飞机挡风玻璃破碎！
机长飞出窗外！
全飞机人命悬一线！
姐讲的不是一个悬幻段子，
而是英国航空史上经历的一次惊天freestyle。。
谁都不会想到，这一起恐怖事件的诱因,
竟然是一个芝麻大小滴错误...
最肾疼的飞行经历，没有之一……
1990年6月10日，英格兰伯明翰国际机场万里晴空。
英国航空公司的5390次航班，当天正从伯明翰机场飞往西班牙。
原本是一次愉快的旅行，乘客们开森地或聊天或睡大觉，谁也不会想到接下来他们将迎来人生最刺激的经历……
飞机起飞后，机长兰开斯特和副驾驶艾奇逊在驾驶舱里欢快地唠嗑；
在他们看来，两个小时的飞行根本就是再普通不过的工作啦，比去趟超市购物还易如反掌。
在无比放松的状态下，机长做出了一个让他在未来悔半生的动作：
他解开了自己的安全带。
毕竟他已经开了好多年飞机，哪次解开安全带也没事呀，
有啥事，才是活见鬼了。
然而这一次他没有想到的是，活见鬼的事就要发生了，
他本人也将有幸体验，绝大多数飞行员一生难遇的“被死神调戏时刻”。
万般诡异，都在飞机起飞半小时后，拉开帷幕...
“我去，快看那扇窗户！！！”
这位机长突然间发现，自己所处的机舱竟然在不停抖动！！
而抖动的根源，竟是来自眼前的挡风玻璃！！！
而且这挡风玻璃居然越抖越厉害！！！
在他还来不及思考为何会出现此等诡异现象时，最恐怖的事情终于发生：
飞机的这块挡风玻璃飞了出去！！！
巨大的气压差让舱内空气瞬间外泄！！
机长因为没有系安全带，
瞬间被气流吸出了窗外！！！！
由于他的脚卡在了驾驶盘上，并没有被气流直接冲走...
也就是说，他除了双脚，整个人大半身子都裸露在飞机外面！！！
一位机组人员奥登眼疾手快，冲过来拼命拉住机长的腿，才能保护他不被吹走...
谁都没有想到的是，机长飞出窗外这一诡异现象，竟让会让整架飞机彻底处于一个进退两难的困境……
“到底要不要把机长扔出去？！！”
就在大家庆幸保住了机长的没让他彻底飞出去的时候，一个恐怖的事实被发现了：
由于机长的腿压在了驾驶盘上，敲好启动了飞机的加速按钮……
飞机一直在加速俯冲！！
所以，现在保住机长，救意味着让飞机失去控制！
而且，紧紧抱着机长的奥登更是发现，这位机长不但全身冰凉，眼睛已经完全不眨了！
几乎没有生命迹象了……
这时奥登和副驾驶艾奇逊都没有说话，但二人很清楚彼此的心理活动都是这样婶儿的：
到底要不要松手？
这哥们可能已经死了，
放手把他扔出去，
飞机瞬间就会变得容易控制啊
一飞机的人命，或许可以得到保障啊
可把机长扔了会不会太狠心？
机长平时很nice的
……
就在这个人心惶惶的时候，副驾驶艾奇逊拍了板：你不能放弃他，他是我们的机长！
而事后证明，这个决定不能再正确了。
因为以当时的情况如果松手，机长飞出去只会撞到机翼或者被卷进引擎，飞机将直接失去机动性。
如果放弃机长，其实等于放弃整机人的性命。
于是，飞机在不受控制的继续前行，
最终在两名机组人员的努力下，机长的腿从缠绕着的驾驶盘上移了出来，
两人死死抱住机长的腿，始终没有松手。
此时此刻，全飞机上的性命都交付到了副驾驶艾奇逊的手里，他压力山大……
然鹅，要知道那个年代的副驾驶从来都只是起到辅助机长的作用，他们只负责一些查询天气状况，降落状态等事宜。
更重要的是：从来木有人指导过副驾驶该如何hold住一台飞机。。。
没办法，此时能挽救全飞机87条生命的人，只有副驾驶艾奇逊一个。
他必须尽快联系上地面塔台指导，并按照引导正确降落飞机，才能挽救所有人。
可祸不单行的是，接下来他发现了更万念俱灰的事实：
他虽然能联络上塔台，可是由于呼啸的风声和气流声，他根本听不到对方的回答……
一切似乎已陷入绝境。
两个选择都会死
艾奇逊一遍又一遍的呼叫塔台，然而他听到的只有呼啸的风声。
但他没有放弃，一边控制飞机，一边选择继续呼叫。
也许是他的不懈感动了上天，过了一会，他终于…听到了塔台那边工作人员的声音。
塔台的人告诉他，可以降落在附近南安普顿机场。
就在他终于看到生存的曙光之时，命运似乎又跟他开了个玩笑：
该飞机安全降落需要25000英尺的跑道，
然而南安普顿的机场跑道只有18000英尺。
这意味着他目前只有两个选择：
要么赌一把停在南安普顿机场，
要么继续飞行到他熟悉的马拉加机场。
这两个选择都是在赌命，
如果继续飞行至遥远的马拉加无疑是拿乘客的生命开玩笑，
这架飞机已经是强弩之末，保不齐半路上就坠毁啊。。
可如果停在南安普顿机场，稍有差池，飞机上的人就会毙命。
千钧一发的时刻，艾奇逊做出了自己的选择：
就近降落南安普顿！
于是，他开始了自己人生中最艰难紧张的一次降落，也是第一次自己掌控的降落。。
缓慢下降、稳住、控制节奏……
全飞机的人都屏住呼吸，闭上眼睛做祷告，感受着飞机离地面越来越近，
一分钟、两分钟，500米、400米……
整个飞机都很安静，只有呼啸的风声和引擎转动的声音，
仿佛经历了很久很久，飞机咣的一声。
起落架接触到地面，再弹起……
起落架再落地……
前轮落地……
滑行……
飞机启动反向推力……
慢慢减速，滑行，减速，再减速……
艾奇逊终于安全的，把飞机安全地停在了停机坪上。
他担心的事情都没有发生，飞机安全着陆。
机上响起了热烈的掌声，
所有乘客体验了一把劫后余生。
而艾奇逊，则失声痛哭。
没有人知道他经历了怎样的惊心动魄和扪心拷问，唯有他自己永远忘不掉天上每一秒的挣扎、彷徨和无助。他的勇敢和机智扭转了整个局面。
螺丝钉引发的血案……
在机场上待命的救援人员惊恐地看到，机长兰开斯特的身体碰撞中喷出的鲜血，把机舱的侧面都染红了。
然而在零下十七度的低温中冰冻，并被时速五百多公里的狂风吹得跟钟摆一样连续撞击飞机，
甚至被所有人都认为已经在空中死去的这位机长，居然还活着！！！
兰开斯特被送往南安普敦综合医院（Southampton General Hospital），他的身体多处受伤。包括冻伤、割伤，及撞击引致身体多处骨折。
负责搂着兰开斯特的空服员柯登则被轻微割伤及手臂被击伤，其余机组人员和乘客全部平安。
最让人呵呵的是，机长兰开斯特休养了半年，居然在康复后又重新回到英国航空继续当机长了！！
而且完全木有任何心理或生理上的障碍……（机长威武
）
这场空难，简直自始至终都自带奇迹特效，
然而造成这一切的罪魁祸首，居然是螺丝钉！！！
原来，调查员发现，该飞机于出事前27小时曾被飞机修理工更换了挡风玻璃，而且被维修部通过了。
可是，安装在挡风玻璃里的90颗螺丝钉中，84颗的直径为0.026英寸（1毫米），要比标准的小；其余的6颗的长度是0.1英寸（3毫米），则比标准的短……
就想说，90颗螺丝钉，颗颗都不合标准，tm修理工还能再随和点么。。。。。。
如大家伙所愿，这位修理工最后因为这起意外丢了饭碗……
毕竟，他差点背负了80几条人命....
后来，这个画风清奇、剧情揪心、结局神转折的故事被Cineflix公司制作成了灾难纪录片节目，分别在国家地理频道及Discovery频道播出↓↓（戳一戳，身临其境）：
除了英国航空公司5390次航班全机人被上帝眷顾之外，以下这几起不可思议的世界空难事件，同样让人大跌眼镜：
1995年，哥伦比亚客机坠湖，一个9岁小女孩埃里卡·德尔加多成为唯一的幸存者。说飞机突然起火的时候是妈妈将她推出了飞机，使她掉在海藻堆上得以活了下来。
2005年8月2日，法国航空公司A340客机在降落过程中遭遇恶劣雷暴天气，被闪电击中，飞机滑出跑道断成了两截，然鹅——机上12名机组人员与297名乘客及时撤离机舱无一人死亡。
2010年8月16日哥伦比亚一架客机遭雷击坠毁。全部125名乘客和6名机组人员中，仅有1人心脏病发丧生，其余人均无恙……
以上空难故事警示我们“身在其位，必要谋其职”的重要性：
无论你是官员、警察、医生、机师、律师，还是一名普通的修理工……你的职业或许关系着别人的生存或毁灭，也可能决定了一个家庭的团聚或痛不欲生。
此外，英国航空公司5390次航班机长也用自己惊（悲）艳（催）的飞行经历提醒我们： 坐飞机的话……务！必！要！系！安！全！带！
综合维基百科、华人瞰世界报道
