悉尼市中心近日开通两条全新骑行道，首次在中央火车站（Central Station）至悉尼海港大桥（Sydney Harbour Bridge）路段为骑行者提供安全、连通的骑行通道, 全长2.5公里。

这两条骑行道由悉尼市政府斥资、新南威尔士州政府建设，分别位于卡斯尔雷（Castlereagh）和利物浦大街（Liverpool Street） --- 首次贯通了悉尼市内中央火车站至悉尼海港大桥路段的骑行道, 该工程获得了州政府的全力支持和优先批准，以确保在轻轨建设工程开工前完工。

这两条全新的骑行道为悉尼市中心发展全面、安全的自行车路线网迈出了具有重要意义的一步，同时为本土企业创造了商机，缓解道路拥堵现状。悉尼市市长Clover Moore说：“每天市中心共有约7,000人选择骑行上下班 —— 相当于116辆公共汽车或7辆悉尼火车的载客总人数。”

“鼓励骑行即为需要驾车的人们提供更多道路驾驶空间，同时也减轻交通拥堵状况。”

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“全新的利物浦和卡斯尔雷路段骑行道是悉尼市交通系统的重要组成部分，此举为骑行者提供贯穿市中心安全便捷的骑行通道。”

“悉尼市民向我们提议希望本市可以开发更为通便的自行车道，且新南威尔士州交通部（Transport for NSW）研究显示，如果在更安全、便捷的条件下，70%的市民表示会选择骑行上下班。”

“我们应迎合新南威尔士州政府发布的《市中心交通战略计划》（City Centre Access Strategy），让骑行成为全新轻轨、公交改革、步行道改造等基础设施改良工作基础上开发的又一项更为便捷的出行方式，这应成为我们工作的重点和关键。”

悉尼委员会（Committee for Sydney）首席执行官提姆•威廉姆斯博士（Dr Tim Williams）对此项重要的新设施开发项目表示支持，并称，发展骑行是确保本市交通顺畅的关键。

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威廉姆斯先生说：“骑行不仅成为越来越受到大众青睐的上下班方式，也是各大国际都市繁荣经济的重要环节和标志。”

“悉尼现已有超过70项建设开发项目，以巩固本市‘国际之都’的地位。本市庞大的基础设施建设规模将从根本改变人们的出行选择，从私家车驾驶转化为搭乘公交、骑行和步行的出行方式，以确保本市交通顺畅。”

新南威尔士州政府推出的战略骑行路线网（Strategic Cycleway Network）包括总长近8公里的多条骑行道，贯连市中心多处地段。其中有3.4公里的骑行路线已被提升为优先开发路线，并已在市中心建设完工。未来，新南威尔士州和悉尼市政府将推出更多骑行道, 贯穿连通现有路线 --- 进一步规划已在进行中。

悉尼市市长说：“伦敦、纽约和巴黎的实例可以充分证明，开发骑行设施对人们出行方式选择的改变起到了巨大影响，并显著地改善了全民健康。”

“交通堵塞年均累计损耗全澳经济$50亿 (5,000,000,000)，且到2020年此数额将攀升至$80亿 (8,000,000,000)。改良扩建自行车道不但可适应人口增长，还会减轻道路交通的负荷，减轻交通和公交系统载客拥挤的现象。”

“由于近年来骑行已成为越来越多上班族的首选，许多办公楼和企业单位都为骑行上班的员工提供了相应的存车、淋浴、储物等设施，以充分支持和鼓励这一趋势的形成。”

相信对广大骑行朋友们这一定是一个好消息。有了更多的骑行道便利了骑行者的出行也缓解了拥堵的交通，同时还可以鼓励更多人选择骑车出行并且锻炼身体。确实是一个一举多得的计划。

文章来源：新快报

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