车手战车系列是身经百战了，见得多了，西方哪一辆战车我没有发过？车友们：今年的世巡赛“女司机”们的战车你没发过啊！所以说媒体还是要提高自己的知识水平，“识得唔识得”啊？
车手：CARLEE TAYLOR,
车队：ALE-CIPOLLINI
座驾：CIPOLLINI NK1K
Carlee Taylor骑着Cipollini NK1K，这是意大利制造的气动公路车架。因为NK1K尺寸分布宽广，提供低至XXS的车架，所以它是一只“雌雄同体”男女同尺寸的车架。相比反人类的RB1K，NK1K增加了Stack和缩短了Reach，以适应更多的车手。其余零件均为意大利品牌，轮组来自Ursus，套件则必须是Campagnolo，操控组件为Deda、座垫则为Selle Italia，除了德国品牌Power 2 max的盘爪式功率计，它还能算是一辆带有意大利味儿战车。
▲Deda Elementi提供的Zero100系列把组
▲DMT RS-1公路锁鞋
▲意大利手工制造
▲这……不是Movistar同款的Power 2 max么！
▲Campagnolo Record 11s变速套件
车手如何说？
喜欢的特点：CARLEE TAYLOR表示：“NK1K非常硬，后三角是一体成型的，这使得它非常灵敏。即使我有着一对“爬坡车手”的纤细瘦腿，也可以愉快地骑行。基于包括骨盆旋转和坐骨测量的配合选择，Selle Italia座垫很快就成为了我的新欢”
什么东西是离不开的：“当然是Power 2 Max牙盘啊！我的数据相当差（小编：这烟雾弹放的……），，我的大部分训练是在特定的功率区间。 更换功率计，这是一个令人担忧的时刻，我不知道这新玩具是否准确可靠，但power2max到目前为止在这两方面都非常好， 这有助于我的比赛和训练。”
车手：RUSHLEE BUCHANNAN
车队：UNITED HEALTH CARE
座驾：ORBEA ORCA OMP
美国联合保健女队使用ORBEA的顶级车架ORCA OMP，同时联合保健男队也是使用这款车架。预计图中战车的稍后会更换新的Dura-Ace R9100套件。 否则，该车队将继续使用先锋功率计，FSA操控组件和Shimano Dura-Ace轮组。
▲Pioneer先锋功率计表头
▲车友们戏称美国联合保健车队为“大保健车队”
▲FSA SL-K系列把立
▲Pioneer先锋Dura-Ace 9000功率计牙盘
▲Pioneer先锋功率计表头
▲车手姓名贴被贴在上管顶部
车手如何说？
喜欢的特点：四次新西兰国家冠军Rushlee Buchanan表示，她最喜欢的功能其实是你看不到的。 用三个字概括的话就是“ride, fight, win”。Buchanan表示：“很明显，我很享受骑行，“Ride”是骑到我喜欢的地方，无论是在比赛还是去买咖啡。“Fight”是每天的日常，它或多或少直接相关比赛！每天我都在与一些东西作斗争，通常是饥饿感...最后“Win”，比如赢得比赛，或完成一个力量训练，又或者成功逃离那个追逐你雨云团。”
“我也真的很喜欢流线形简洁的车头，K-Edge码表座和先锋的表头有助于实现这一点”，Buchanan说，“一切都在同一个水平面，也许我有一点强迫症，但我很难在双手操控车辆的同时控制码表！这非常气！”（小编：能与Dura-Ace Di2手变顶部按钮配合的Garmin的码表在远方召唤你~）
什么东西是离不开的：“当然就是车架啦，我的力量直接通过踏板直接传输到地面，因为车架非常轻，但还很硬，反应也灵敏，我比较喜欢简洁的车架，这点Orbea做得很好。太花哨、先进的车架有时候反而更糟糕！”
车手：PETA MULLENS,HAGENS BERMAN
车队：SUPERMINT
座驾：HIA VELO FOUNDER
Hagens Berman–Supermint车队使用美国制造的碳纤维车架HIA Velo。它是大集团中最特别的战车之一，车队使用的车架型号为“Founder”，是一只轻量化的传统大组车架。官方宣称，54码的车架加上涂装后，重量只有875克，无涂装则为720克。这是一个外观相当简洁的车架，没有任何花哨的设计，但它仍具备内走线和压入式中轴的设计。
美国车队自然会选用来自美国的SRAM套件。 Mullens的车使用SRAM eTap无线变速，使外观更进一步地简洁。 Mullens喜欢52 / 36T盘片，这使她能够以高踏频骑行。
▲在阳光下才可以看到这并不是一支无涂装的“山寨车架”
车手如何说？
喜欢的特点：Mullens表示：“除了Bling Bling的涂装，之前使用气动车架的我，十分惊讶传统风格的大组车架也可以这么硬！“它在前端反应真的很灵敏，标准的竞赛风格，完美！然后我装上自己的FFWD轮组，这样它就不超过7kg了，我是一名爬坡型女司机！Founder是HIA Velo生产的第一款车架，当我们回到美国时，就会更换新的车架，当然也是美国制造的！但是会有不同的设计，我非常期待！”
什么东西是离不开的：“我不离开的东西是eTap套件！我去年曾经使用过它，但这是我第一次有机会在我的车上装备它。从美学上看，它看起来干净、简单、整洁，我的男朋友，作为一个技师，十分欣赏它的容易设置，维护和清洁。操作上，它非常平滑，特别是前拨。像我这种经常把电变玩没电的人，还可以对调前后电池应急。在舒适性方面，我一直喜欢使用SRAM的“包皮”（手变套），我知道他们与女性职业车队密切合作，使零件的人体工程学对用户更友好。虽然没有图片，在整个赛季我将在我的自行车上使用52-36的Red Quarq功率计，它作为教练，是我训练的重要组成部分，我不能没有它。”
车手：ANNETTE EDMONDSON
车队：WIGGLE HIGH5
座驾：COLNAGO V1-R
另外一辆“意粉味儿”战车来自WIGGLE HIGH5车队，这支车队在2017年将继续使用Colnago车架。预计车队大部分队员将使用意大利制造的C60，而Edmondson则选择了使用V1-r，这是一辆与法拉利合作设计的自行车。V1-r具有微妙的空气动力学特性，采用单壳体结构技术制造，这是一种近似标准的碳纤维车架的制造技术。 然而，相比Colnago C60继续使用更传统的LUG结构，这是一个巨大的变（jin）化（bu）。
战车大部分零件均为Campagnolo制品，包括Super Record EPS套件和Bora Ultra轮组，操控组件为Deda，座垫则为Astute，意大利风格十足。
▲25C规格的Vittoria Corsa管胎
▲Campagnolo SuperRecord EPS 11s电子变速套件
▲看到这个估计大家明白什么一些PRO们要在脚踏上贴把带了吧？（抵消锁片脚踏之间空隙）
▲Astvte坐垫
车手如何说？
当西方记者问起她对器材的要求时，EDMONDSON迅速回答到：“我对轮胎的气压十分挑剔！”
车手：ANNEMIEK VAN VLEUTEN
车队：ORICA-SCOTT女子队
座驾：SCOTT FOIL
当外媒在阿德莱德的环澳女子赛上采访van Vleuten时，她和她车队仍然在使用2016年涂装的车架。2017年，澳瑞凯-斯科特女队将继续使用Scott Foil气动公路车，主要区别是从车架主色调由绿色变为黄色，与澳瑞凯-斯科特男队同步。
车队将在2017年使用Scott旗下的Syncros操控组件。待车队重返欧洲战场，预计会获得新涂装的战车以及新款Dura-Ace R9150 Di2套件。对于van Vleuten，她使用38厘米宽的弯把，新的Syncros一体弯把将提供她的尺寸，她的队友甚至会使用36宽的弯把。
▲16款车队涂装Foil的“Final Mission”（最后的任务）
▲底置隐藏式Dura-Ace夹器
▲“垫圈姐”你好
▲这SRM Dura-Ace 7900盘爪式功率计牙盘不知道被“糟蹋”了多少年
▲下把位安装了Shimano Dura-Ace冲刺按钮
车手如何说？
喜欢的特点：VAN VLEUTEN表示“我最喜欢的东西是Di2的冲刺按钮和爬坡按钮。，我的手比较小，有了冲刺按钮就可以在下把位冲刺时轻松地变速；爬坡按钮则可以使我在鹅卵石路面手握上把时也可以变速，它们在春季古典赛中非常有用”
什么东西是离不开的：“你绝对不想骑一辆非常重的车去爬坡。 去年在里约奥运会，我真的很想拥有一辆轻量化的战车。如果你想赢得爬坡，每一个细节都很重要。”
车手：TIFFANY CROMWELL
车队：CANYON-SRAM
座驾：CANYON ULTIMATE CF SLX
由于其战车亮骚的涂装，CANYON-SRAM女子车队已经得到了足够多的关注。 2017年，Cromwell的战车相比上一年并没有看到什么变化，这位澳大利亚姑娘继续使用轻量舒适、带那么一点气动效果的Ultimate CF SLX。套件仍然是SRAM的eTap无线电变，功率计是SRAM Quarq DZero RED，并且由Zipp提供的轮子和操控组件，标准的全套SRAM零件。 新的一年，车队战车零件唯一的变化就是外胎由马牌换为Schwalbe。
在Cromwell的车上，发现了一个十分卖萌Garmin Edge 520猫耳硅胶套。克伦威尔的新款Giro TechLace锁鞋上的澳大利亚国旗涂装旋钮也是一个亮点。
▲“坦克姐”的码表也卖萌！
▲SRAM RED eTAP无线电变的手变
▲Schwalbe One轮胎
▲Canyon Ultimate CF SLX车架
▲Giro TechLace女款公路锁鞋
▲Quarq RED盘爪式功率计
车手如何说？
喜欢的特点：“这是一款非常气动的车把，把它添加到Ultimate CF SLX车架上真是个聪明的想法，”Cromwell说，“但是我们还在与Canyon合作，他们一直非常主动为女性提供更好的人体工程学零件。他们将在几个月内出现一些新技术，我们可以期待。但对我来说，最喜欢的是它的外观。 它的涂装搭配和SRAM eTap无线变速，看起来超级干净清爽。CANYON-SRAM车队版只有推出整车，千万不要买到坊间山寨的车架。”
什么东西是离不开的：“流线型的一体车把搭配Sram Red eTap无线变速套件外观干净清爽，用过就就不想再用回有线的了！”
车手：ALICE BARNES,
车队：DROPS
座驾：TREK MADONE 9系列
TREK的“Bianchi绿”让Drops车队涂装在大集团中特别显眼。 Drops车队主要使用Madone和Emonda两种车型。ALICE BARNES选择使用气动车型Madone，可以说是技术最先进的公路车之一。
Bontrager为车队提供轮组和操控组件，禧玛诺则提供变速传动系统。 BARNES的战车率先配备了新的Dura-Ace R9100脚踏。 当他们从澳大利亚返回时，团队应该就会装配上新的Shimano Dura-Ace R9150 Di2电变套件。
▲职业赛场上比较少见的管胎版马牌GP4000
▲使用整合式码表座的Garmin EDGE 510
▲Bontrager Ajna Elite 女性座垫
▲新款的Shimano Dura-Ace PD-9100公路自锁脚踏
▲“崔克马动，绿色品质，十金一斤！这位少侠真不来一辆么？？”
车手如何说？
喜欢的特点：BARNES表示：“我最喜欢的地方是Madone的感觉非常硬，当冲刺时，觉得它把我踩踏的每一瓦都输送到地面。”
什么东西是离不开的：答案就是整辆自行车。“去年它在瑞典被偷了，我真的很想念它，它能找回来的感觉真的很不错。Bontrager Ajna Elite女性座垫宽度为144mm，它非常的舒服，就像沙发一样！”
来源：CYCLINGTIPS
作者：David Rome and Simone Giuliani
