美国经济基本面再趋恶化之铁证:海运在旺季意外低迷

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收藏文章 赞一个 已赞 2016-08-17 KVBFX墨尔本



今年7月,长滩港——美国规模
最大的集装箱港口之一——的集装箱运量同比大幅下降7.7%。港口将其归因于高企的库存水平及旺季的缓慢启动。


长滩港表示,“由于持续的市场不稳定及高企的库存水平,传统的假日旺季开启缓慢。几个国家预测已被下修,以反映货运疲软。”

不确定性再次出现。如果有什么慰藉的话,那就是:经济学家预计不确定性在12月之前会明朗化。

MishTalk.com 的谢洛克(Michael Shedlock)表示,“很奇怪,港口竟然将集装箱货运量的下降归因于库存。8月12日,彭博EconoDay表示,库存‘处于有利的位置’,尤其提到了存货销售(装运)比率仅为1.39。”

图1:库存销售比率


来自长滩港的令人失望的消息紧随PPI服务业服装、珠宝和鞋类最终需求大跌6%之后,需求大跌让经济学家震惊。

Cass Freight Index显示,卡车出货量继续大幅下滑。今年7月,卡车出货量同比下滑2.6%。而今年6月份,卡车货运量与2011-2015年的6月相比均下滑。

图2:Cass Freight Index (今年1月-7月与之前年份的同月相比的变化)


航运多式联运(Intermodal Shipping)也有所下降,出现25个季度以来的第一次下滑。

图3:多式联运货运量(同比变化)


来自北美多式联运协会(Intermodal Association of North America)的数据显示,北美的多式联运货运量今年第二季度下降6.1%,是连续25个季度以来的最大降幅。

哈珀·彼德森(Harper petersen)海运费下滑。图4为哈珀·彼德森海运费指数。


综述:

 长滩集装箱货运量7月同比下滑7.7%。
 Cass Freight Index6月同比下滑4.3%。
 哈珀·彼德森海运指数自2015年大幅下降44.5%。
 多式联运货运量同比下跌6.1%。

经济学家将其归咎于 “不确定性”,并预计下半年会好转。

然而,最新公布的7月零售销售数据及PPI数据均不及预期。经济学家对本月零售销售额的预测差之千里。彭博Econoday一致预测为+0.4%。然而,美国商务部上周五(8月12日)发布的报告显示,在连续3个月增长后,7月美国零售销售额环比持平。

美国劳工部同日发布的生产者物价指数(PPI)数据同样令人失望。数据显示,由于食品、能源和贸易服务价格的大幅下跌,美国7月PPI月率下跌0.4%。

此外,制造业总体疲软,而美国劳工部最新公布的薪资增速修正值引发市场巨震。根据美国劳工部的修正数据,2016年第一季度,美国薪资增速同比从4.2%下修至-0.4%(上下偏差4.6%)。这也让今年旺季的海运前景看起来异常。


文章选自FX678.com

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