据澳媒报导，一项新研究显示，和收入较高的人相比，收入较低却在CBD工作的人用在上班通勤时间会更长。

和收入相当、却在郊区工作的人相比，他们的通勤时间也是这部分人的两倍。

更糟糕的是，很多需要长距离通勤的低收入者一天得通勤四趟，来上完非正常工作时间内的班。

澳洲住房与城市研究所（Australian Housing and Urban Research Institute）公布的报告发现，在悉尼和墨尔本CBD上班、收入较低的人平均一天得多通勤16公里，在郊区上班、收入较低的人平均只需要通勤9到10公里。

在布里斯班，收入较低的人得坐12公里的车去CBD上班，在郊区上班的则只需要走8公里。

距离CBD约16公里的城区包括悉尼的Kogarah和Flemington，还有墨尔本的Laverton North和St Albans。

澳洲其他主要首府城市的情形也差不多，低收入者通勤距离都是最长的。

五分之四的低收入者被迫依靠公共交通工具来往于CBD和家。

新南威尔士大学城市未来研究中心的Ryan Van den Nouwelant是报告作者之一。他表示，收入较低的人通常没什么选择，只好长途跋涉去市区工作。

“CBD有很多工作，比如悉尼的就占了八分之一的比例，但如果你想成就一番事业的话，CBD也很重要，这就是很多人做出妥协的原因。”

收入较高的人不管是去CBD还是郊区工作，通勤距离都确实比较短，平均为14公里。

并非所有低收入者都住在远离内城区的地方，比如背包客和年轻人可以通过合住或与父母住在一起减少住宿成本。但这部分人对公司来说相对不稳定。

Van den Nouwelant表示，解决这个问题没有唯一的途径。

不过，分散市区职能、创建另外的CBD，比如悉尼西区的Parramatta，能够为已有的市中心减压。此外，改善交通连接线也是让人们更快抵达工作地点的办法之一。

但是，如果政府和企业不采取有效措施，将更多低收入者离开内城区，这个问题会越来越严重，可能导致企业招不到合适的人。