现在流行小排量的车，一方面，满足环境要求，另一方面小排量车购置税减半，降低了买车门槛。但是小排量的车如果有涡轮的还好一点，若是个自然吸气发动机，在满载开空调的情况下，有时爬一些角度不大的斜坡都费劲。

这种小排量的车一般适用于城区做代步工具使用。如果你经常要跑长途或者自驾游，在双车道上超车，加速要非常果断有力，否则一不小心就可能和对面的车来个亲密接触。特别是要超大车的时候，如果加速不给力，会带来很大的安全隐患。建议还是耐心等一等，有钱再入手大排量的车型。

为了压缩成本降低价格，一些车型看起来像是升级了，实际却是减配。

现在一些厂家为了满足部分消费者注重外在的特点，在外观配置上很丰富，10万不到的价格就有天窗、大灯清洗、无钥匙进入\启动功能，可是连ESP这项配置都减掉，这样的做法或许能拉高一些车型的销量，可是随着消费者对ESP越来越多的关注，这种掉节操的做法一定会遭受鄙视的。

买低配后悔，索性一步到位买顶配的。高配到手，逼格瞬间提升好几倍，这时，问题又出来了。很多配置看起来高大上，可是实际用途却很鸡肋。像座椅加热这个功能，在南方，这项配置什么时候能用得上？

最关键的还是维修保养费用。维修随便也得大几百刀吧，而且保养、配件价格也太高，真金白银地往外掏，白花花流的都是钱！

其实，买低配高配，就看有些配置或功能，自己平日里是否用得到。如果想着开两年就卖掉，那么，你还需要考虑车子的保值率。同样的车型，通常中配版比较保值。

买车时，看到那些高大威猛，回头率超高的大块头就欢喜得走不动路了，得就它了，动力足，开起来简直就像在拍速度与激情，那感觉就一个字：爽！后来才发现就上下班的功夫，多数是走走停停，市区低速行驶，油耗蹭蹭往上飙，非常心痛。就算周末出去海边，BBQ，也没多少走高速路的机会。更不用说经常会去那些路况差，需要要四轮驱动的野外，大动力根本用不上。

在买车时，一定要想清楚自己的需求，如果只是用作代步工具，动力方面过得去就可以了，关键还是要看油耗。

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