他们将颠覆你的出行!华人共享单车团队获硅谷大佬钦点融资千万

2017年04月19日 美国中文网


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导读


被视作硅谷颠覆者的风投公司Andreessen Horowitz(又称a16z,因为公司名称的首尾之间隔着16个字母)近日有了令人瞩目的新动向——领投共享单车创业公司LimeBike。如果你知道a16z的早期投资名单上包括Facebook、Twitter、Airbnb、Instagram、Pinterest、Skype这些如日中天的互联网公司的话,那么大概能明白被它领投对于一家创业公司来说意味着什么。LimeBike,这家仅仅成立数月的创业公司最近刚刚拿到了1200万美元的A轮融资,除了a16z外,参与此轮投资的著名风投公司还包括IDG和DCM等,此番出手,也是a16z鲜有的第二次投资华人创业团队。

Limebike联合创始人Brad Bao(左)和Toby Sun(右)


3岁时,Toby Sun在深圳有了属于自己的第一辆单车。如今,正在硅谷创业的他希望将单车出行的可能性带给每一个健康生活的践行者。


在拿到A轮后,LimeBike将总部定在了位于加州圣马刁(San Mateo)的一栋写字楼内,在此之前,整个团队没有固定办公室,聚会场所是位于Palo Alto市中心BlueBottle咖啡厅旁的一个付费办公区间HanaHaus。


不到四个月的时间内,LimeBike从无到有,吸纳到来自于Facebook、Square、腾讯等科技公司的优秀人才,并很快拿到了1200万美元的A轮融资,这种成长速度对于任何一家创业公司来说,都令人刮目。


与公司的发展速度相匹敌的是LimeBike联合创始人Toby Sun和Brad Bao的决断速度。用Toby的话来说,几乎是一夜之间便下定了辞职创业的决心。在此之前他曾在中国为在百事可乐做过数年销售工作,来美国留学并从加州大学伯克利分校拿到MBA学位后,他加入到风投业,期间重点关注消费品领域。


Toby Sun接受美国中文网专访

美国中文网贺天摄


对于Toby来说,共享单车是十年难遇的创业契机,其发展空间和成功可能令人兴奋。这不是单纯基于感性的推测,而是谨慎调研后的理性判断。


共享单车的概念早在数十年前就在欧洲出现过雏形,包括荷兰和法国在内的发达国家都曾发起过类似“白色自行车”的运动,公共自行车被涂成白色,供人们免费使用,以解决城市交通拥堵、环境污染等问题。在美国,以纽约为首的大型城市也在近年来相继推出了Citi Bike等单车共享计划,这些运动都曾刺激过环保主义者和绿色出行倡导者的肾上腺,可惜的是,其结果并不理想。


奥斯卡影帝李奥纳多使用Citi Bike


数十年前的欧洲,“白色自行车”运动因为过于超前,人们的环保意识、可持续发展意识相对薄弱,整个计划也缺乏有效的政府监管,单车很快遭到破坏窃取。几十年后,以纽约Citi Bike为代表的单车共享模式又走到了另一个极端,在政府主导下,自行车车桩占地停放规定严格,使用时间和地点也大大受限。据Toby介绍,目前Citi Bike虽然获得商业公司赞助,依然需要政府的大额补贴。


随着手机扫码、在线支付等智能手机应用的突飞猛进,无桩模式的共享单车2.0版本照进现实。在这种模式下,共享单车的归还地点和使用时间无需严格受控,大大方便了人们的短途出行。从去年年底开始,摩拜单车和ofo在中国的迅速发展,使得共享单车被论证为可行的商业模式,也使得共享单车的概念再次成为创投圈最引人注目的趋势之一。


摩拜单车

ofo


身在硅谷的Toby很快注意到这股潮流并迅速在美国检索投资标的,遗憾的是并没有发现理想的目标。嗅到商机的他,很快联合伯克利校友和复星昆仲资本同事Brad Bao创立了自己的共享单车公司LimeBike,后者在离职前任复星昆仲资本(美国)投资总监,并曾作为腾讯美国第一位员工担任总经理并带领团队壮大。


LimeBike将目标市场定在了美国,重点突破人口超过30万和城市以及大学校园和大型公司园区。在Toby看来,美国具备推广共享单车的天然优势,虽然人口数量与中国相差悬殊,但单车市场规模与中国不相上下。这里城市规划合理,便于部署单车共享系统。此外,相比于中国和其它市场来说,美国的单车盗用率更低,也能更好地压低成本,管控风险。


至于有媒体认为LimeBike是将中国模式复制至美国,Toby则认为,共享单车的模式早有雏形,商业模式没有抄袭之说,重点在于在目标市场内很好地执行。


LimeBike目前定价为$1/30min

且无需支付押金

可以通过其APP定位寻找附近车辆,扫描QR码解锁

当前版本的LimeBike设计精巧

实心轮胎免充气,去除藤条更美观

置物篮底部为太阳能充电板


尽管相比中国市场来说,美国市场具备推广共享单车的不少优势,不过,在这里LimeBike也将面临诸多挑战。美国的公共政策部门相对成熟,公共管理也更为复杂和严格,这意味着LimeBike的成功必须与获得政府部门和公共机构的支持与合作。


在这方面,不同于Uber激进的狼性文化,LimeBike创始人团队的华人背景使得它更追求一种禅性的温和推进。在Toby看来,Limebike的发展方向必须牢固地钉在City Friendly(城市友好)上,以一种建设性的姿态为城市的可持续发展提供解决途径。目前,LimeBike正在与20多个美国城市进行接触,首个城市将很快落地加州。据Toby透露,“该城市市长十分支持LimeBike的共享单车计划”。


作为资深单车爱好者,Toby在3岁时便拥有了属于自己的单车,像很多中国小孩一样,Toby用这辆带着两个辅助后轮的小车学会了自行车,随着辅助轮的卸除,Toby逐渐长大。之后初中、高中、大学生活的每一个阶段,两轮自行车都是Toby生活中必不可少的交通工具。来到美国后,这个四个轮子的国家让Toby结束了和两轮单车的亲密时光,如今的他,正在以一个华人移民的身份,试图将这个四轮国度重新带回两轮世界。




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