铁路线上方将矗立起公寓楼、办公楼，甚至一座酒店。这个项目将令投资额达60亿元的Barangaroo项目失色。

在从中央车站到Eveleigh的三公里长通道上将创造超过100万平方米的空间。通勤者将在近20层高的公寓楼和办公楼下坐车，进入满是商店、餐馆和酒吧的车站。

新州州长贝姬莲和交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）一起透露了悉尼地铁线地铁站的设计图。这些地铁站成为城市改造的出发点。

新地铁站将在现有地铁线下方25米深的地下建设，可以支撑地面高近20层的公寓楼和办公楼，也可以吞吐地铁线建成后新增的66%的乘客。

州长贝姬莲表示，从中央车站到Eveleigh的三公里通道将变成世界级的区域。

贝姬莲说，“中央火车站有很多机遇，新州政府、交通与基础设施部长及其他政府部门一起研究如何改造这片区域的办法。”

“如果你去过世界各地其他设计得很好的火车站，会发现它们创造了很棒的区域。我们这里也有很大的潜力。”

贝姬莲表示，政府需要做的就是交付地铁线，提供更好的客户服务。很多城市在换乘不同模式的交通工具方面很便捷，政府也希望在悉尼换乘轻轨、公交车和火车回更容易一些。

悉尼列车（Sydney Trains）首席执行官柯林斯（Howard Collins）表示，中央车站是澳洲最繁忙的火车站，可以从伦敦地铁站取经。不过，改造的第一步是建设好地铁线。

新地铁站的建设将从2018年年底开始，工期为三年。

每天有超过27万人次的乘客进出中央车站。未来20年这一数字将攀升至45万人次，因此有很多住房及商业机遇。

政府或考虑建设包含可负担住房和学生宿舍的住房，在2031年之前完工。

根据规划，Lee St Bus Depot、Cleveland St以北的铁路线，以及Redfern Lawson St以北的铁路线上方空间都将进行开发。这些空间预计可以提供18,450套公寓，以及足以容纳25,225个就业岗位的办公空间。

新州交通局表示，中央车站很快将成为新州最重要的交通枢纽之一。