没爬过悉尼海港大桥,你还敢说你来过悉尼?

2016年08月12日 ACIC悉尼



尼,这个澳洲最宏伟、最热闹、最繁华的城市,以独特的魅力吸引着来自世界各地的人。除了驰名世界的迷人海滩等自然风光,悉尼还有很多值得人们纪念的建筑地标。

悉尼著名的三大地标性建筑是悉尼海港大桥(Sydney Harbour Bridge)、悉尼歌剧院(Sydney Opera House)和悉尼塔(Sydney Tower)。

提到悉尼海港大桥,大家都再熟悉不过啦!每次从北区去City,都会路过这座宏伟的大桥。不过,你真的了解这座大桥的由来吗?那么今天小编就为大伙儿简单介绍一下世界上最高的钢铁拱桥 —— 悉尼海港大桥,让大伙儿涨涨姿势!



悉尼海港大桥,又称雪梨港湾大桥,始建于1924年1932年竣工通车。耗时八年,官方统计约有2500-4000人参与大桥的建设,包括工程师、建筑设计师、测量勘测员、铁匠、石匠、吊运工、建筑工人等。大桥共有8条车道2条火车道

此外在建造时,800个家庭无偿搬迁,甚至还有16人丧命。在这里要感谢一下这些参与建造大桥的前辈们啦,是他们用汗水与生命换来我们今天看到的这座标志性的大桥!
以九十几多年前的科技技术而言,要建一座钢铁拱桥连接南北两岸,是极具难度的,仅靠澳洲的资源和人力完成这一庞大工程相当费劲,所以来自世界各地的技术人员、工匠也一同参与了建设工程。虽然澳洲的钢铁工业发达,但锻造大桥的钢铁只有21%来自澳洲,79%是来源于英国。

据了解,许多参与建设的工人都曾参与第一次世界大战,政府优先考虑参战人员,给予他们工作机会,帮助他们回归、适应日常生活,很贴心对不对!

悉尼海港大桥的建立是相当的不容易,光是酝酿这个计划就酝酿了100多年!是的,你没有看错,是100多年!早在1815年,法兰西斯·格林韦(Francis Greenway)就提出要建立一座沟通南北两岸的大桥,促进贸易。然而直到1900年才真正开始设计,但当时所有提交的设计都不理想,所以构建大桥的计划又停止了,直至1924年才正式动工。所以说,我们今天能见到如此宏伟的大桥真心不容易呀!


当时的政府决定建桥有两个方面的考虑,一是改善交通,改变只依赖轮渡沟通两岸贸易的局面;二是通过建桥,鼓舞人心 —— 一战过后,人心不稳,经济低迷,政府希望通过大桥的建立可以为人们带来对未来的信心、希望。

这一百多年的酝酿也是值得的,大桥竣工通车以后的确鼓舞了人心,促进了经济贸易发展。拱形设计,钢铁铸造,远看像一个巨大的衣架,澳洲本地人就真的给了它一个昵称,“衣架(Coathanger)”。这个超大号衣架到底是什么size呢?看看下面的表,就知道了!

高度

134

跨度

503

宽度

49

桥下净空

49

总长度

1149

铆钉总数

6,000,000

钢材总重量

52,800



那么如何站在桥顶观赏悉尼的壮丽景观呢?在这里,小编要给大家介绍一个悉尼海港大桥的特色活动 —— 悉尼海港大桥攀爬体验

这项活动是从1998年开始的,不仅吸引了澳洲本地人,也吸引了来自世界各地的游客。

桥拱两边建有狭窄的通道,一步步爬上桥顶,在那里你将看到不一样的悉尼,360度无死角捕捉悉尼美景,将它们尽收眼底 —— 波光粼粼的悉尼海港、典雅大气的悉尼歌剧院、气势宏伟的城市天际线……
攀登时段分四个,黎明、白昼、黄昏、夜间。无论何时,独一无二的攀登体验都会让你沉醉其中,所见景色一定都美得让人窒息,难以忘怀。

在悉尼灯光音乐节(Vivid Sydney)期间,还开设独具特色攀桥活动,欣赏另类的悉尼夜景。许多人都认为攀登悉尼海港大桥是游玩悉尼必备项目之一。而悉尼大桥攀登公司的标语也是霸气:“You haven’t seen Sydney until you’ve seen it from the Bridge”。简单地说,就是“没爬上悉尼海港大桥,你还敢说来过悉尼?”。
(附上攀爬大桥网站:http://www.bridgeclimb.com/)
 
其他信息:
刚启用时,骑马者过桥费3pence,汽车6pence;现在自行车和行人免费。汽车往南行驶需要3.3刀, 往北行则免费;交通流量:在1932年,大桥每天通行车辆11,000辆,而现在已有180,000辆

看到这里,大家是不是对悉尼海港大桥有了一些大概的了解了呢?是不是也和小编一样想去亲自体验一下大桥攀爬活动,一览悉尼的壮阔呢?下次再有亲戚朋友来悉尼游玩,你就可以很自豪地为他们介绍这座大桥的历史啦,提升逼格技能get!!!



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