奥克兰公共交通一直是一个让人头疼的问题，最近几个月很多道路封路，红白相间的路障随处可见，双道并成单道，为此你们肯定没少绕路上火。
别急，其实奥克兰城市规划中心正在把公共交通的整改提上日程，谋划着一个大局。不久的将来奥克兰将成为新西兰当之无愧的“Compact型”城市，我们也将拥抱一个高效便捷的美丽大都会！
奥克兰现有人口4,677,49人。难以想象，30年后奥克兰人口就将达到接近70万！为了能让城市在迅猛发展的同时，城市交通通畅无负担，奥克兰城市规划局启动了City Rail Link (CRL)地铁计划。这也就是奥克兰几个交通枢纽正在全面封路的原因。
City Rail Link （CRL）是链接市中心Britomart和伊甸山西线的地铁项目，将是奥克兰最高端且高效的公共交通系统。起点站在Brtimart，途径Aotea和Karangahape两个站点，终点在Mt Eden，双向互通。
届时从市中心坐火车出行将又多了一个选择，不用所有人都挤在Britomart，然后坐车去New Market，再各种转车了！
位于Britomart 和 Wyndham Street的早期施工项目已经自2015年12月开始动工，主要工程预计在2018年二月17日动工，2024年2月23日竣工。
在过去十年中，铁路乘客量由每年220万人次迅猛增长至每年1500万人次。但对于火车轨道系统，即便增加火车频次，如果无法疏散Britomart车站高度密集的人流量，提高公共交通整体效率依旧是无济于事。现在的Britomart车站每小时人流量限制在15,000人次。如果单向高速公路车道每小时的可容纳人数是2400，那么未来CRL可在高峰期同时容纳30，000人次。CRL也将融入火车轨道系统，在Britomart车站和火车轨道系统同步运行。届时就可以疏散近一倍的人流。
CRL优点请看下图（点击看大图）：
除了以上的诸多好处，CRL建好后，从离市区较远的地区去市中心的时间将大大节省，最多可节约半个小时！简直是远郊上班族的福音！Swanson和Manuka到达市中心Karangahape的预计时间竟然可以节省最多31分钟！这为睡眠严重不足的年轻白领节省了不只一点时间。
小编看来，“缓解奥克兰巨大的交通压力，创造更美好的出行体验”并不是一句简单的城市规划口号，它也将对未来房产置业等有直接影响。
尤其是由于到达市中心所需交通时间的缩短，Swanson，Manuka，Papatatotoe，Henderson等目前看来“稍偏远”的地区，未来将成为上班族的理想聚居地。估计CRL建好以后，将会有大片的房源信息中会写上”半小时内即可达到市中心“！想买房的朋友目前不妨考虑以上地区，未来说不定房价能涨涨涨不停哦。
