Cashrewards创始人克拉克（Andrew Clarke）表示，该网站已经有超过10万会员，其中有8万是在过去12个月内加入的，为包括Woolworths、Coles、David Jones和eBay在内的零售商带来了1.5亿元的消费收入。

他认为，会员的增长是因为澳人对忠诚度计划的长情已经在消退了。“人们现在比较喜欢即时的满足感了。传统的奖励计划随着时间的流逝而变得愈发复杂，而且奖励幅度也越来越小。”

本周，Coles启用了旅行预订网站，和该公司的Flybuys忠诚度计划捆绑。

去年下半年放弃和快达飞行常客（Qantas Frequent Flyer）合作而遭到猛烈抨击的Woolworths认为消费者对积分感到疲劳，希望获得直接折扣。

Coles表示，他们只是想给顾客更多的选择，并且坚守以积分为基础的奖励体系。

Coles Flybuys总经理Adam Story透露，“我们的竞争对手所证明的一点，就是没有什么解决方案能够适用于每一个人，”

他表示，很多人说，他们希望在购物时获得现金奖励，而且他们的10元优惠券依然很受欢迎。不过，很多人也说，他们希望把积分攒起来用在更有意义的消费上，比如旅行或买iPad。

从表面来看，Woolworths的决定似乎更合理。

作为超商巨头的Woolworths每年得花8,000万元从快达那儿购得积分，赠送给自己的消费者。其中60%的消费者在过去12个月内没有兑换任何积分，还有30%的消费者从未兑换过任何积分。

营销公司Directivity去年的研究发现，放弃传统积分计划的消费者之所以会这么做，是因为他们赚不到足够的积分，2014年只有51%的人这么做，2015年的比例则增至59%。

调查还发现，40%的受访者表示，这样的奖励对他们来说没有吸引力，23%的人则表示，他们的钱包里有太多的卡了。

Woolworths委托进行的研究显示，68%的顾客更喜欢购物时打折，只有9%的人更喜欢飞行常客积分。克拉克表示，对Woolworths的抗议只是声音比较大的少数人，可能就是那9%。

克拉克表示，奖励计划越来越复杂，交易费等的调整导致积分越来越少、以及需要兑现的积分要求越来越高，这将逐渐导致消费者放弃加入。

积分管理公司iFlyFlat创始人辉（Steve Hui）表示，这个问题没那么简单。辉又名“倒腾积分的人”，专门“帮助消费者以经济舱的价格坐上商务舱出行”。

他表示，返现的幅度绝不会比积分大。人们想要的是很大的奖励，而不是折扣。虽然Woolworths做了研究，但是人们就是喜欢攒积分，即便他们不知道该拿积分来干什么。