【收藏版】跟着Green Square规划买房第三期——交通篇

2018年02月06日 megaward



在上一篇微信中,小编给大家详细的介绍了Green Square的各项规划。而除了宏观的发展,大家更关心的还是日常生活是否便捷,交通是否便利。今天,小编就详细的给大家介绍一下目前Green Square的交通情况


1
如果你是学生


Green Square附近坐落着悉尼的众多顶级名校和高等学府悉尼大学、泰勒学院和新南威尔士大学等;因此,有很多的学生选择在此居住。对于大部分学生来说,能否方便的往返于学校就显得尤为重要。下面我们就以标志性站点Green Station为起点,具体看一下从Green Square Station到新南威尔士大学、悉尼大学和泰勒学院的出行方式和所用时间。



新南威尔士大学

如果你要去新南威尔士大学,坐公交非常方便,出门就是370,10分钟就能到达。





泰勒学院

泰勒学院的学生步行就可以去到学校,而且路程很近,全程只需要沿着Bourke St走8分钟就能到达。



悉尼大学

悉尼大学的同学乘坐公交370大概18分钟,然后下车步行8分钟就可以到学校。有车的同学开车去学校也很方便,只要12分钟。



2
如果你是上班族


火车上班

住在Green Square的上班族无论去哪上班,其实都非常的方便,因为从Green Square Station只需要经过一站就可以到达Central Station,再从中央火车站转车去上班就相当便捷。




去机场

火车除了到Central Station只需要一站以外,到机场也非常方便!只需要2站就可以到国内机场,只需要3站就可以到国际机场。




开车出行

如果想要开车出行,在Green Square也是相当方便。开车经过Eastern Distributor可以到达市中心通过悉尼港海底隧道和海港大桥,可快速到达悉尼北岸。上M1转M5,可到达南区或西南,如Hurstivlle,bankstown等重镇。


就现在来看,居住在此的无论是学生还是上班族,无论是坐公交火车还是开车出行,都非常的方便。火车和公交的班次都非常的多,大可不必等半天的时间才能等上一班车。并且距离central station只有一站地,简直是极大的便利。



尽管现在Green Square的交通已经非常的方便,但是随着Green Square Town Centre的一步步完善,居住在此的人口增加,在政府的白皮书里,有一部分专门改善Green Square的交通问题,从而让Green Square变得更加宜居。


Green Square作为离CBD最近的Town centre,必然在未来面临交通方面的压力。从2014年至2016年,仅仅Green Square火车站的乘客量就以每年30%的速度来增长。Bourke作为主街也成为悉尼最繁忙的公交车站之一,尽管有频繁的巴士服务和多条巴士线路,在未来Green Square的巴士还是会一直经历过度拥挤的状况。


轻轨

为了解决这一问题,悉尼政府决定用轻轨来链接Green Square和悉尼市区,从而缓解火车和公交的压力。轻轨建成之后,将会极大的方便居住在此的人们的出行,同时也将会缓解交通堵塞的问题。轻轨站将连接Green Square Town Centre至Central Station,沿路在Waterloo更是设置站点来减轻路面交通的压力。


下图中蓝色的轻轨线路已经在施工建造了,从Sydneylightrail官方网站了解到,该轻轨路线将在2019年投入使用。




新的街道和自行车道网络

除了轻轨,在未来规划中将有一个新的街道和自行车道的网络。在未来几年,城市将完成新的街道,如Zetland大道,使得住在Joynton大道以东的居民前往Green Square火车站更加便利和快捷。


悉尼市政府将在这里建造悉尼最多的自行车线路,一共有四条自行车线路可以到达市中心。城市也减少了汽车和停车场的数量,所以将有更少的交通拥堵,改善交通,绿化环境,节能减排。


公共汽车将延伸到悉尼各个方向。从Green Square火车站能轻松抵达市中心和悉尼机场,其中只需要一站就到中央火车站,两站到机场。



汽车和单车共享

汽车共享和单车共享将成为未来的趋势,这会进一步解决停车场及接到空间紧缺的问题。由于对停车位和街道空间有限的需求,汽车共享是拥有汽车的完美替代品,或者是第二辆家用汽车的经济替代品。



(图片来源:http://www.cityofsydney.nsw.gov.au/__data/assets/pdf_file/0011/195644/2013-182957-Policy-Green-Square-Town-Centre-Public-Domain-Strategy_Adopted-25-March-2013.pdf)



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