讨厌Hook turn?试试P turn

2016年08月16日 澳洲新足迹中文网站


维州政府耗资6000万澳元旨在解决Hoddle Street和Punt Road交通瓶颈的一项措施被形容为用“创可贴治癌症”。

本周一,道路厅长Luke Donnellan代表政府宣布将在内城Abbotsford和Richmond区一些臭名昭著的交通瓶颈路口引入新的“掉头转(P-turns)”规则。

新规则下,想要右转的车辆不可在路口直接转右,而必须继续直行穿越路口,在稍前一点的地方180度掉头回来,然后再左转进入原本想要右转的道路。

新规则将避免Abbotsford区从Hoddle Street直接右转进入Johnston Street,和Richmond区从Swan Street直接右转进入Punt Road的做法。

新规则下,从市区沿着Swan Street出城的车辆还必须做一个弯钩转(hook turn)才能上Hoddle Street。

不过,亚拉市议员Stephen Jolly认为,这个做法“充其量”只能让交通状况得到短期改善。

Jolly议员说:“这就像是老军医治性病,创可贴治癌症一样。”

“包括州政府在内,所有的人都知道改善Hoddle Street交通流量的唯一方案就是修建Doncaster铁路轨道。”

“他们一直在回避真正的解决方案,因为不想出那笔钱。”

“一旦轨道交通建成,每一列火车可以从Hoddle Street带走800辆汽车的路面车流。受益的不仅仅是过往的工匠,还有大学生和众多在市区上班的人。”

不过,对于政府本次计划,RACV倒是给予了支持,还呼吁做出更为激进的举措,以改善Hoddle Street/Punt Road路段每天33万名车辆用户的行车时间。

RACV的公共政策总经理Brian Negus说,建造立交桥或隧道并把Punt Road南端拓宽成六车道可能会带来更好的效果。

“掉头转(P-turns)”是一种远距离右转形式,2009年曾经在Frankston区的Cranbourne Road和Moorooduc Highway路口试行。


新闻来源:http://www.theage.com.au/victoria/hoddle-street-pturns-quack-medicine-for-traffic-congestion-councillor-stephen-jolly-20160814-gqs54w.html

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