去年，近五分之一的Transdev公交车都晚点超过5分钟。Transdev负责三分之一的墨尔本公交网络。

Transdev几乎从没有达成每月的准点目标。80.7%的准点率其实比Metro Trains、Yarra Trams或V/Line的准点率都要低。

Transdev公司的表现从未公开发布，澳媒运用了《信息自由法案》才获取了这些信息。

数据显示，去年，Transdev的46条公交线路中，只有14条公交线路达到了公司此前制定的85%的准点率目标。

没有达到准点目标的公交线路包括三条城区外围的智能公交。2016年，共有1270万乘客搭乘了这条公交。Doncaster地区的大多数公交车也都没有达到准点目标，这些公交车在墨尔本东北区的Manningham运行。

表现最差的公交线路是220路，这是一趟在Sunshine和Gardenvale之间运行的城际公交，该公交的准点率只有67%。

据悉，Transdev曾提出要修建新的公交网络，对路线和时刻表进行重新规划，但是该计划遭到了安德鲁斯政府的拒绝。

Transdev的乘客人数的年增长率本来应该达到5%，但是很多线路的乘客反而有所下降。2016年，来往于Altona和Mordialloc之间的903路的乘客人数为518万，2014年至2015年乘客人数为603万。

在墨尔本的公共交通中，只有公交车的乘客人数有所下降。

Transdev也承认，去年，因为公交车和司机有所短缺，公司没能提供可靠的服务。他们同时也提出，交通拥堵也是公交车晚点的主要原因。

发言人拉斯穆森（Kate Rasmussen）说，“我们也会继续寻找提升公司表现的方法，希望能提高准点率并为乘客提供可靠的服务。”