多伦多市长庄德利（John Tory）于八月三日公布了位于市中心的铁路西走廊的＂铁路上盖公园＂策划概念。这个被誉为多伦多的＂中央公园＂，所涉面积逾21英亩，相等于至少16个标准足球场。
庄德利表示："伟大的城市有伟大的公园。随着多伦多的增长，我们需要采取大胆的行动，创造公共空间，并确保我们建立一个城市，让未来几代人感到自豪。这是我们争取一块土地的最后机会，来改变我们对本市的体验。"
一份2011年多伦多人口统计报告指出，每天有大约83万人前往多伦多市中心，目前应该早已超过这个数字。市长庄德利称，随着越来越多家庭选择居于多市中心区，到2041年市中心区常住人口可能会倍增至475,000人，但现时市中心区的公园地比例，乃属全市最低的地区之一，亦追不上市中心区的发展速度。
这个未来的多伦多中央公园名为 “铁路上盖公园”（Rail Deck Park），将沿着市中心铁路西走廊（western rail corridor）而建，由巴佛士街（Bathurst St.）延展至蓝鸟路（Blue Jays Way），牵涉总面积超过21英亩（或8.5公顷）。
公园落成后，便可将皇帝街（Kings Street）时尚区 、士巴丹拿道邻舍（King-Spadina）、和有着多伦多市中心最大住宅社区--- 雍景豪城（Concord CityPlace）、以及湖滨区连接，打通被铁路走廊南北分隔的社区。当目前在规划或建造中的商住项目逐一开始投放使用，该区预测会将迎来约30,000位新居民。协平世博所开发的雍景豪城（Concord CityPlace）的物业价值也会有望像纽约中央公园住宅区一样大幅提升。
将铁路走廊转化为具代表性的地标之概念，美国多个大城市早已是先行者，包括芝加哥千禧公园（Millennium Park）、纽约哈德逊广场（Hudson Yards）和纽约曼哈顿西（Manhattan West）。此外，温哥华市府最近同意购入阿布特斯铁路走廊（Arbutus rail corridor）改作为公园地，而多市中心卑街45号发展项目申请，也包括在铁路走廊建造上盖提供露天地方。
庄德利前日宣布时向传媒透露，“铁路上盖公园” 建造成本会达每英亩数千万元。市府现已组成一个跨部门官员小组负责推动 "铁路上盖公园" 项目，该小组将于下月22日向市议会行政委员会呈交首份工作报告，委员会届时可能敲定一套可行策略。
不难想象，多伦多市中心日益成为一个垂直的城市，大多数人家里没有后院，所以在多伦多的市中心，人们比该城市任何一个地方更需要开阔的公共空间和更多的设施来适应这种惊人的增长。
该计划中的公园将与已在规划中的，位于嘉甸拿高速公路（Gardiner Expressway ）下，$2500万的公共空间美化的增值项目相辅相成。为多伦多市中心居民带来更多户外休闲娱乐的好场所。
部分内容来源：星岛日报（多伦多）
图片来源：多伦多市政府
