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现在共享单车几乎处处可见，它的出现，大大方便了人们的日常出行，出门“最后一公里”的路程不再难走。据说，很多人为此学会了骑车。

共享单车的好处无须赘言，从出现到现在，不长的时间里已经楔入人们的生活，打通了最后一公里，使更多人愿意乘坐公共交通工具出行。可是对于“共享”这一新的理念和形态，并不是所有人都适应，表面上看，毁车或者偷车是一个道德问题，但其折射出的是“公”与“私”之间的冲撞，或者说习惯了“私”，而对“公”与“共”的不适应。

中国从前也曾是自行车王国，但当时的车都是私有，而共享单车的实质是大家一起使用一种工具，分享便捷和效率，这个时候，格外需要契约精神、合作精神和共享精神：在无人监督的情况下按照规则使用与停放，在没有特别回报情况下尽可能照顾他人的感受，对合作所产生的共赢深刻认同并身体力行。这些说起来简单，考验的却是城市居民的整体素质。

许多人或许都有过这样的体验：跟着导航找车，找着找着就到了人家的小区或者人家的门口，可就是见不着车——被直接搬回家了。未必就是刻意的损毁或者偷盗，但强烈的“私心”似乎极难抗拒，即使不想把车据为己有，但必须先方便自己，其余不问，这样的情况不只是在使用共享单车时才有，在其它领域同样存在，而且根深蒂固。某种意义上，共享单车遭遇的是一种韧性十足的思维和文化，而在使用习惯的培育过程中，也在挑战和驱除某些顽固的因子。

在北京方庄购物中心西侧红绿灯路口，一男子损坏并私占共享单车被警察处罚留证，因他态度不端，路过的大爷忍不住对他这种行为斥责了两句，该男子竟然当着警察的面儿对大爷口出狂言说是不是“找修理”。

虽然，网络上有大量关于不文明行为的新闻报道，在生活中也确实碰到过一些不文明现象，但小编觉得，这只是个别素质低下人的行为，并不能代表整个城市的人都会这么做。我们应该做的是时刻提醒自己做一个文明人，既然在这片土地上生活，就有义务维护和遵守这里的规章制度，只有个体做好了，国家的整体素质才能提高。

"凭国人现在的素质，共享经济，我们还玩不起。"

有网友断言。

最近，微信上有很多关于共享单车的热文，

这些投放在大街小巷，

供我们随时随地使用的共享单车，

仿佛集中被人蓄意毁坏。

本来这些单车应该整整齐齐地停放在路边，

却莫名其妙地出现在了马路中央、河里、树枝上、垃圾堆，

而且残缺不全，遍体鳞伤。

很多人说，共享单车就仿佛一面照妖镜，

将国人丑陋、素质低下的一面全部展示了出来：

自私自利、贪图小便宜、毫无公德心、毫无自律精神。

与此同时，媒体也大肆报道相关新闻：

《硕博连读大学生偷共享单车》、《月薪过万研究生喷漆私占共享单车》等等，

仿佛这些旁人眼中的社会精英，其实也是人模狗样地活着：

月薪过万又如何？博士毕业又如何？

还不是干这些偷鸡摸狗的事情。

在创业邦峰会的演讲上，有媒体嘲笑摩拜单车创始人胡炜炜：
"你们的自行车会被偷光的，你太高估中国人的素质了。"

事实真是如此吗？

诸大建是同济大学教授，也是共享单车的忠实粉丝，

他和他团队曾对上海市的共享单车使用情况进行过调查，

他们问了一千多名市民："你身边的共享单车都是怎么使用的？"

有人说："在大街上乱停乱放。"

有人说："停到了小区里面。"

有人说："停到了草坪上。"

但都没有人见过恶意毁坏共享单车的，

更不用说在座椅上插针了，

那就不叫恶意毁坏了，那叫犯罪。

新华社记者花了一个多月时间，

走访北京、上海、武汉、长沙很多城市，

被采访的人都说，

见过乱停乱放的，

但是，微信里提到的那种把共享单车挂在树上、扔进河里、刷漆私自占有、乱贴二维码的，

都没有见过。

摩拜公司也派人去查看过，他们说：

"我们没有发现往座椅上扎针，或者说在原二维码上再贴一层二维码骗钱的情况。"

即使是目前公认为最容易被毁坏的小黄车，

损坏率也是在1%，其实并不算高。

而且，整体的毁坏率在下降。

当然，乱停乱放是确实存在的。

小孙是北京CBD一栋写字楼的物业保安，

他每天早上都能看到大批人骑着共享单车从地铁站过来上班，

然后有很多人把自行车随便停到大楼门口，

导致广场秩序混乱，

小孙的工作，就是每天把那些乱停的自行车，

放到路边白线专用来停放自行车的地方去。

新华社记者问他："那你有没有见过把共享单车停到马路中央去的？"

小孙："没有，谁这么无聊，还特意停到马路中央去。"

诸大建说："乱停乱放肯定是有的，恶意毁坏是极个别现象，

但你不能把极个别现象上升成一种普遍的社会现象，

动不动就拿国民素质说事儿，这和国民素质有什么关系？"

极个别人的恶性行为，根本就不够国民这个字的高度。

就好比有几个犯罪，你不能说整个国家都是罪犯吧。

而很多媒体把恶意毁坏共享单车的事情集中报道，

其实也是为了博人眼球。

当一件个别恶性事件被集中无限放大时，

人们就会认为整个社会都是恶的。

但这并不是事实。

刘先生曾经有过这种别人痛骂"素质低下"的经历，

2014年，他带着妻子和4岁的女儿去香港旅游，

在香港旺角一带，

女儿突然想上厕所，

但是他们初来乍到，

对香港公厕分布不熟悉，

匆匆找了很长时间，

没有找到，

这时女儿憋不住都快哭了，

妻子只好让她当街大便，

并用餐巾纸罩在大便上，事后，拾掇起来，扔进垃圾桶。

这一幕刚好被游客拍到，

发到网上，

一时间，骂声如潮涌。

什么难听的都有，

"大陆国民素低下，竟然在香港当街大便"、

"不要脸，大陆人竟然在香港当街大便"、

"没素质，竟然纵容自己的孩子在街上大便"。

刘先生对此表示很委屈：

"我女儿本来就是个4岁孩子，孩子的生理自控能力比较差，

她憋不住了，我们又找不到厕所，总不能就让她拉裤裆里吧，

而且我们在事后，也清理了街道，

这事儿说到底是我们没事先查清楚香港公厕的分布位置，

和素质有什么关系呀？我们也不想让孩子当街大便啊。"

很多网络所言的"国人素质低下"的事例，

其实背后，都有可以谅解的原因，

女厕所要排很长队，男厕所没人，

情急之下只好跑进男厕所，

这自然不能算素质不好，

单车线棚都已经停满了，

将车停到外面去，

自然也不算素质不好。

2月中旬，有媒体曝出，在福建莆田运营的一家名为KALA单车的共享单车企业，

投了667辆共享单车，19天之内，失踪了510辆，

团队跑遍全城，只找回了157辆，丢失率高达76.5%，

投资人吓得果断撤资。

后来这件事情经过当地媒体报道，

很多人主动把车子归还，

因为他们是第一次见到共享单车，不知道这种车不可以骑回家，

也不知道停到哪里才算合规，又没有自行车桩，

真不是想要偷车。

KALA创始人林斌感慨地说：

"总的来说，还是我们自己的管理和宣传不到位，

不能因此就说我们三四线小城市人的素质低。"

我似乎感觉，中国人的脸，变成了某种非常廉价一文不值的东西，

只要有需要，扣上一顶"国民素质不行"的帽子，

无人敢反驳。

国人的体面、尊严被践踏得体无完肤。

连岳老师在《我喜欢这爱排队的一代人》中说：

相较于过去，我们的国民素质已经极大提高了，

现在随处可见的给老人让座、爱排队、遵守交通规则，

都是我们这个民族最好的宣传。

但总有人喜欢吹毛求疵，抓着某些个别污点不放，

高谈阔论中国人国民素质低下，

给大家造成一种中国人真的国民素质低下的假象。

我想起冯骥才先生在一篇杂文里说的话：

"中国人自从近代之后，就像一个随意可以捏的软柿子，

无论什么事，也无论是什么原因，只要你说他国民素质不好，

随便例举一个例子，他就觉得中国人真是国民素质不好。"

时至今日，我们应该有足够的自信去说，

我们已经有了很大进步，也许还的确有个别不文明现象，

也许还达不到"礼仪之邦"的称号，

但也不是随便哪个人，就可以给我们扣帽子，说中国人国民素质低下的。

而在我看来，如今的中国人，比素质低下更可怕的是，

默认了别人"中国人素质低下"的说法，哪怕这种说法毫无依据，

因为我们无法反驳，不敢反驳。

于是偏见变成了事实，个别事例变成了社会现象。

长此以往，我们的体面何存？尊严何在？
一个总是忽视体面和尊严的民族，又如何会有高贵的脸面。

有些东西的转变需要时间，但好在这种改变的步伐在加快，而且有多种途径去实现。比如一部摩拜单车价值2000元，该车主若盗窃财物经查属实，可能面临管制、拘役、有期徒刑6个月或单处罚金;罚金为盗窃数额的二倍以下。以法律来倒逼规则意识和共享意识，就是途径之一。在经历了阵痛期之后，更多人会逐渐学会与共享单车相处，而融入共享经济的过程也是一个公民素质提升的过程。

文章来源：综合网络