话说,
澳宝卡收费方式要进行大调整了~
今天,
小编就给大家上干货,
详细解读下澳宝卡的新收费方式,
还不拿起小本记起来~
独立定价和监管审裁处建议,
全面改革公共交通的收费结构,
并提出了一个全新的集成票价结构,
这样一来,
换乘交通工具的乘客不会在单程被2次收费。
IPART的主席Peter Boxall表示,
这一改革意味着,
超过60%的乘客会在悉尼、纽卡斯尔、中央海岸、Wollongong、蓝山和猎人区乘坐公共交通时减少花费!
这次改革也是为了纠正澳宝卡最主要的漏洞,
因为澳宝卡使用者在一周内付费乘车8次或交通费达$60以后便可享受免费出行。
有不少乘客为此做8次便宜但毫无意义的出行,
而这样却使新州每年损失约$1.5亿。
现在,
这个方案将被“weekly travel credit”所取代,
也就是,
经常出行者同时享受上限和折扣!
乘客在一周结束时支付这周的交通费,
这样他们只需支付每周路线最长的10次行程,
每周$65封顶!
法庭还建议设立一个集成票价结构,
这样不论换乘火车、巴士、渡轮或轻轨,
单程不再被收取两次费用,
只会根据出发点和终点之间的距离计算车费。
举个例子,
如果你乘公车从Lane Cove到Wynyard,
然后乘火车到Central,
这之间距离总长为9公里。
在拟议的新收费结构下,
你将只用支付$4.16。
另外,
单次票价结构将在费用高于多次行程总价时将被采用。
举个例子,
如果你乘公车从Kenginston的新南威尔士大学到Central ,
再坐火车到Bankstown,
你将支付$ 3.34而不是多趟行程下的$ 2.84。
一旦采用这种票价结构,
乘客换乘每趟可比原来少支付20%-50%。
改革还建议提高非高峰时间段火车出行的折扣,
那么,
超过97%的乘客在非高峰时间段出行可以享受优惠。
周末,
成人每日上限$7.20,
持优惠卡的乘客为$5.40,
周六和周日,
儿童上限为$3.60。
IPART表示这将鼓励人们在周末使用公共交通出行。
这些提案意味着,
单次旅程乘客将少花96%的费用。
但有些改革却会令花费变高。
比如,乘坐火车出行总长超过15公里和65公里的乘客则需要支付更多钱。
它还建议周一到周五,
每日的费用上限从$15增加到$18,
纸质票价比澳宝卡费用高出40%以上。
2月5日前,
公众可对这份改革方案草案发表意见,
最终报告将在明年发布。
新的票价将从2016年7月生效。
对此,你肿么看?
编辑:April
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