澳广公司7.30节目的视频显示，悉尼机场国际航站楼的行李传送带边上有好多个睡袋和枕头。

运输工人工会（TWU）称，机场的工作人员别无选择，只能偷偷在工作地点睡觉。工会正在请愿，反对这种“第三世界的工作条件”。

机场的正式员工和临时工经常得上早班和晚班，中午往往有五个小时左右的时间。

工会全国秘书谢尔顿（Tony Sheldon）说，“工人们睡在睡袋里，因为他们得长时间工作来支持家庭。”

“他们不敢提出忧虑，因为老板警告他们投诉可能产生的后果。”

谢尔顿表示，Aerocare大部分员工一年只有1.6万元的基本工资，因此他们“渴望”轮班。

工会负责人表示，工人们“薪水低于贫困线以下”，别无选择，只能靠轮班来养家。

George Orsaris在航空服务公司Aerocare当司机。他承认轮班间隙里，他会在肮脏的装货区睡觉。

他说，“我们被利用到极限，我们的工资跟付出不匹配。我们没有休息时间，早上上四个小时班，休息四或五个小时，下午再上四个小时的班。”

他说，“这样的时间安排根本不够回家睡一觉，再回来上班，所以我们只能在航站楼下面放行李的地方睡觉。”

Aerocare坚决否认任何“待遇差或克扣员工工资”的指控，强调该公司的安全记录无可挑剔。

该公司首席执行官卢瑟福（Glenn Rutherford）说，“Aerocare非常关心所有系统缺陷相关的指控，将对这些指控进行彻底的调查。”

该公司员工发在求职网站Seek上的评价显示，前员工给这家公司的平均评分为3.3，满分是5分，有的前员工提过轮班问题。

一名珀斯员工描述这份工作的最大挑战是：“凌晨3点开始工作，每次轮班3个小时或更多，但轮班之间的间隔没有工资。”