当然就是开直升机的啦！其实不然，直升机驾驶员也各有同类别。
可能对大部分国人来说，直升机驾驶员是想都不会想的职业，并且看起来遥不可及，事实上，直升机驾驶员是在新西兰民用运输业中一个必不可少且应用广泛的职业。由于直升飞机构造的特殊性，可以保持长时间高速低空飞，因而直升飞机驾驶员可以协助其他很多行业完成空中作业，如农业喷洒、森林砍伐监控、野生动物保护、救援、救火、旅游运输和观光、拍摄等。
很多人认为成为直升飞机驾驶员是一件很困难的事情，如果不是飞行专业出生就没有机会成为飞行员。其实只要喜欢并希望进入这个职业，任何时候开始都不算晚，每天都有来自不同年龄段（从18岁到50岁）的人开始他们的直升飞机驾驶职业生涯。
虽然都叫飞行员，但涉及面很多（直升机驾驶员举例）：
Agricultural Helicopter Pilot 农业直升机驾驶员
Air Force/Navy Helicopter Pilot 空/海军直升机驾驶员
Charter Helicopter Pilot 注册直升机驾驶员
Helicopter Flying Instructor 直升机驾驶教练
Rescue Helicopter Pilot 救援直升机驾驶员
其他相关但不同的工作也有很多（均同为可移民职业）：
Aeroplane Pilot 飞机驾驶员
Air Traffic Controller 航线监控员
Aircraft Maintenance Engineer 飞机维护工程师
Aeronautical Engineer 航空工程师
Flying Instructor 飞行教员
Air Transport Professionals 航空运输专业人才
看来开直升飞机还是挺有前途的， 更不用说驾驭这样的“坐骑”的感觉那也必定是非凡的。 就算是开法拉利也比不上它的3-D多维度体验。况且不像做一般飞行员的要求繁多，一般来说从步入成年到年近半百，不分性别都可以驾驶直升飞机。
但总的来说这个工作还是有区分的，一般两个方向。 一个是军用（Military Career），一个是民用（Civilian Path）。军用对我们广大国际学生来说比较遥远。但也简单介绍一下：如果能有幸加入新西兰海军（New Zealand Navy），则有机会驾驶新西兰最为先进的超级海鬼SH-2G 卡曼直升机（Kaman SH-2G Super Seasprite）去执行多种任务，包括：
Surface or Sub-surface warfare 海上战斗作业
Air Logistics 空中运输作业
Medical Evacuation 医疗疏散
Search and rescue 搜救工作
如果有兴趣，可以参见新西兰Defence Careers的相关信息：http://www.defencecareers.mil.nz/navy/jobs/helicopter-pilot
民用方面，涉及除了我们开头提到的领域，应用还是非常广泛的，更多的还有涉及驾驶培训（Training），救火（Fire Fighting），执法（Law Enforcement），农业，旅游观光（Sightseeing），特勤（Executive transport），渔业（Fishing），EMS （Emergency Medical Services-紧急医务救援）等等诸多领域。
这么刺激的工作，必定需要跨过非常严格的门槛要求才能涉足。 牌照（Licensing）就是必不可少的一条， 我们拿商业飞行牌照举例 （Commercial Pilot Licensing-Helicopter: CPL-H）。可以通过部分飞行私立学校或者新西兰海空军培训完成。
成为直升机驾驶员的基本职业要求：
需要有新西兰私人直升飞机驾驶证（NZ Private Pilot License-Helicopter）
通过相关笔试，包括导航，空法，理论和气象学（exam over: Navigation, Air Law, Principles of Flight & Meteorology）
空中飞行150以上 at least 150 hours’ flight time
通过英文能力测试 English test passed
至少 18岁at least 18 years old
对于高中生而言，NCEA level 2 （year 12）时的课程可以直接帮助培养职业基础。 例如English，数学Maths，物理Physics和计算机computing。但更重要的不仅仅是学术基础，个人性格兴趣爱好也是至关重要的因素。
个人素质要求：
沉着冷静，不骄不躁且有非常高的警觉性Calm, confident and alert
抗压能力强且能执行命令 maintain well under pressure and can follow procedures
工作经验的积累也非常重要：
相关领域经验，例如救援，医疗等 Related industry experience such as: Rescue, Medical etc.
空中驾驶经验 air flight experience
相关机械工程经验 Mechanical and engineering experience.
以上熟悉以后，就要匹配相关的课程，以完成修炼了。基本上NZQA认可的Aviation 的National Diploma 五级以上（level 5）课程都可以满足。具体例如课程例如：
梅西大学的课程广泛（但仅本科级别提供驾驶员训练课程），从Bachelor of Aviation到Postgraduate Diploma of Aviation 和Master of Aviation 都有。
NMIT （Nelson Marborough Institute of Technology）的Level 5 NZ diploma in Aviation
还有一些商业机构的培训课程都可以，例如Waikato Aero Club Incorporated，Wanaka Helicopters Ltd提供的NZ diploma Level 5的Aviation course等。
目前新西兰地区，有主要五大提供飞行员课程的学校，均与新西兰航空合作培养。如下图所示：
我们从全球角度来讲，这个职业是发展前景广泛的。尤其是技术基本不太受国界限制。国内对私人驾员的需求量是非常大的。 但是费用是非常昂贵的。私照（Chinese Private fee）的费用基本在28万人民币以上（280K RMB）。商照（Chinese Commercial Licensing fee）就更不用说了，没个7，8十万人民币（about 160,000 NZD） 是拿不下的。(source: http://www.tyhk.com.cn/Html/Train)
但就新西兰本地而言，直升飞机驾驶职位竞争是非常激烈的。目前只有大概不到500名相关领域的飞行员。 多数都去寻找海外工作。
但基于此职位的可行性，国际认知度，还有夸年龄性别性强，发展潜力和回报率还是非常高的。有兴趣的同学们可以联系百伦多了解。
Helicopter Pilot在可移民职业清单中为Part A-Skill Level 1的职业，也就是说，必须拿到本科或以上学历才能符合移民要求。目前的新西兰课程设置中，仅有梅西大学提供的课程满足移民要求。
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