势不可挡的英国奢侈汽车厂商捷豹路虎再发洪荒之力，今晚在伦敦设计博物馆举办盛大典礼，上千名嘉宾出席，为的就是揭晓全新路虎揽胜星脉系列。

星脉英文名“Velar”源自拉丁文“Velare”，意为“遮盖“或“笼罩”。早在60年代末，这个单词就用于揽胜原型车。如今标志着揽胜系列迎来第四位家庭成员，排在大哥揽胜运动版和小弟揽胜极光中间。

路虎首席设计师GerryMcGovern来头不小，不仅设计了当时破天荒的揽胜极光，还出了两本关于汽车设计的书。

第一本《汽车风格：汽车设计的艺术》（Auto Style: The Art of Automotive Design）出版于1998年，第二本《精简至上》（Less Is More）出版于2007年。而第二本书正是全新揽胜Velar的设计理念。

“路虎多年来拥有自己的一套设计策略。这一策略不仅创造出了Evoque的汽车原型，也是我们所有汽车的基石，是创新、互动、持久和渴望。”

“没有人真的需要奢侈品，也不需要路虎揽胜，但是人们渴望拥有它。我们认为，希求性有三点：本能——初次见到它时，它是否激起我的渴望；行为——拥有它后，它是否能够实现应有的功能；反思——使用一段时间后，它是否还是我的最爱，是否还能正常运作，是否能跟我建立起持久的关系。”

“这对我来说是情感联系和感性设计的绝对核心。”

McGovern还提醒观众说路虎品牌旗下有三个独立系列。

“揽胜系列体现着高雅与精致，发现系列彰显汽车多样化，你们还将很快看到我们正在全新打造的新一代卫士系列，它们将主打持久耐用，就算你把它往死里摔打，它照样完好运行。“

McGovern还谈及了不同设计领域的领导地位和作为业内领军人物的重要性，揽胜星脉就是其主要代表。

“每一辆我们设计的车款都在设计和工程完整性上占有绝对领先地位。一旦我们意识到我们没有达到业内最高标准，我们就会停止工程。这可能听起来无情，但只要是涉及我们的品牌特质，就要绝对严谨。”

“所以，尽管现在揽胜系列有四款不同车型，我们已经开始着手替换其中的不少部车子。设计（同时也有工程）的部分工作就是寻求市场中的机遇，步入之前我们没有想到的领域，这也正是揽胜星脉的意义所在。”

McGovern补充道，“我们称之为‘白色空间’——揽胜极光就是这种机遇的一个典型。这个战略不仅使我们能够在市场中拓展品牌范围和声誉，更使我们可以给客户打造令人叹服的产品。”

McGovern也解释道全球汽车制造的转变，比如说电动化和无人驾驶技术等关键趋势，这些都大大改变了设计师看待新产品的角度。再加上未来立法、社会期待、竞争事态等，汽车领域可以说是极其复杂的。

“作为汽车设计师，我们不得不想很多，但是我们最为热衷的是保持我们在市场中的独特性。在我们不断发展和受到越来越普遍欢迎的同时，我们品牌的精专度却日趋下降，‘博而不精’是我们不能承受的。我们希望通过打造令人信服的产品，在收获全球喜爱的同时，继续保持独特性。”

McGovern还提及了更多奢侈品牌的“白色空间”。“诚实地讲，路虎资产雄厚，发展空间很大，全新的星脉系列就是表现我们品牌发展方向的一个完美例举。”

“对于我来讲，把设计理念变成实际产品的过程还是蛮心酸的，需要抛弃很多。有多少原始想法由于各种原因被稀释掉了？！”

“不过星脉系列却没有任何削减，这真是对我们整个设计团队最大的奖励。”

“我们会首先推出两款车型，当你看到实车时可能觉得它们并无异处，但两者的风格是不同的。R驱动款拥有更大的引擎也更具运动风，像是我们的密推产品。标准款星脉是更正式的车型，它展现了路虎的经典设计，拥有浮动式车顶和更多光亮装饰部件。”

车体内部，星脉展现了跟外部一样前卫的设计。配备各种先进技术，而原先标准开关设备几乎完全被淘汰掉。

“星脉的触屏组替代了几乎所有的原始开关设备，一旦你开始使用‘隐藏指示灯（Secret-till-lit）’按钮，剧院氛围开启，整个车体会被照亮。”

“在新材料的使用上我们也达到了相当高的精准度。对开式方向盘漂亮极了。星脉也是目前为止揽胜系列中使用空气学动力最佳的流线型车款，体现了我们对生产经久耐用产品的期许。”

尽管星脉今天才在全球亮相，却已经收到了超过4万的兴趣意向。

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