Opal卡价值1.5亿漏洞将被堵,澳洲新足迹中文网站微信公众号文章

在一项新的公共交通建议措施下，澳宝卡用户在每周通勤8次以后将不再免费，星期日的2.5元上限将翻三倍，而长途交通费用将上升。

一份由独立价格监管委员会的报告草案对澳宝卡费用提出了大幅修改建议，报告同时呼吁给那些在火车、公共汽车、轮渡和轻轨交通中切换的通勤者统一费率，而不再为每一个交通方式单独缴费。

这一建议将影响所有使用公共交通的人士，该委员会称超过60%的人士将在2016-2017年获益，但是，按平均计算每乘坐一次公共交通的费用将上升8%。

这一改革将导致使用公共交通人士在每周使用8次，或费用超过60元以后可以免费乘车的福利被取消。

代替这一福利的，将是一个新的计算方式。通勤者将为他们一周内最长的10趟交通付费，每周付款上限是65元。而这一上限将在2017年上升到70元，在2018年上升到75元。

“现在的价格造成了一种‘不合理激励机制’。按照委员会的说法，很多通勤者会尽量在一个星期开始的时候，用比较短的行程尽快达到8次交通上限。”

尽管前交通厅长Gladys Berejiklian鼓励通勤者“打败系统”，委员会称这一漏洞造成公共交通系统每年多花费1.5亿澳元。

新州反对党领袖Luke Foley对新建议大加批评，称那些每周5天乘火车上班的通勤族需要多付48%。

“这以公共政策不对，这将导致人们为避免给火车多付好几百块而开车”。

建议中的另外一项关键改革是让那些在不同交通工具之间切换的通勤族统一付费，而不在因为切换交通方式而受惩罚。

新费用将完全基于乘坐距离，也就是说，那些采用多种公共交通方式的人士将比现在少付20-50%。

委员会还建议把非繁忙时期的火车票折扣从30%上升到40%，但公共汽车、轮渡和轻轨保持现有价格，没有非繁忙时段折扣。

新建议取消了最大距离，并提高每公里费用，一次那些在公共汽车或轮渡上乘坐超过15公里、或者在火车上超过65公里的乘客将缴纳更高的费用。

在2016年，长途公共汽车费用平均将上升5%，长程火车费用上升12%，长程轮渡上升3%。但委员会称这类交通只占总交通数的3%。

新州绿党交通发言人Maureen Faruqi博士说，这与鼓励更多人使用公共交通的目的相反。

在星期一至星期五乘坐交通工具的每日交通费用上限将从15元提高到18元。星期日的2.5元上限也将被周末7.2元的上限取代。

那些不大乘坐公共交通的认识也受到打击，该报告建议将纸质车票的价格上涨到澳宝卡的140%。

金澳宝卡每天的上限将从2.5元提高到3.6元，没有退休金的老人将不再有资格领取金澳宝卡。他们可以申请领取折扣澳宝卡，这种卡的每日上限是9元。

委员会主席Petwer Boxall博士说：“这一揽子改革措施将帮助大部分乘客和社会获得最大利益。”

这一草案将在2月5日前接受公众意见，最终报告将在明年提交政府。新费用将在2016年7月生效。

交通厅长Andrew Constance说政府将在收到最终报告后进行评估。政府目前的优先目标是帮助乘客为在大部分项目上终止使用纸质车票做好准备。