这几天，据说中央要把大家的小区变成马路，这事儿引起了大家的热议……

最近发布的那份关于未来我国城市规划的中央文件引起了很大的争议，其中涉及城市住宅小区的部分主要是两条：

❶ 新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区；

❷ 已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用。

其实，这么做的好处是显而易见的，因为毕竟西方的城市发展比国内先行了很多年，现在这么做，很大程度上也是在跟美国学习。

现在的北京，是这样

在北京生活的每个人，每天每时每刻都深受这种大而无当的粗放式城市规划的折磨。马路宽阔无边，从这一边到另一边，要么穿过让人心惊胆战的车河，要么上天入地走高架桥或地道，过个马路有时候需要花上十分钟。假如你不巧住在某个庞大小区的最里头，往往从家里下楼再走到小区门口，又需要十分钟的时间。

中国古人都知道“宽街无闹市”的道理，所以北京的这些街道两边常常是冷冷清清，很难形成集中成片的商业闹市，让这个城市失去了南方城市常见的、充满人间烟火气的市井风情。

纽约则恰好相反，整个曼哈顿几乎没有任何的大院和小区。因为没有盘踞的大院粗暴地切割道路的自然机理，所以曼哈顿的道路路网非常细密，而且布局工整。

这种棋盘式的格局，英文里叫“uniform grid”，就是一个个规整统一的小格子。每一个格子，就是我们常说的街区，也就是“block”。

纽约的道路主要分两种类型，南北向的是交通主干道，叫做“大道”(Avenue)；东西向的是比较窄的“街”(Street)，通常都很窄。这些小格子，就是由 Avenues 和Streets 隔出来的，因为路很密，所以每个街区都很小，沿着 Avenue 正常步速走过一个街区只要一分钟多一点。

可以说整个曼哈顿，真正像中国的大院那样占据大片面积、割裂了城市路网的，就只有中央公园这么一个地方。

空间，也是生活品质的重要保证，这一点上，美国值得我们重新认识