导语明年悉尼交通记费机制或将大幅改动，价格上涨在所难免。

在悉尼使用的交通卡叫Opal，原本每周刷满八次，或者费用超60刀之后就可以免费乘坐公交，现在这项福利即将被取消。

取而代之的是一个新的计算方式，一周内需要付费的公交次数上调至10，而最高付费额度也会随之调整到65元。这一涨势在17年和18年都会有所体现，上限涨幅预计为每年5澳币。

澳仲裁委员会称，“这样的计价方式存在漏洞，因为每天要乘长途公交上班的通勤者发现，在一个星期开始时积累8次短途行程，会比他们这星期原本要缴的交通费少很多。”

举个例子，从轻轨车站Pyrmont Bay到The Star之间只有区区200米左右的距离，价格也只要2.1澳币（学生价1.05澳币）。

不少人投机取巧，在Pyrmont这段路间刷爆Opal卡，之后再乘坐巴士或火车去更远的地方都是免费的，一周就能节省20到30澳币。

总体来说，这样的省钱手段已经造成1.5澳元的亿损失。

另外，每日公交费的上限也可能要面临上调，从原先的15澳币涨到18澳币。纸质票价涨到Opal卡的140%。

因此，16年人们乘坐公交时，每千米行程的平均收费实际上是提高了。如下图，

其中，长途巴士平均涨幅约5％，火车12％，轮渡3%。

价格监管委员会（Pricing and Regulatory Tribunal ）主席Peter Boxall认为这样的改制是在往一个更合理的计费结构发展。

价格监管委员会主席Peter Boxall

另一项改革提议认为让需要转乘多趟公交的通勤者多付费是不合理的，他们可能行程很短但由于换乘次数多而导致付费更多。

如果这项提议通过，通勤者只需在行程的起点和终点刷卡，而花费则按照行程长短计算。换乘产生的费用预计会因此降低20%－50%。如下图，

仲裁委同时还建议，对于非高峰时期的火车费应当给予一个更高的折扣额度。

可以从原来的30％上调到40%。但轻轨、轮渡和巴士的公交费则无论什么时间段都应保持一致。

这些提议一经通过将在明年7月投入实施。

而就在前不久，墨尔本的交通卡Myki刚宣布16年涨价细则↓↓

澳洲交通部一定在玩一个游戏，名字叫做：

墨尔本涨，墨尔本涨，墨尔本涨完，悉尼涨。。。

Australia News

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