亚裔乘客从美联航(United Airlines)飞机上被暴力强行拖走事件，毫无意外正在继续发酵。今天，美联航的发言人终于承认，飞机在事发时并没有“超售”情况，而只是“满员”，也就是说不存在座位不够、需要乘客自愿让出座位给其他持票乘客一说；实际情况是，美联航的四名员工因为工作，“必须”要搭乘那一班飞机，发言人在声明中将他们列为“must-ride passengers”，也就是必须要上飞机的乘客。

然而，今天本网采访了一位美联航相关职员。这位不愿暴露姓名的员工说，的确会出现这样给内部员工让位的状况，他们的票叫"positive space"，原则上可以挤掉其他买票的乘客。但是根据公司规定，航空公司必须在旅客登机前就告知并安置。

目前联邦政府已经介入此事，全美各地也都在声讨美联航，甚至发起抵制行动，美联航股价也受到重挫。本来就有诸多负面评价的美联航，现在成了众矢之的，只能说是他们一步错以及步步错的结果。

白宫发言人今天就此事回应：任何人看到视频、看到一个人被那样对待，都会感到不适。他还表示，相信总统也已经看过了视频。

联邦交通部就这件事发表了声明，其中写道：交通部致力于保护消费者的权益，正在审查(review)美联航3411航班事件，评估美联航是否遵守了相关的超售规定。交通部有责任保证航空公司遵守消费者保护规定。在超售且无法找到自愿离开的乘客的情况下，航空公司让乘客下飞机是合法的，但同时航空公司有责任决定怎样的登机顺序才是公平合理的。

大家应该还记得昨天美联航CEO发布的不痛不痒的声明，今天下午，这名CEO终于发布了一份更像样的道歉：我为所发生的事情深深道歉，向被强行带出机舱的乘客表示歉意，没有人应该被如此对待。我愿意承担全部责任，我们也会一起纠正这个错误。

美联航CEO今天发布的声明

声明还说，“做正确的事情永远都不迟”，并承诺在4月30日前会给出内部审查结果。

但不得不说，这份更真诚的声明来得有点晚，今天再发出来的挽救效果能有多少，还真不好说。毕竟，除了昨天那封招致群嘲的公开声明，这位CEO昨天还向公司员工们发了一封信解释此事，带来了更多槽点。在信里，他表示受害乘客是“制造混乱”且“好战的”人(disruptive and belligerent)。

他是这样叙述事情经过的：我们对一位乘客抱歉地说，他被拒绝登机。他提高声音，拒绝配合机组人员，之后我们又尝试了几次，但每次他都拒绝合作，并变得越来越disruptive和belligerent。航空警察无法取得他的配合，只好在他继续抵抗并跑回机舱后，将他移出飞机。

信中还写道：我们的员工是遵照规定处理此事的。用尊重、尊严(respect and dignity)的态度对待顾客，是我们的核心理念，我们必须谨记这一点。我对事件升级表示非常遗憾，同时我坚定支持所有员工，并称赞你们经历事件后仍然继续起飞工作的行为。

不少人在读到这封信后的反应大概都是：Excuse me?

全美目前有许多官员都已经发声，要求调查这起事件。在他们看来，“尊重”和“尊严”显然不是美联航处理此事的态度。

哥伦比亚特区国会代表Eleanor Holmes Norton对这件事表示谴责，她今天呼吁众院交通基建委员会就此事召开听证会，她还说：在面对这样的虐待行为时，应当有对乘客的保护措施。

宾州国会众议员Brendan Boyle也呼吁对此事进行调查，Boyle还在推特上说：我再也不会选择美联航，而且现在是时候让政府来调查他们不断出现的虐待乘客行为了。

宾州国会众议员Brendan Boyle的推特截图

同样表示谴责的，还有纽约州国会众议员孟昭文、伊州国会众议员Jan Schakowsky、纽约州众议员寇顿、芝加哥市长伊曼纽尔等各层级官员。

航空公司超票事件大家可能早有耳闻或者遇到过，争取利益最大化本来也无可厚非，但是发生超员时处理的方法，手段和态度才是本次事件的最大导火线。

登机以后才说超员？暴力解决问题？事后CEO一副我没做错的态度。可以说危机公关下，美联航用自己愚蠢的方法一错再错，才导致了全美今天网络上如洪水的谩骂抵制以及马上要到来的一系列调查，抗议示威活动。

国会可能会介入调查美联航强托乘客下机事件。国会民主党议员、国家运输和基础设施委员会的高级成员诺顿（Eleanor Holmes Norton）表示，她正在呼吁国会就美联航超载售票，并就以强行手段拖走乘客一事召开听证会。目前众院委员会尚未确定听证会的时间。

联邦交通部（DOT）表示，正在调查美联航是否遵守超卖机位的规则，该部门发言人在一份声明中说：航空公司有责任确立公平的登机优先顺序。

昨天，有人在白宫请愿网站上发起签名。该请愿签名要求联邦政府对4月9日发生的美联航事件展开调查，并对该名医生因为华裔身份遭到歧视表达愤慨之情。截止4月11日笔者发稿为止，该请愿已经收集到近10万个签名。根据白宫官方网站说明，任何请愿签名如果在30天内能收集到10万个支持者在线签名，就能得到白宫的正式回应。

美国多地华人组织也对此事表示出高度关注，要求美联航尽快调查给出答案。

美国全国华人委员会，北美华人医师联盟（华医联盟），芝加哥华人维权同盟都给美国航空公司总裁Oscar Munoz发信要求尽快公正调查此事。

洛杉矶著名节目主持人、作家乌兰也表示，美联航明明有很多种妥善解决问题的方式，却选择了最不应该的一种。她呼吁伤者勇敢维权、切不可一味隐忍，否则会有越来越多“碰巧”变成“必然”。

美国华人教育基金会主席邵闻表示，要声援伤者，谴责暴力行为，“华人应该、也有必要抗争到底”。

此事经过24小时在网络和媒体上发酵，UA已经成为了全美网友的众矢之的，网友们在网络上掀起了抵制美联航运动。

同时还有人表示自己的不少抵制UA的言论被无端删除。

在全美各地主要城市本周到下周会发起抗议活动，目前笔者掌握的信息，如有变动请与各地组织者联系或关注我们微信的最新更新。

从昨天晚上起，被粗暴拖出飞机的受害者的身份浮出水面。根据一些当地媒体的信息，据悉，这名受害的医生名叫David Dao，全名应为David Thanh Duc Dao，69岁，来自越南，家中有五个孩子。他早年在越南学医，随后来到美国在加州完成医科训练，曾在印第安纳的一家监狱里工作，但在被囚犯袭击后辞职。David Dao专长为肺部疾病，搬至肯塔基州后在伊丽莎白镇的一家医院工作，后来辞职，自己与妻子一起开了诊所。

David Dao与妻子Teresa以及孙子孙女（图片来自Instagram）

当然，可能让不少人更惊讶的是，今天不少媒体曝出了David Dao曾有犯罪纪录的消息。根据起诉书，2003年，当时57岁的David Dao被控以98项罪名，包括非法开处方、用止痛药处方做交易等，例如给病人药瓶上不带标签的止痛药，再收取现金。据悉，David Dao被监控录像拍到与病人私下见面，并向他们提供止痛药。与他一起被告的是一名名为Brian Case的医生，他被控33项与药物有关的重罪。起诉书里说，David Dao还曾以提供药物做交换，与一名男性病人发生性关系。

尽管David Dao拒绝承认罪名，但最后还是有6项罪名被判成立，并被判缓刑2年零8个月，处以5千元罚金。David Dao后来选择上诉，但随后法院维持了原判。

2013年10月16日，David Dao的行医执照被暂时吊销。2007年，他申请恢复执照，但被以“危害病人和公众的健康和安全”为由拒绝。随后David Dao接受了大量的教育程序，接受心理评估，并再次申请恢复执照，这一次被部分批准。2016年3月2日，相关部门允许他重新开始在肯塔基行医。

据悉，David Dao还是一名扑克高手，十年来靠参加各种扑克巡回赛赢取了23万多元奖金。

David Dao在扑克比赛上

作为本次事件的受害者，David Dao一时间也被推向了风口浪尖。今天本网记者尝试联系他和妻子的诊所，但电话一直处于占线状态。