早在2014年，走进美国就曾发文报道过由日本高田集团生产的Takata安全气囊启动后可能会爆裂喷射出金属碎片，导致人身伤亡(点击查看文章“美国紧急通告 这些车的安全气囊存在致命隐患”），该公司已经协同汽车厂商在大规模召回含有隐患的车辆。

然而召回行动成效甚微，至今，悲剧又发生在我们身边，让鲜活的生命白白牺牲。

美国公路安全监管部门6日证实,一名年轻女性司机在上月的一起追尾事故中死亡,缘由又是日本高田公司生产的安全气囊弹出过程中破裂,部分碎片划破受害者颈部动脉,致其死亡。这是美国国内迄今与问题安全气囊有关的第10起致命交通事故。

普通追尾，德州17岁花季女孩被爆裂气囊割喉身亡

根据监管部门通报的情况,这起事故发生在德克萨斯州Fort Bend县。3月31日,17岁女学生Huma Hanif驾驶一辆2002年款本田“CIVIC”轿车,途中与一辆本田多功能运动型车(SUV)追尾。

Huma Hanif

Huma Hanif

本德堡县警官丹尼·贝克威思说,受害者当时并没有超速,而且系好了安全带,车体损伤并不大,暗示事故本来并不严重。然而，女孩儿的本田CIVIC的安全气囊却在弹出过程中发生破裂,碎片在冲击力作用下穿透气囊,击中Huma的颈部,致使后者颈动脉破裂,当场死亡。

事故现场

贝克威思说,如果不是问题安全气囊,这类事故很少会对车内人员造成严重伤害,“任何人本来都不会遭遇这种(死亡)命运”。

警方称,事故车辆是一辆二手车,购置时间不详。受害者家人称,他们并不了解这款轿车已经在汽车制造商的召回范围内。

试图救助女孩儿的理发店店主

女孩儿发生事故时正好在一家理发店门口，店主和店员奔出来试图对她实施紧急救助，但据店主说，她走得太快，我们所有人都感到非常绝望而难过。

高田Takata安全气囊早在2014年开始召回，至今成效缓慢

在美国国内迄今与高田公司问题安全气囊有关的10起致命交通事故中,9例涉及本田品牌汽车,其余1例涉及福特品牌汽车。问题安全气囊迄今还在美国国内造成超过100人受伤,引发美国历史上最大规模的召回潮。

走进美国在此提醒广大在北美的留学生或新移民们，如果您购入了年代较早的二手汽车，请仔细查看以下列表

美国国家公路安全管理局网站：http://www.safercar.gov/ 上曾经公布的被召回的车型列表如下：

BMW: 627,615 total number of potentially affected vehicles
2000 – 2005 3 Series Sedan
2000 – 2006 3 Series Coupe
2000 – 2005 3 Series Sports Wagon
2000 – 2006 3 Series Convertible
2001 – 2006 M3 Coupe
2001 – 2006 M3 Convertible

Chrysler: 371,309 total number of potentially affected vehicles
2000 – 2005 3 Series Sedan
2000 – 2006 3 Series Coupe
2000 – 2005 3 Series Sports Wagon
2000 – 2006 3 Series Convertible
2001 – 2006 M3 Coupe
2001 – 2006 M3 Convertible

Ford: 58,669 total number of potentially affected vehicles
2004 – Ranger
2005 – 2006 GT
2005 – 2007 Mustang

General Motors: undetermined total number of potentially affected vehicles
2003 – 2005 Pontiac Vibe
2005 – Saab 9-2X

Honda: 5,051,364 total number of potentially affected vehicles
2001 – 2007 Honda Accord)
2001 – 2002 Honda Accord
2001 – 2005 Honda Civic
2002 – 2006 Honda CR-V
2003 – 2011 Honda Element
2002 – 2004 Honda Odyssey
2003 – 2007 Honda Pilot
2006 – Honda Ridgeline
2003 – 2006 Acura MDX
2002 – 2003 Acura TL/CL
2005 – Acura RL

Nissan: 694,626 total number of potentially affected vehicles
2001 – 2003 Nissan Maxima
2001 – 2003 Nissan Pathfinder
2002 – 2003 Nissan Sentra
2001 – 2003 Infiniti I30/I35
2002 – 2003 Infiniti QX4
2003 – Infiniti FX

Mazda: 64,872 total number of potentially affected vehicles
2003 – 2007 Mazda6
2006 – 2007 MazdaSpeed6
2004 – 2008 Mazda RX-8
2004 – 2005 MPV
2004 – B-Series Truck

Mitsubishi: 11,985 total number of potentially affected vehicles
2004 – 2005 Lancer
2006 – 2007 Raider

Nissan: 694,626 total number of potentially affected vehicles
2001 – 2003 Nissan Maxima
2001 – 2004 Nissan Pathfinder
2002 – 2004 Nissan Sentra
2001 – 2004 Infiniti I30/I35
2002 – 2003 Infiniti QX4
2003 – 2005 Infiniti FX35/FX45

Subaru: 17,516 total number of potentially affected vehicles
2003 – 2005 Baja
2003 – 2005 Legacy
2003 – 2005 Outback
2003 – 2005 Baja
2004 – 2005 Impreza

Toyota: 877,000 total number of potentially affected vehicles
2002 – 2005 Lexus SC
2002 – 2005 Toyota Corolla
2003 – 2005 Toyota Corolla Matrix
2002 – 2005 Toyota Sequoia
2003 – 2005 Toyota Tundra

 根据美国国家公路交通安全局上月公布的数据,截至去年年底,高田公司和相关汽车制造商召回并更换了大约750万套安全气囊,几年来的更换率不到迄今宣布召回安全气囊总数的30%。外界不禁产生疑问,更换进程缘何依旧缓慢?

业内人士称,与高田问题安全气囊有关的召回数量规模空前,迫使汽车制造商和高田公司罕见地寻求与其他安全气囊生产商合作,加速更换安全气囊进程。然而,安全气囊并非同一规格标准产品,各大制造商产品线存在差异,更换进程不可避免延后。

美国联邦参议员比尔·纳尔逊说,最新的致命事故“显示现有的召回举措根本没有完成任务”,高田公司和相关汽车制造商必须加倍努力,尽一切可能找到并通知安装问题气囊的车主,“在发生任何其他致命事故前”尽早修复问题。美国国家公路交通安全局发言人布赖恩·托马斯在一份声明中说,这一机构“已经要求汽车制造商尽力完成100%召回目标”。

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