澳洲丰田公司周二下午确认，今年10月3日将关闭位于墨尔本西部Altona的生产工厂，裁员2600人。

通用公司旗下的霍顿早在本月中旬表示，将于10月20日关闭位于阿德雷德的工厂。

这将是澳洲汽车制造业历史的最后一个篇章。

据澳洲金融评论报报导，周二，澳洲丰田正式宣布了工厂关闭的具体时间表，届时，员工人数将裁减到目前3900名员工的三分之一，即大约1300人。

为构建丰田制造能力而工作了近30年的澳洲丰田前执行主席克纳莫斯（John Conomos） 表示，这是“毁灭性的”。

“看着它（工厂）因为外部环境而消失，真令人心碎，”他说。

澳洲丰田公司总裁巴特纳（Dave Buttner）周二表示，公司将于8月在Altona停止生产运动款车型Aurion，而Camry Hybrid车型将在9月停产。巴特纳先生说，该公司将继续营运，早上和下午两班，一直到最后的关闭。

这意味着今年6.1万辆车辆的总产量将会实现，这包括供应国内市场的26,600辆和用于出口的34,400辆。

丰田将转向“全国销售与分销”模式，将其所有的公司职能整合到墨尔本总部。这一举措将于2018年1月1日生效。

丰田关闭工厂大约三周后，通用公司旗下的霍顿将结束在阿德雷德北部的伊丽莎白（Elizabeth）工厂，这将是澳洲汽车制造业历史的最后一个篇章。

霍顿1月13日表示，将于今年10月20日停止伊丽莎白工厂的生产。霍顿于2013年12月首次公布计划停止在澳洲制造汽车，当时总理Tony Abbott和财长Joe Hockey立场强硬，结束了几十年来政府给汽车制造商数十亿澳元的补贴。

在当地制造车辆的销量不断减少使得本地运营不再能维系的情况下，福特于2016年10月关闭了位于墨尔本布罗德梅多斯（Broadmeadows）的制造工厂。

澳洲霍顿（Holden）汽车公司今年在澳洲停产前，向澳洲车迷们献上了一份具有纪念意义的“大礼”——霍顿特种汽车（HSV）GTSR W1，这是霍顿Commodore车型有史以来最强大的产品，一共生产了295辆。

不过，这一标价17万澳元的车型，在未上市前现已售罄，令霍顿汽车收藏迷们大为扫兴。

霍顿在澳洲的汽车制造时代将于今年终结。霍顿HSV GTSR W1车型被作为收藏品推出，以使澳洲车迷们能永远记住霍顿这一在澳洲有着上百年生产历史的品牌。

霍顿特种汽车部门打造了这款澳洲历史上速度最快和最昂贵的汽车，打破了之前所有的记录。

据每日电讯报报道，霍顿公司共生产了295辆HSV GTSR W1汽车。霍顿车迷们在去年已向汽车经销商支付了定金，尽管他们获知这款汽车将是“天价”车。

目前，295辆霍顿HSV GTSR W1汽车都已被疯抢一空。尽管这款车型的名字叫起来有点绕口，但是其将成为澳洲汽车史上最优秀的车型之一。

霍顿HSV GTSR W1的推荐零售价（RRP）创下了澳洲汽车销售的纪录，之前最贵的汽车是2007年和2008年出产的霍顿HSV W427车型，推荐零售价在15.5万澳元。

霍顿特种汽车部门说，霍顿HSV GTSR W1本可以增加四倍的生产量，但由于发动机有限，无法如愿。霍顿HSV GTSR W1使用的是雪弗莱公司的V8缸克尔维特（Corvette）ZR1发动机。这种发动机现在已停产，霍顿购得了最后一批。

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