前两天，我们还在抱怨珀斯物价太贵居住成本已经达到大洋洲第二名了。今天，有数据表明，珀斯大都市区的公共交通乘客量的急剧下降，而且这个下降趋势没有显示出减弱的迹象，并已暴跌至五年来的最低点。

也许这一切，都和车票太贵有关系？

最新数据显示，与2015年相比，去年2016年在珀斯的公共汽车和火车上行驶的旅行次数减少了约500万次。

火车乘客量减少290万次（或4.7％），公共汽车乘客量减少260万次（3.2％）。

12月份在珀斯火车上共有4,588,810次旅行，这是7年以来最低的。

交通部长Bill Marmion昨天承认，许多人可能已经回到使用汽车为交通工具，因为汽油价格现在相对较低，而道路网络的能力有所提高。

最大的出行下降是在珀斯的三条遗产列车线路，Armadale线记录全年下降了不止一百万次以下， 下降了整整11.8％。

Armadale市长Henry Zelones经常在Armadale线上旅行，他说他相信还有更多事情可以做来使Armadale线更有吸引力和舒适。

比如说，高峰时间的火车通常是满载的，许多乘客必须站完大部分的旅程。更长更多车厢的列车或更频繁的列车次数可以缓解高峰时段挤压，让乘客感觉更舒适，更多的停车场可能也会鼓励更多的人停车和乘坐火车。

Shadow运输部长Rita Saffioti描述了这种下降是令人震惊的，特别是遗产线的下降。

“这是不可持续的，巴内特(Barnett)政府没有任何计划来阻止现有路线上的乘客人数的减少，”

她还表示了，“作为WA劳工的Metronet计划的一部分，他们将投资遗产线，升级车站和启动一个工程来取消平交路口。

在这个最新的珀斯交通局的数据里，唯一的亮点是珀斯的跨河渡轮服务持续受到欢迎。

该服务的服务量去年几乎翻了一番，从389,174次到764,216次。这样的增长可能加速扩大渡轮服务的计划，私营运营商也参与了其中的谈判。

虽然珀斯公交和火车使用人数狂跌达五年最低，但是交通部长Marmion还是表示，政府已经在交通网络上添加了更多的公共汽车，覆盖更多公里数和并且有更多的有轨电车来确保提供交通服务。连续的调查显示，使用公共交通工具的人对服务水平非常满意。政府也将继续通过其交通拥堵管理计划，减少交通延误。

交通部长也是迷之自信啊，广大网友可不是这么想的。

每年一到7月份，票价就涨。可是服务水平却改进得很少。就说到现在，Armadale线还是用1991年的火车！ 这只是Transperth的一点点事情。

和日本相比，珀斯的公交系统简直差太多了。人家那么多人，我们这么少人。 

去一趟city工作，至少要提前两个小时出门，转三趟公交坐一趟火车。还不如开25分钟的车，还更省钱。 

不止是贵，也不只是开车更方便更快，是公交火车上反社会行为太多！ 

在火车上一点都不安全。工作人员担心有没有逃票多过乘客的行为。车在停车场也不安全，也没有足够的停车位。当一个年轻女孩，从火车上下车，结果在走去停车场取车的时候被强奸了你怎么想？

在站台上，我们的醉酒土著兄弟骚扰乘客，不然就是围绕在停车场附近。在说我种族歧视之前，睁开眼你自己看看。 

看来大家对珀斯交通是怨声载道啊，你呢？你是公交党还是自驾党？你为啥不坐公交了呢？

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