导语MH370的部分遗骸确认后，全球沸腾！漫长的MH370寻找之路终于有了一个节点，飘到留尼汪岛的残骸，可能只是故事的开始。而澳洲又要开始为马航操碎心了……

自从马航MH370航班失踪，澳洲就为搜救呕心沥血。毕竟MH370上有6名澳大利亚公民！

对于搜救MH370，澳洲政府可劲儿花花花，丝毫不手软。虽然这场世纪大搜索各国花费了多少钱，到现在依然是一笔糊涂账。但可以肯定的是，澳大利亚的花费排在第一，马来西亚的开销排在第二。

迄今为止，澳大利亚为了搜救共花费7600万美元，马来西亚共花费4000万美元。

此外，澳大利亚已经准备了1400万美元的预算，用作下一年继续寻找MH370的花销。

澳洲真是马来西亚最忠实的好基友……

其实，本来澳洲并没有想要冲在最前面。。。

但后来，热情的澳洲政府实在看不下去了。。。

毕竟在澳洲出手前，马航及马来西亚当局对于“搜救行动”表现实在有点猎奇。。。

去年3月17日，MH370失踪后的第10天，吉隆坡机场弥漫着浓浓的“丢飞机气氛”。

大大的许愿墙写满祝福，人声鼎沸的samasama酒店里，持各种语言的外国记者们在近十天的坚守之后已有疲态，他们交换着各种前后矛盾的信息，等待着下一场空洞的新闻发布会的开始。

当时的马来西亚政府已经要把全世界逼疯：

他急由他急，我自呵呵笑；他催由他催，我自发大招！

从一开始就装小白，各种“不知道，不公开，不回应！”

然后，当所有国家跑南海找飞机找得昏头转向时，突然来个大招：

呃，飞机最后信号在马六甲海峡诶！

……

据有关人士透露，军方之所以会遗漏雷达的线索，是因为值班的人在睡觉，但又不能告诉全世界他们睡着了…

政党间继续吵架，让人风中凌乱的处事能力和危机公关表明，在解决问题方面，当局露怯了。

事件终于开始进入正常模式，是从3月20日开始的。

澳洲总理阿博特宣布，在印度洋靠近珀斯的海域发现了两个新的物体。

所有人都如释重负般松了一口气。接下来几天，大家带着“终于可以不跟你玩了”的心情陆续撤离马来西亚。

而从那时候开始，澳大利亚接管了这个本来与自己无关的事件。

那么，澳洲政府到底是如何扮演“拼命三郎”的角色？且容小编细细道来……

#2014年4月28日

水面的搜寻结束。澳大利亚总理阿博特表示，由于残骸经水浸泡，可能已经下沉，搜寻工作将转到水下。他表示，在印度洋和南中国海的水面搜救工作共持续52天，其中41天是由澳大利亚协调搜救。一共搜寻了450万平方公里的海域。

#2014年5月6日

澳大利亚媒体披露，澳大利亚为了寻找MH370，已经花费了约2.5亿元人民币。

#2014年6月26日

澳大利亚当局发布了一个初步报告，推理认为可能由于缺乏氧气，马航MH370的机组成员可能无行为能力驾驶飞机，飞机转为自动驾驶模式。自6月26日起，澳大利亚正式宣布，下一阶段的搜救是“水下搜救”。

#2014年8月6日

澳大利亚政府宣布，经过招标，决定选择荷兰公司辉固集团(Fugro NV)牵头在南印度洋重启马来西亚航空(Malaysia Airlines) MH370航班搜寻工作。这一合同金额高达5700万美元。

#2015年1月29日

马来西亚民航局正式宣布MH370航班失事，推定机上全部239名乘客及机组成员已遇难。

#2015年6月3日

澳大利亚联合机构协调中心(JACC)在官网上发布了有关MH370搜救工作的最新报告，称除非有新的线索，否则“不会扩大现有的搜寻范围”。

#2015年8月6日

阿博特说：“我们有责任为遇难家属解开这个神秘事件。我们有责任向旅客解释空中旅行是安全的。”

而对于这笔巨大的搜救开支，澳大利亚政府毫无怨言地承担了下来。

整个搜救事件中…

BUT！

就算澳洲做了这么多，就算成功扭转了画风，就算暂时抚慰了家属的心，也还是带着浓浓“然并卵”的气息…

让我们一起说声，谢谢你，可爱的澳大利亚！