9月起,在悉尼Parramatta到Central过于拥挤的火车上,很多乘客将每周在交通上至少多支出10澳元,更有甚者每年将多支出2000澳元。
据澳洲新闻集团报道,在下个月车费大幅上涨以后,长期采用火车、有轨电车和大巴出行的乘客每年可能多支出500澳元,但是这个涨价方式设计得非常狡猾,很多人可能都意识不到。
公共交通费用的变化对通勤者来说简直是“当头一棒”,一名经常乘坐大巴的乘客表示,她可能会放弃大巴,自己买辆摩托车用于出行。
(图片来源:澳洲新闻集团)
5月,新州交通部长Andrew Constance宣布,Opal卡的持有者将面临大范围的费用改革,而新的票价标准将从9月5日开始实施。
对于每周出行一次的人来说,票价没有变化。但是对于通勤者来说,以前每周8次行程后获得的免费福利却被取消了,取而代之的是,第9次和随后的行程将实行半价。
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5月,Constance表示,70%的乘客都不会一周乘坐公共交通8次。但是新的调查显示,情况却恰恰相反,对于大多数惯常使用公共交通的乘客来说,简直笑不出来,一些人甚至一年要在公共交通上多支出2000澳元。
(图片来源:澳洲新闻集团)
新州交通部对于这份调查反驳道,新的票价规则将“使票价更加公平”。finder.com.au网站调查了3.8万名新州公共交通乘客,他们都使用了在线Opal卡计算器。调查中发现,比起现有的公共交通支出,67%的人将花费更多的车费。
一些通勤者将支出更多,把现有票价与9月的票价进行对比时发现,最高的差价达到了每周44.98澳元,平均每年48周的工作日中,某些通勤者将多支出2024澳元。
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