日前，中国民航局发布了《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》文号：AC-121-FS-2018-129的文件。

再次评估了各类电子设备在国内航班上使用的可行性！

（图片来源：中国民航局官网）

在国内的航班上玩手机，打发无聊的飞行时间，

即将成为现实。

（图片来源：中国民航局官网）

“指南”指出，随着无线通信技术的快速发展，社会公众对飞机上使用便携式电子设备（PED）特别使用手机的需求越来越强烈，多个国家的研究机构和专业组织对机上便携式电子设备的使用进行了持续研究。

便携式电子设备泛指可随身携带的，以电力为能源并能够手持的电子设备。

例如：笔记本电脑、平板电脑、电子书、手机、视频播放器和电子游戏机等。

“指南”称，近年来，中国民用航空局为了满足广大旅客需求，根据中国国情，经过技术测试、规章修订等一系列工作，认为开放机上PED使用的条件已基本成熟。

“指南”开放范围如下：

可开放使用100mW以下低发射功率的无线传输功能（包括蓝牙、 紫蜂和工作在2.4GHz 波段的Wi-Fi）的T-PED。

发射型便携式电子设备Transmitting Portable ElectronicDevices，简称T-PED，能够主动发射无线电信号的PED。

包括但不限于：开启蜂窝通讯技术、无线射频通讯网络、或其他无线通讯的PED。

我们使用的大多数手机，都属于这类T-PED设备

在空中使用时还是要关闭便携电子设备的蜂窝移动通信功能（关闭流量）。

同时，“指南”也规定如果机长发现存在电子干扰来自于乘客的手机时，机长有权限制电子设备的使用。

在飞行期间当机长发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上乘员使用的便携式电子设备时，机长和机长授权人员应当要求其关闭这些便携式电子设备;

情节严重的应当在飞机降落后移交地面公安机关依法处置,并在事后向局方报告。

飞机上不允许使用手机的规定, 是上世纪90年代欧美国家开始执行的,。

因为当时手机信号的频率, 都是800MHz和900MHz,的，和飞机上的某些机载设备, 工作频率相冲突。

现在手机都是3G和4G信号(工作频率为3GHz和4GHz), 不影响飞机运行 !  

其实到目前，还没有发生任何一起因为使用手机造成飞机通讯、导航干扰的案例，更不要说是事故。

随着世界知名飞机的制造商波音、空客水平提高，飞机自身的抗干扰能力也在提高。

此外，手机制造技术升级，也可以避免同信道干扰。

有研究表明，手机电磁信号对于飞机飞行的干扰不是没有，概率大约在百万分之一。

其实，澳洲早在2013年便开始了全体松绑手机的使用，大多数在澳洲的航空公司都允许在飞行中打开手机。

有的只允许使用飞行模式开机，有的甚至允许发短信、打电话。

但在起飞和降落期间，很多航空公司都要求关闭手机。

对于国内开放机上使用手机的前景，现在只能说是大势所趋和只是时间问题，此次民航局发布的“指南”，无疑是革命性的加速。

以后，开放机上使用手机，不仅仅是用手机看个文章，更重要的是用手机上网。

从解锁手机使用方面来讲，国内虽然落后了，但是中国航空对于飞机上WIFI的技术的准备，将会是领先世界的。

我们也将拭目以待！