这里曾经一度是养牛的牧场，果园星罗棋布在这里连绵的丘陵上。而现在这里是除了CBD以外发展最迅速的地区，几千个公寓在建设中，人口增长了26％。这里就是墨尔本最大华人区之一Box Hill。

但是白马市政厅说，Box Hill有一个大问题：它的火车站功能失调拥挤不堪，火车站之上的巴士总站也相当破旧。
墨尔本都市工作委员会于1954年决定，Box Hill将成为市中心外发展和政府投资集中的关键地区。

但是委员会没有预料到的是，该区的火车站近年来吸引开发商在附近开发公寓高楼，最近的项目有34层之高。

市政厅估计在未来四年有11亿澳元的建筑资金将投资于这个地区。

1985年Box Hill 火车站正式开幕，成为这个区历史上的一个亮点。“我父亲的公司曾负责这个项目的所有工程部分，所以过去35年来我一直听着关于Box Hill车站的工程有多好的话。”交通咨询师Chris Hale说，“从结构上来说，这个由铁路巨头Vicinity运营的巨大的车站和购物中心可能还算不错，但是作为一个交通枢纽，它已力不从心。”

白马市政厅委托车站设计专家Hale博士写了一个Box Hill车站作为交通枢纽表现如何的报告。他在圣诞前递交了报告，结果非常糟糕。

去年有600多万人次的火车和巴士乘客经过Box Hill车站，但是Hale博士说当初的设计寿命不超过30年，而现在时间已经到了。

他的报告提出三项建议：

1、改善火车站和巴士站。

2、如果Vicinity同意，装修这两个车站以及商场（Vicinity还拥有Chadstone, Northland和维州其他25个购物中心）。

3、推翻重建整个区域。

报告敦促维州政府在今年的州预算中为Box Hill的翻新拨出资金。

Hale博士的报道指出，装修和改善将会带来1.88亿和交通直接相关的好处，而长期则会带来30亿更广泛的经济收益。

Box Hill历史协会的档案管理员Robyn Doble说这个地区自从1970年代以来经历了巨变。“在那之前，这里是个相当安静的郊区。”

继工党2014年的大选承诺，政府已经成立了一个小组向公交厅长Jacinta Allan提出关于政府下一步改善这个交通枢纽的建议。

白马市城市发展总经理Jeff Green作为厅长顾问小组的成员，他说Box Hill火车站从1985年开幕以来就没有进行过重大装修。

他说商场经营地很成功，但是火车和巴士站在高峰时候表现非常糟糕。“过道非常不好走，尤其是对残疾人以及推着童车的父母而言。现在的Box Hill所需的基建已经相当落后。”

Green把新州政府对Parramatta的投资来对比。“Parramatta已经成为悉尼第二个CBD。 我们希望Box Hill也能取得这样的地位。”