據Aviation Herald報導，新西蘭航空一架A320-200客機（註冊號ZK-OXC、航班號NZ-507）日前從奧克蘭飛往基督城機場後在29號跑道最後進近過程中，由於遭遇風切變機組決定在較低的高度執行複飛程式。然而複飛過程中，主起落架觸地，並且產生了超過3.6G的垂直加速度。隨後客機再次升空爬升至5000英尺，複飛13分鐘後在02跑道安全降落。

Aviation Herald獲得的消息顯示，客機產生了超過3.6G的垂直加速度，複飛導致客機遭受嚴重損壞。

新西蘭事故調查委員會稱該事件已經被報告給新西蘭民航局，但是並未展開調查。

新西蘭航空表示，NZ507航班在基督城進行是遭遇風切別後進行複飛。複飛過程中，主起落架接觸地面。客機沒有出現進一步的事故。該航企將根據空客的標準程式對減震器進行更換。

客機在降落20天后仍然停留在地面。

民航專家解釋，低空風切變是指出現在600米以下的風向量(風向、風速)在空中水準和(或)垂直距離上的變化形象。風切變會導致垂直運動的風速突然加速，產生特別強的下降氣流，被稱為微下沖氣流。這種猛烈的下沖氣流，持續時間很短，時速則高達200千米以上。它先是由空中垂直下沖逼近地面，然後呈輻射狀向水準方向散佈開來。

嚴重重著陸指，著陸重量小於或等於最大著陸重量（MLW）情況下，重心位置的垂直加速度（VRTA）大於 2.86g。

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