独家揭秘:美国用车市场火拼?受益者竟然是赴美华人!

2017年02月09日 佳晨旅游




最近关于中国人海外出行用车行业开始受人关注,很多平台都拿了数轮融资,甚至有的平台A轮就融了数亿资金,资本市场对于这一块市场的追逐近乎疯狂,本轮发力的资本主要以OTA为主,他们发力的目的也非常明确,就是希望补足自己在海外出行上的短板。虽然OTA都急于补足自己的短板,但是国外很多地区的情况和国内并不相同,我们需要看清当地的规则。

“佳晨一路”作为在美国市场首家提供旅途用车的华人连锁企业,在多年的发展中累积了比较多的经验和资源,目前已经建立了一套完善的运作体系,从2016年开始对于用车平台的搭建也全部完成,并基本实现“车辆库”的建立,“车辆库”内车辆部分为自主经营车辆,部分为加盟车俩,我们为加盟车俩提供了合法运营的身份,并且每辆车都享有百万商业保险,真正实现了即合法又有保障的运作体系。

虽然已经有非常多的文章介绍过这个行业。但是不一定所有的投资人都能看懂这个行业,我们希望通过我们的介绍,能让更多的投资人深入了解我们以及这个行业。



海外市场的兴起

 随着中国经济的快速发展,中国已经成为世界第二大经济体,国人旅游消费模式也随之开始转变,国民更愿意去花钱去消费了,就连各国的签证政策都对中国慢慢发生改变,中国国民护照含金量不断提升,美国对中国实行10年旅游签证,更是刺激了国民赴美的热情,由中国旅游研究院发布的《中国出境旅游发展报告》显示,2014年中国出境旅游人数首次过亿,达到1.07亿人次,预计2020年的时候会达到2亿的规模。而据易观智库数据,出境游占到中国在线度假旅游市场的51%,超过了国内旅游市场,2016年中国访美人数突破300万人次, 30-39岁人群是赴美旅游的主力军占33%,40-49岁人群占15%,20-29占17%,年轻人更注重旅游品质和个性化需求,深度游、自助游、自驾游获得更多消费者青睐。

        华人在美国出行虽然是一个小交通市场,但这却是一个可以切入境外旅游目的地市场的重要线下流量入口。随着中产消费升级,加上滴滴和Uber在全世界范围内教育了用户和司机,中产阶级已养成乘坐专车出行的用户习惯。

        “佳晨一路”是一个美国中文用车平台,主打接送机、包车服务、自驾用车、租车、小团出行、主要优势就是将中文服务用于旅游服务的场景上。通过“佳晨一路”华人司机对景点的解读、当地生活趣闻的了解,能最大程度上满足C端用户的旅行体验。在这个过程中还可以加深用户跟司机之间的信任,这样的信任是可以转化为后续的延伸服务以及销售转化。

        可以肯定的是,出国的需求是有的,而且这部分人还不少。这几年盛行自由行,与前几年的跟团游不同的是,跟团游体验感太差,自由行更讲究的是对餐饮、住宿、娱乐等的需求,而且需求的东西越来越碎片化。所以随着大量自由行游客的出现,也产生了一大堆提供订制旅行、境外餐饮、境外包车等应用。


市场的需求

       可以说所有旅游行业的相关企业都充满着想象。时下市场细分化已然成为趋势,需求个性化、产品多样化日渐增多。市场普遍认为“私人定制游,已成中国中产阶级青睐的最优旅行方式。”定制游的服务对象也从中高端收入人群,向普通大众转移。定制单团游成为市场上的增长最快的业务领域。这背后是消费升级和大旅游概念的积极反馈,消费者对于消费产品的品质诉求越来越高,企业供应效率的提升成为企业的决胜之道。

        在美国出游,首先想到的就是交通出行,有没有车接送。这些境外包车服务面向的主要也是旅游人群,而并不是像Uber或者滴滴这样的出行巨头面向的是大众用车市场。

        当然去美国旅游的人群还有一个特点就是,基本都是中高端用户,不是一般人能够出得起国的,即使是部分穷游爱好者也是做好攻略出国的。对于现在年轻的中高端用户来说,他们既不喜欢僵化强捆绑的跟团游,又想有切合自己喜好的定制化服务,比如即使是出了国也要有专车接送。当然因为与目的地语言的不通,造成出行的不便,这样针对华人的中文包车服务应运而生。


美国市场的情况

        现在很多的网络平台都声称能够在美国提供用车服务,但是这种服务基本上都游走在法律边缘,美国各州法律都不尽相同,但是有一个共同之处,就是各州对于“商业营运车辆”或者“出租的车辆”都有相关的法律规定,私家车是不得用于此类商业服务的。目前美国能够用作商业用途的车辆都必须具备美国政府认可的商业运营资质,只有具备该资质的车辆才能上路提供服务,商业保险公司只为具备资质的车辆提供保险。所以选择使用私家车来进行服务其实是有很大风险的,一旦出现问题,保险公司将不予理赔,政府还将追究其法律责任。

        目前“佳晨一路”在美多个地区取得商业运营资格,并为所有车辆办理合法运营牌照,以及百万商业保险,能够为每客户提供全方位服务。


华人的痛点  

        虽然美国有uber、甚至滴滴也有可能加入这个市场,租车方面也有一堆优质企业,“但这些巨头都没有解决中国人在美国用车的核心痛点——语言障碍。

        有益普索相关调研数据指出,在美国选择中文用车服务的人群还不到10%。我们认为,并不是很多人不愿意选择中文用车服务,而是很多人还没有这种消费习惯,甚至可以说大多数人根本就不知道在美国还有此种便利服务。

        之前有部分自认为英文不错的人员选择用美国当地的用车服务公司来提供用车服务,但是在实际办理手续的环节中,也是完全找不着北,很多的应用习惯和国内完全,听不懂带有口音的英文,根本不知道怎么填表格以及签署保险协议,面对一叠的单子,贸然签字那必定会被多收取费用。所以国人都不敢轻易在国外使用老外的用车服务。

        而我们“佳晨一路”正好在这个时间点出现。能够很好的解决中国人这个没有办法逾越的痛点。


市场服务的痛点

        作为这个行业的资深从业者,我们也要提醒一下广大消费者,在选择服务对象的时候尽量选择正规商家来提供服务,在这个行业有一些不具备接待资格的不良从业者,消费者如果不慎选择了他们,往往权益无法得到保障。

        之前我们紧急救援的一位被困机场的客户向我们反映,他在国内时通过网上搜索联系了一位美国的接机人员,双方敲定了接机的时间和价格,对方也确认了到时会到机场去接他,客户在上飞机前还特意和接机人员进行了联系,对方一直告诉他没有问题,到时会准时接他,但是当他下机取完行李后就再也联系不上这位接机人员了,打对方电话,对方一直处在无人接听的状态,后来干脆就关机了,由于这位客户的英文不是太好,所有根本搞不清楚乘坐什么交通工具才能到达目的地,在四处求助的时候看到我们在机场的接送点,后来在我们的帮助下,他顺利到达了目的地。

         像这种个体接待人员甩单的事情在旺季非常普遍,他们往往在拉到一个更高价格的客户时就把低价的客户给甩了,甩单只是一个方面,为了纯粹的谋取更多利益,他们往往无视消费者的权益,经常做出一些损害消费者利益的事情,所以我们建议客户在选择服务商家时,尽量选择有保障的大型公司提供服务。


小平台存在的问题



   目前已经开通美国用车服务的一些线上平台,其实也存在着很多的弊端。他们的合作方大多是一些私家车。而这些私家车就是游走在法律的边缘,他们存在着严重的法律问题。美国政府对于这种行为一直高压打击,一旦被查处,就面临着非常严重的后果。用户在出行过程中的利益根本无法保障。所以我们建议用户在出行之前,一定要审视提供用车服务方的资质。对方是否具有相应的服务资质,以及对方是否拥有较高额度的商业保险。接待方只有满足这两项条件,才能给你的旅途提供保障。



   

佳晨一路为用户旅途用车提出的解决方案

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    市场强烈的需求面前,我们佳晨一路顺势推出了一整套解决方案,比较完美地解决了用户的用车需求,又彻底的解决了行业的痛点。

        首先我们根据多年的行业经验积累,以及对来美人群的行为分析,我们为用户提出了一整套用车解决方案,根据现有的需求来看,目前用户对以下几方面的用车需求比较突出:接送机、包车、租车、落地参团、自驾服务,我们根据这些需求推出了以下服务:

01

接送机服务

02

包车出行服务

03

租车出行服务

04

落地小团定制

05

自驾用车服务


    作为美国首家华人连锁旅途用车服务机构,我们的业务模式是一种创新,我们很好的解决了整个行业的痛点,同时为用户带来的更好的服务。目前我们提供给用户选择的自由度比较比较高,用户可以根据自身的需求选择符合自己个性的产品。  

        在我们已经运营的业务中有些服务是比较特殊的,其业务模式是颠覆性的,比如说我们首先提出了为客户提供免费接送车的服务模式,这种模式彻底颠覆了美国传统租车市场,目前我们是美国市场唯一一家提供此项服务的企业。同时也解决了线上OTA企业的服务痛点,为他们的业务快速拓展提供了有力的保障。

        在服务环节我们已经开通了7X24全天候“专属客服”服务模式,服务语言包括中文、英文、西班牙语、波斯语、粤语、上海话等,服务内容包括客户在美出行的所有行程指引、生活帮助、游览帮助、购物帮助等各种旅途服务。同时针对华人游客在美国出行可能会碰到的各种问题提供7x24小时全时段服务,为华人游客在美国出行提供各种有力保障。



佳晨一路提出“车辆库”解决方案

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    用户对用车需求的增加,也就促使我们建立更庞大的车辆库。对车辆库的建立,我们有一套独立的方法,首先我们建立自有车辆,凭借公司多年来积累的实力,已经组建了两百多台各型车辆的车队。同时我们也欢迎私有车辆加入我们的服务平台,这部分车辆在加入我们的同时,我们为他办理合法的营运资质。让它转变身份加入到我们的车辆库,另外我们还为此部分车辆购买百万美元保险。这样的做法,既满足了用户的用车需求,也解决了运营不合法的问题,同时为客户提供了更有力的保证。



佳晨2016年取得 的成绩

         我们用2016年一整年的时间,证明了我们推出的业务模式是非常成功的,我们的年客单量达到5000以上,根据我们对客户做的满意度调查显示,客户非常满意占96%,满意占3.5%,一般占0.5%,不满意为0。这些成绩的取得,使我们在整个行业遥遥领先。

        在总结成果的同时,我们也总结了一下我们的优势,我们的业务优势比较突出,在某些领域我们的服务远超其它公司,他们和我们几乎没有可比性。以下是我们业务的业务优势:

①  和美国同行比我们有语言优势

②  和美国同行比我们有文化背景优势

③  和美国同行比我们有人力资源优势

④  和美国同行比我们有服务前置优势

(下单开始国内员工提供服务)

⑤  和美国同行比我们有免费接送车服务模式的优势

⑥  和华人同行比我们有“牌照”优势

(租车行业在美国牌照非常难拿)

⑦  和华人同行比我们有全美连锁优势

⑧  和华人同行比我们有自主车量优势

⑨  和华人同行比我们有服务优势

(下单开始24小时全程专人跟踪服务)

⑩  和华人同行比我们有基于车基础上建立的商业模式优势

     


佳晨对用户的行为分析



        通过2015与2016年的累积,我们基本了解了客户群的一些行为数据。

每年的5-10月是来美人员的高峰期,占全年人数的60%,他们最爱去的对方分别是:拉斯维加斯、纽约、洛杉矶、以及黄石公园。来美人中30-50岁的人员占65%以上,他们大都数以家庭为单位,占60%左右,大部分的家庭带有小孩。同朋友出游的占30%左右。

        大部分的人员在美停留12-14天,他们花在交通上的费用人均在500-900美金左右,花在住宿上的费用600-1000美金左右。

来美的华人向来比较喜欢购物,最喜欢的3类产品是:保健品、名牌包、服装,  在购物方面人均消费在1200-1500美金左右。

        从以上的消费数据可以看出,大部分来美的人员消费力都比较强,他们在选择交通工具方面都比较在意舒适性和便利性,在交通花费方面都比较舍得花钱。

      

佳晨的商业模式定位


通过一年的发展实践,我们不断的调整我们的商业模式定位,目前我们的商业模式清晰明了。我们主要为全球华人在美提供用车服务,下一步将实现包括本土美国人在内的所有人员提供在美用车服务。

我们的客户来源有两种模式,第一种模式(B端模式)是以中国为主的全球各地代理机构向我们输送各类型客户,我们和代理商进行利益分成,第二种模式(C端模式)是我们通过公司自有平台获取各类型客户,公司自有平台包括公司网站平台、手机APP等。

        我们的获利模式目前有两种,第一种模式为:客户使用我们的车子以及与车子相关配套服务进行获利,第二种模式为:我们为客户在用车过程中以及在旅途行程中提供“增值附加服务”获利。


  结语 

通过2016年的发展,我们已经找到了正确的市场定位,已经从传统的追求业务发展,升级到业务与价值共同发展的阶段。

我们通过独特的商业模式,有效地解决了行业痛点,为用户的出行模式提供了升级,满足了用户个性化出行的需求。我们首创的7X24“专属客服”模式,完美的解决了客户在个性化出行过程中遇到的各种问题,充分体现了便捷、易用、安全等特性,为用户的旅途提供了全方位的保障。

另外我们的出现,为OTA公司提供了创新与发展的机会,直接使他们的服务模式从1.0升级到3.0,大幅提高了用户使用体念度,为他们的业务创新、服务升级、快速盈利实现了可能,有效的解决了他们的痛点,对他们的商业模式中缺失部分进行了补充,实现了“商业闭环”。





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