AAF佛州高铁项目，是一项高速城际客运铁路服务的项目，运营范围从迈阿密到奥兰多共235英里。

AAF项目将分两个阶段来开展：一个67英里长的铁路客运系统，从迈阿密到西棕榈滩，其中包括迈阿密站、劳德代尔堡站和西棕榈滩（南段）等车站；还有一个168英里长的铁路客运系统，从西棕榈滩到奥兰多，其终点站位于奥兰多国际机场（北部）的一个联运设施。

以下是2016年6月的项目进展报告

费用更新

1. 更新至2016年6月30日

• 南段花费4.86亿美元

• 北段花费1.61亿美元

2. 占预算花费的~53%

3. 目前预计的就业创造为3,500+

预算更新

4. 南段的建筑总预算为：9.24亿美元

5. 根据合同，占总预算的94%

计划

6. 计划从2017年6月开始旅客运营

• 前期工作已完成

• 光纤迁移已完成

• 最后的铁路材料已送达

• 继续散装物料的卸货

• 继续铺放道碴

• 主线铺放混凝土枕

• 活动桥的采购、设备的转移和试验桩已经开始
  

• 迈阿密站的MSE面板建设工作已经开始
  

• 西棕榈滩维修设备的工作正在进行中——基坑结构与场地排水已完成。冠层结构已完成75%。

支柱

轨道移位操作

面板安装

基坑冠层结构的维护

基坑地板浇注

新的河桥——可升降调节跨度

迈阿密中心站 - 铁路支柱

迈阿密中心站 - 墩帽环梁

迈阿密中心站 - 钢材

迈阿密中心站 - 环梁，已安装钢材

劳德代尔堡站 - 结构一览

劳德代尔堡站 - 高架桥甲板一览

劳德代尔堡站 - 北边站台一览

劳德代尔堡站 - 结构一览

劳德代尔堡站俯视图

西棕榈滩站 - 大堂和站台面板工作已经完成90%

西棕榈滩站 - 东向立面的V形支柱

西棕榈滩站 - 站台屋顶板的模板与加固

西棕榈滩站俯视图

• 1号火车头已在最后组装区

• 预计7月25日那一周对火车头进行测试

• 司机室和控制台的工作正在推进

• 教练车都已通过初步抗压测试

• 教练车的厕所安装工作正在进行

• 教练车内部的布线工作正在进行

• 预计2016年10月，第一组列车将抵达佛罗里达

 给火车头上漆

驾驶室内部

准备安装柴油引擎

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