电动车改革将让消费者受益

2018年01月16日 澳洲新足迹中文网站


环境和能源部长Josh Frydenberg宣布全球电动车改革来到了澳洲,并把这种技术的影响和当年iPhone的引入相比。

在接受Fairfax媒体采访并撰写评论文章时,他说在澳洲推广电动车有三个主要障碍:高售价、有限的驾驶距离和缺乏充电基建。而这些障碍正在被解决。

这包括到2025年把电动车的售价降低到和常规车持平。

但是Frydenberg没有承诺联邦政府会采取更多行动来支持电动车的增长。而官方数据显示,以汽车和轻型车辆为主的交通活动将在未来十年推高澳洲的温室碳排。

澳洲的电动车使用在全球各国处于落后地位。现在澳洲道路上有4000辆电动车,约等于所有新车销售的0.1%。

Frydenberg指出在挪威电动车的销售占新车销售的20%多,而中国预计到2030年电动车销售将占新车销售的30%。

“电动车正在全球带来改革,若准备得当,计划和政策适当,澳洲消费者能从中受益。”他写道。

“技术正迅速改变我们的生活,没有一个领域可以免疫。”他说,并列举了通信业中的iPhone和云数据管理以及能源业中的可持续能源与储存为例。

电动车是“另一个令人激动的技术发展,会带来切实的经济和环境益处”。

尽管政府预计到2025年电动车价格会与普通车持平,上个月的官方预计说到2030年电动车的销售还是只占全国车辆销售的4%。

联邦政府出资的ClimateWorks调查去年6月发布了报告,说政府的政策可以解决推广电动车的障碍,比如采用轻型车辆排放标准。

工党说如果他们上台的话,会执行这样的标准,并制定政策减少交通的碳排污染。

其他鼓励电动车的建议包括免税、给充电站回扣、补贴部分前期购买费用、允许电动车在巴士道行驶,并在政府采购车辆中包含电动车的指标。

在采访中Frydenberg没有承诺会采取这样的措施,他指出现有的优惠政策包括给低排放车辆的奢侈汽车税折扣,以及向那些把车辆转向电动车的公司贷记碳排配额。

在他的评论文章里Frydenberg说市场上可购买到的16款电动车中有13款售价高于6万澳元。

但是下一代的特斯拉将至少降低一半价格,而购买更多高周转的电动车意味着“二手电动车的范围也有可能呈指数增长”。

Frydenberg说切诺基和雷诺的电动车已经一次充电能跑350公里了,而首席科学家Alan Finkel预测到了2025年,一些电动车可能可以跑1000公里不用充电。

他说澳洲476个公共充电车“会随着时间推移快速增长”,并说昆州政府正在为充电车创造一个“超高速”,而新州的NRMA也在建造他们自己的40个快充站。

过去25年交通活动的增长高于效率的改善,来自汽车燃油的温室气体排放稳步上升。

上个月的官方预测说到2030年人口和经济增长将成为澳洲温室气体排放的主要因素。

汽车和轻型商业车辆将继续成为交通污染的最大来源。如果澳洲想要减少温室气体排放,满足巴黎协议规定的义务的话,就必须减少排放。



新闻来源:http://www.theage.com.au/federal-politics/political-news/disruption-from-electric-car-revolution-will-rival-the-introduction-of-the-iphone-josh-frydenberg-20180112-h0hajv.html

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