悉尼机场开通新巴士路线仍然是梦一场。

在州政府公布了改善巴士服务的长期计划的2年多后，为那些不喜欢昂贵的火车选项的乘客提供额外巴士线路的希望依然是一场白日梦。

此时恰逢澳洲最繁忙的机场周边的道路交通继续恶化。

堵车已经迫使Barid政府最近引进了新的管制措施并呼吁去机场的乘客使用火车而不是开车。

道路厅长Duncan Gay在上月说机场周边的交通可以被形容为“糟糕透顶”。

在政府2013年公布的巴士蓝图中曾包含改善机场巴士的部分。

蓝图中包括从增加从内西区、Bondi Junction、Kingsford到机场的巴士，以及开设从Chatswood经由市中心到机场的线路。

但是现在的情况是这些计划在2020年前都不太可能变成现实。

新州交通局说东南区巴士网络的变更将在连接市中心和东区的造价21亿的轻轨于2019年建成后才会开始实施。

“这将帮助开设连接机场的更多巴士服务。”交通局发言人说。

“我们鼓励乘客继续使用现有的火车服务，后者将继续提供及时频繁的机场服务。”

从机场出发或抵达的单程车票最高达到17.40元，使它成为悉尼火车最贵的一段旅程。

高昂的火车票价是由于机场车车站高达13.4元的使用费，而这笔费用大部分流入了政府的钱包。

在提出这个规划的2年多后，连接Bondi Junction和Burwood的400路巴士仍然是在机场停靠的唯一巴士选项。

新闻来源：http://www.smh.com.au/nsw/sydney-airport-new-buses-off-the-radar-as-road-congestion-worsens-20160405-gnyrx5.html