“一架飞机超载，飞机上有四个人，分别是亿万富翁，政治家，医生和一个胖子，如果你现在必须扔下去一个人，请问你会扔下谁？”
这个已经沉浮了几十年前的问题，原本只是通过假设一个场景，让大家在回答中表达自己的一些想法，而美联航（United Airlines）却让这个场景变成了现实！
在事件发生后，美联航的危机公关也做得相当奇葩！
UA的公关人员，先是人肉当事人！
（图片来源：Dailymail）
利用媒体大肆深扒David Dao的黑历史，企图利用抹黑当事人的方法转移群众的注意力：
有同性恋经历，乱开处方药等原因被吊销行医执照12年！酷爱赌博！ 蓄意的抹黑和深扒黑历史！
转移群众实现开始想让网友觉得当事人并没有那么“值得同情”，依靠着老式的公关危机手段！
但是！！并没有逃过群众雪亮的眼睛！
很多人在看到消息后依然坚持着抵制UA，呼吁制裁UA工作人员肮脏的嘴脸！
然而，随着同机的乘客和网友们的不断爆料，让我们意识到，美联航的黑历史实在是多不胜数，而该航空公司对待乘客，特别是中国人等亚裔乘客的态度相当恶劣，超额售票并不是偶然，不少乘客被其莫名拒载。
实际上，除了中国乘客以外，全世界乘客多年来都在坚持不懈地围攻美联航。
那么“没脸航空”
到底是如何成为被全世界攻击吐槽的
“最渣航空”的呢？
第一宗罪：
欺负华人，亚洲人，行为态度非常恶劣
出于对利益最大化的考虑，航空公司被允许超卖机票。这次美联航竟然采取了“抽签”方式，这实属自欺欺人，因为头等舱，公务舱或者金卡会员根本不会被抽到，而美联航欺负的往往都是经济舱的亚裔旅客，歧视行为并不是第一次发生。
虽然航空公司可以拒绝任何乘客登机，但是根据法律，这名年近70的华裔医生已经成功登机，而乘客登机后，除非涉嫌恐怖主义，明显醉酒，行为不检点，突发疾病，机票作假以外，航空公司无权将乘客驱逐下飞机。
更何况驱逐的手段如此血腥暴力！
据悉，去年曾有一名中国女留学生搭乘美联航从北京飞回美国上学，却在转机的时候发生了问题。由于天气原因，飞往伊萨卡的UA4921航班晚点，旅客不得不滞留机场。
一个女孩子大半夜在机场滞留，排队一小时想和服务台沟通，结果美联航工作人员还相当傲慢。很多乘客当晚就被安排上了飞伊萨卡的第二班飞机。
“好多比我后去的人都先安排航班走了”
“先走的都是白人，留下我和几个中东、亚裔的妹子。”
而据机场餐厅香港华人表示：
“美联航不止一次这样，受欺负的都是亚裔。”
最后这名中国女留学生终于被安排上了隔天晚上11点最后一趟航班，谁料飞机上又出了岔子。已经登机入座，却被保安驾着推下飞机，和地面沟通却反复说没座位，而她的机票却是花费人民币15513元买的单程正价机票，不是学生票或者打折票。
类似的投诉多不甚数，在差旅乘客论坛上，一位中国网友爆料，又是因为美联航超售，他赶到东京机场才发现自己航班被取消，问美联航为什么不提前通知，美联航竟然说，我们没义务告诉你。
第二宗罪：
只顾赚钱卖票，完全不顾乘客死活
美联航的“不要脸”似乎已经是全世界乘客心知肚明的事实
而对待旅客的态度要而是十年如一日的恶劣，在2015年航空公司满意度调研中，美联航在北美航空公司中排名垫底！
2009年7月上旬，美联航的股价在一周内暴跌10%，而造成美联航巨大损失的原因，竟然是一把吉他！
2008年3月的一天，“马克斯韦尔之子”乐队的吉他手Dave Caroll和乐队成员乘坐美国联合航空公司航班，从加拿大去美国。结果在最终到达目的地后，发现自己昂贵的吉他被暴力运输后，严重损坏了！
这价值3500美元的吉他，被美联航工作人员暴力卸货后，碎成了渣渣，Caroll花费了1200美元维修，却仍然无法恢复吉他原先的音色。
乘客投诉的回应往往是冷脸和踢皮球，Caroll坚持不懈地投诉了9个月，终于决定用自己的方法谴责美联航。
Caroll气炸了，决心把糟糕的经历唱出来发泄一下，于是写了一首名为《United Breaks Guitars》（美联航弄坏了吉他）的歌，歌词完整讲述了他坎坷的投诉历程，乐队成员友情出镜，再现事故经过。
《美联航弄坏了吉他》MV欣赏：
结果一曲成名，当这首歌曲的MV上传到Youtube10天后，就获得了400万的点击量，导致美联航的股价直接下跌了10%，而之后不管美联航再怎么补救处理公共关系都没用了。
而这次打人事件，也让美联航付出了更惨重的代价，不但白宫请愿迅速突破10万人，迫使美国政府不得不出面调查，而且股价瞬间暴跌！
昨日，美联航的股价现报67.8美元，下跌3.72美元，跌幅5.2%，最低至67.45美元，跌幅近5.7%，近13亿美元（约合88亿人民币）市值蒸发！
巴菲特在此股票上损失近8950万美元。
（图片来源：Dailymail）
13亿美元瞬间蒸发！
（图片来源：Yahoo Finance）
最令人惊讶的是，美联航竟然还拥有自己专有的黑历史网站，加拿大麦吉尔大学工程学教授Jeremy Cooperstock在1996年建立了一个网站，专门来挖苦讽刺美联航的糟糕服务。
网站不仅和美联航的官方网站域名相同，连里面的排版和设计都十分相似。美联航一直很想关闭这个“专业黑美联航”的网站，可是没有办法。最感人的是，这个网站坚持了将近20年，不断更新，简直是业界良心！
据美国交通部统计，在美国飞机旅客投诉中，有43%的投诉是针对美联航的，一家航空公司一力承担了全国近一半的投诉，也真是没谁了！
第三宗罪：
嚣张跋扈的雇员，
眼里只有钱的管理层
为什么美联航的雇员态度这么嚣张，办事效率这么低，行为举止这么恶劣，而航空公司却不出面管一管呢？
实际上，他们不是不想管，是管不了！
1994年，联合航空公司的雇员购买了公司55%的股份，交换条件是对工资和福利等做出让步，这使得美联航成为世界上最大的大多数股份由雇员拥有的航空公司。
也就是说，这是一家员工持股的航空公司，太多员工作为股东，当然很难管理。雇员和管理层也矛盾重重。
（图片来源：《彭博商业周刊》）
美联航的管理层一心想赚钱，
美联航的雇员一心想偷懒享受福利。
这次发生的事件也是因为美联航的雇员想要搭乘飞机，因为把乘客赶走，典型的“雇员高于乘客”，甚至有中国乘客表示自己因为被拒绝登机跟机场工作人员理论，被工作人员当场撕了登机牌。这样的服务简直让人心寒！
而管理层则是金钱至上，雇员说，公司甚至不赞成他们向有不满情绪的滞留乘客发放代金券。所谓代金券就是给被赶下飞机的旅客发送的“400美金”，这并不是现金，而是机票代金券。
试想一下，要是美联航在需要乘客自愿让座时，给出更好的福利，比如“400美元的现金”或者更多的钱，还会因为没有人愿意让座而发生暴力事件吗？
所以在一篇名为《我为什么再也不飞美联航了》的网文中，作者列举了美联航几大罪状：
旅程累积规则很苛刻
飞机餐难吃到爆炸
飞机老旧，没有娱乐设施
为了赚钱多加了座位，很拥挤
服务太差，连头等舱都不能进休息室
就连艺人高晓松都发博文表示“美联航的服务从地面到空中，服务之傲慢令人发指。我数年前领教过两次，自那时起再没订过他家的航班。”
这也难怪美联航多年以来一直稳坐“最渣航空”的交椅，作为长期被区别对待的华人朋友们，还是
华人朋友们，珍爱生命，远离美联航吧！
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