天真的我曾经天真地以为，天朝的堵车问题已经算是登峰造极、出神入化、无人能出其右了，但是，来到墨尔本之后我才发现，原来，山外有山、人外有人，最堵之外、还有更堵！“少小离家老大回”已经不是形容回家，而是堵车了！
近日，Infrastructure Victoria发布了一份有关墨尔本交通拥堵的报告，看完之后小编突然觉得，嗯，那些每天能准时上班的人，不是运气好、就是起得早！
因为墨尔本的交通用一个字概括就是：
堵、堵、堵！
报告显示，墨尔本正面临史上最严峻的拥堵现状：早高峰持续时间长达2.7小时，晚高峰持续时间长达3.2小时，由拥堵造成的交通延误增加了30%。
早高峰时间: 6.45am -9:15am
早高峰时段延误: 高达25%
晚高峰时间: 3pm- 6.15pm
晚高峰时段延误: 高达20%
非高峰时段延误: 高达30%
出行时间: 每10km增加1.4小时
同时，报告还指出，拥堵问题在未来还将不断加重，并由目前的中心城区蔓延至郊区。而且，不仅是道路交通，搭乘火车通勤同样不能幸免。尽管政府投资110亿澳元实施Metro Rail Project，但预计到2030年，通勤火车就将面临客流量超负荷的问题。
这份报告还预测了一些火车线路载客量达到饱和的时间（在墨尔本的Metropolitan Rail Project完工后）：
Sunbury —2030年之前
Dandenong —2030年后
Werribee —2035年左右
Craigieburn —2035年左右
Upfield — 2046年
Frankston — 2046年
Sandringham — 2046年
另外，根据这份报告，“未来30年，墨尔本将成为维州人口增加最多的地区，这将给现有的交通带来极大的压力。”
对此，专家表示，要解决交通拥堵的问题，首先就是要完善交通基础设施，例如修建墨尔本机场快轨和连接M80和Eastern Freeway的东南向公路。
红色区域是墨尔本目前面临交通拥堵问题的一些道路。
维州公共交通部分的负责人Luke Donnellan表示，政府已经意识到了公共交通所面临的挑战。
他说，“维州是整个澳大利亚人口增加最快的地方，政府将通过大力投资交通基础设施建设来应对这一问题。”
不过，反对派发言人Ryan Smith认为，对于每年人口增加达10万人的维州来说，政府当前的交通基础设施计划远远不够。
他说，“这份报告说明，政府耗费11亿元修建铁路和火车站而不是East West Link的决定是错误的。”
在RACV的政策经理Brian Negus看来，墨尔本西部、南部和东南部的人口增加都在一定程度上加剧了交通拥堵问题，因此，从长远来看，政府需要在Werribee和Thomastown修建外环道路。而短期来说，修建墨尔本机场快轨和连接东西方向的道路势在必行。
其实，去年就曾有相关的报告指出，包括Eastern Freeway、Monash Freeway和West Gate Freeway在内的一些主干道的交通流量已经接近饱和，预计在2031年之前将出现拥堵的问题。
当时，VicRoads的CEO John Merritt还呼吁上班族改变出行方式，比如骑自行车上下班，或者，干脆换一份工作。
只是，工作不是你想换，想换就能换的啊！而且，照目前这种状况，除非把工作换出墨尔本，否则到哪都堵哇！
很多通勤者表示，别说几十年之后，现在已经天天堵了！
一位名叫Nick Campione的上班族说，“每天乘火车上班已经变成了一场体力和脑力的比拼，因为火车一开门，瞬间人就满了。”
“依我看，到2020年，墨尔本就会变得像印度一样，大家得挂在火车外边才行了。”
另一位上班族Melanie Petz也表示，每天开车上边对她来说就是一个噩梦。
“开车到Eastern Freeway的过程简直就是一种煎熬，特别是Bulleen Rd，经常堵得水泄不通。我每天6点半就得出门，哪怕晚半个小时，你都别想准时上班。”
面对堵你没商量的猫本交通，小编只想表示，“以后谁要约我出门，请提前两天，因为我得提前一天出发！”
编辑：小房子
图片来自网络 | 推广
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