当事人描述当时场景：> 一个名为Zarum的艺术家乘客说事件发生于飞机经过Dawson City上空时，“我平躺在公务舱座位系着安全带，突然，我看到在我前面的人飞向空中，直击天花板，然后摔在地上。” “然后乘客们开始尖叫有东西在空中飞行。它可能持续有半小时。”> 乘客Bing Feng说她当时一心想着亲人。 “我听到很多人尖叫，就像在过山车上一样。”她说。“我吓坏了，着实吓坏了，”乘客Linda He说。 > 机上乘客 Zarum 告诉加拿大广播公司，当时他正在睡觉，但系上了安全带，坐在他前面的一位男子被弹到空中，报纸、毛毯、手机、眼镜等物品到处飞，机上一片尖叫声。

>机上的另一名乘客 Dr Suzanne Caudry 是牙医，她说，有一名男子头撞到了机舱顶，有人的头部和颈部受伤。Dr Suzanne Caudry 还说，在遇到强大气流前，机上广播要求乘客们系上安全带，但有人在睡觉，有人没听见，受伤严重的基本上是没系安全带的人。她说，此事的一个教训是，应把全程系安全带变为强制性规定。

> 来自多伦多的医生的帮助了大约25个头部和颈部受伤的乘客。 “我们已经被无数次明确警告把我们的安全带系好，”Suzanne Caudry医生告诉加拿大广播公司。 “距离我几英尺的两个人飞到天花板上，这是因为他们没有系好安全带，”她说。乘客 Gord Murray说救治人员很专业。

EMS发言人Stuart Brideaux说：“大规模伤亡方案”已经颁布，15辆救护车被派往救助伤员。

事件回顾：加航一班从上海飞往多伦多的客机，30日在阿拉斯加上空遇到严重气流，最少造成21人伤，部分为华裔乘客;客机其后迫降亚省卡加利机场，伤者紧急送院，联邦运输安全局已展开调查。

遇上严重气流的是加航波音777-330班机，编号AC88，载着332名乘客及19名机组人员，30日从上海飞往多伦多，由于时差关系，原定于同日飞抵多伦多，但在飞过阿拉斯加上空时，突然遇上严重气流，客机直坠，部分未有扣上安全带的乘客给抛离座位，机舱内一片狼藉。

由于伤者众多，机组人员通知有关方面后，决定转飞往亚省卡尔加利紧急降落。卡城救护服务署(EMC)接报后，立即派出消防车，15部救护车及大批救护人员在机场戒备等候，飞机于卡加利下午3时半(多伦多下午5时半)降落后马上将伤者送院。

初步消息指出，最少有21人受伤，包括三名小孩，其中八人伤势严重，部分人骨折，多数为撞伤，包括头、颈、胸及背部;伤者中有部分为华裔。有乘客事后形容当时情况混乱，飞机有如跌落地狱，部分人更惊恐大哭。

乘客基拔(Connie Gelber)说，我的手机跌烂了，坐在我旁边的女孩给抛离座位，每个人都受了伤，我以为我们死定了。这架飞机有如飞过地狱，老实说，我们都不知生或死，你在电影看到的，实际现实是这样。

另一位华裔女乘客Linda He说，情况实在恐怖可怕。另一华裔乘客Liu Pinzhou说他当时正睡觉，给气流惊醒，并看到邻座乘客抛起。也有乘客称讚机组人员非常专业，处理得当避免发生更大灾难。

事后从部分乘客拍得当时机舱内照片来看，一片凌乱，不少氧气罩掉下来。联邦运输安全局已就事件展开调查，未有受伤的乘客，加航晚上会改派另一班机接载继续飞往多伦多。

我们永远不知道明天和意外哪个先到，能做到的就是把发生的几率降到最低，今天，就来看看飞行中遇到颠簸怎么办？

1.如果机组没有事先提醒，突然遇到飞机强烈颠簸，在这种情况下，旅客唯一的防范就是系好安全带。在多次严重颠簸的情况时候的统计中，几乎所有的颠簸受伤的旅客都是没有系好安全带的旅客和在客舱中服务的客舱机组。

2.突发强烈颠簸时，旅客可能离座位较远，来不及回座位，那么旅客应该立即蹲下，抓住旁边可固定的物体，如座椅护手，座椅脚柄等；旅客有可能正在使用卫生间，卫生间是没有安全带的，要立即抓住水盆边缘，门把手等坚实物件，有很多机型的厕所马桶旁配有辅助手柄。

3.在舱内走动时，一定要扶着座椅靠背或者顶部行李舱，注意聆听机组人员所有安全通知，并且遵循机组人员的指示；在湍流过后打开顶部行李舱时要小心，防止被重的行李砸伤，了解颠簸时旅客信号牌的使用方法：飞行机组如果预感会有中度或者强度的颠簸，有时候会来不及广播，机组一般会多次闪亮安全带灯，这是飞机即将遇到中度以上颠簸的信号，旅客朋友们最快速度坐好就是规避颠簸伤害的唯一正确选择。

遇到强烈颠簸来不及坐回自己的座位怎么办呢？

保持镇静，就近坐好，迅速系好安全带。如果没有空余位置就卡在旅客座椅中间，并牢牢抓住他们的安全带，或者抓住可以让自己固定的东西或者要求别人抱紧自己，让突然的颠簸造成的伤害减小到最低。强烈的颠簸前，几乎都有颠簸预警，这种预警会持续几秒或者十几秒，能让你有时间固定好自己，只要您重视颠簸，就不会被它伤害。

整理自：世界日报、CBC、CTV、RCI。