只为在人群中多看你几眼,雷克萨斯RX200t F Sport测评

2017年04月05日 澳洲汽车资讯网


推陈出新总是时刻被需要的,在汽车领域,雷克萨斯这些年就善于打破常规,一反旧时保守风格,推出大胆率性的新设计。比如2017款雷克萨斯RX200t F Sport就集奢华与性能于一身,委实让人眼前一亮,过目难忘。

雷克萨斯RX属于四驱LX大家族一员,是NX跨界车系列的升级版。F Sport 2.0汽油版在RX系列中价位居中,起价86,840澳元(含上路费),最高配Sports Luxury售价92,990澳元。价格上,雷克萨斯RX200t F Sport与宝马X5 SDrive 25d和梅赛德斯-奔驰GLE250d不相伯仲,前者售价86,100澳元,后者售价86,900澳元。

当澳sir试驾这款车在墨尔本Punt路等信号灯的时候,一枚帅哥还特意穿过马路,只为多看它一眼!如此用情,感动cry哈哈!如果你想拥有一款SUV,既要款式新颖又要像宝马X5或梅赛德斯-奔驰GLE那样优质,这款车一定不会逃过你的火眼金睛。

这款F Sport身型比较大,长4.8米,宽1.8米,宽大的车身开过狭窄巷子时略显局促。尽管车高1.6米,澳sir坐在驾驶位上没有像坐在卡车上似的感觉。


车前部是雷克萨斯标志性格栅,格栅边缘自上而下棱角分明。两侧车门底部各有一条深折线,前轮轮拱上方也各有一条。车顶后部有个延伸,形成浮顶。

上车可以闻到皮革的味道,仪表盘部分裹有乳白走线的黑色软皮,仪表盘上部宽敞到可以当餐桌。车门的装饰材料大致相同,是质地优良的塑料。门袋比较宽并有一个设计巧妙的翻转皮瓣,方便乘客取水杯。


稍远点看,仪表盘上镀银和镀铜的塑料边饰看起来挺时尚,不过近处一观就觉得颜色有些冲突,质地看起来有点廉价。车正中有一个指针电子钟,估计是从梅赛德斯-奔驰那里获得的灵感,这一设计看起来不错(晚上看去可以点亮整个氛围),不过。。。现在还有人用这样的钟看时间么?


这款F Sport有15音箱Mark Levinson高级环绕立体音响系统和导航系统选配,价值3200澳元。其中包括一个12.3英寸信息娱乐显示屏,就像IMAX影院的车载版本。音响系统具有完美的低音和高音组合,感觉就像置身在录音棚中。美中不足的是,最大音量只有62,有点小。

车身虽然高大,但坐进前排座椅很轻松,不必用爬,只是下车的时候有点滑。车子发动时,电子驱动装置会使驾驶员座椅和方向盘向前,停车后,座椅和方向盘会便捷地回复原位。


澳sir喜欢坐在靠近车轮的位置,不过膝盖有点放不开,想伸伸腿又会离发动机开关太近。头部空间还不错,高点的乘客会感到有点局促。打开电动全景天窗的话,空间会宽敞些。

皮质换挡头握起来柔软而有质感,换挡十分重要,但因为使用的是丰田的传动阀门,操作起来有点笨,换到合适的档位像是在走迷宫。

中央控制台向外突出,设计紧凑,后部的挡板可以掀开,里面可以放东西。中央控制台左侧有一个浅而长的储物空间,可以存放非常小的物品。


半皮革座椅支撑性良好,腰部位置要是有个凹槽的话就更好了。座椅可以通过中央控制面板的操作键进行加热或冷却,图中可能看不清楚,因为几个操作键有一半被换挡杆挡住了。炎炎夏日能坐在凉嗖嗖的座椅上可真是舒服,都不用开空调。

中央控制台前上部有足够的接口,两个USB接口、一个12V接口以及音频插孔。后排乘客座椅上也有12V接口,接口位于橡胶握把上方,后座也设有通风口。


因为这款车是前轮驱动,中间没有凸起,所以空间还是相当宽敞。即使前排座椅后倾,后排也有充足的膝盖空间,但脚就有点放不开了,头部空间也会有点局促。中间乘客的头部空间更小,高点的乘客可能会撞到车顶的灯上。后排座椅可以通过在轨道上滑动提供合适的膝盖空间,这点还是蛮便利的! 

拉下后排座椅中间的扶手,弹起的盖子下有塑料置物区,按下镀铬按钮,扶手末端会弹出两个小的杯子架,看起来蛮标新立异。后车门上的口袋挺深,足够放大的饮料瓶。跟前排座位一样,后座区域也有两个阅读灯。


前座后部没有一点硬质塑料结构,发泡棉填充非常柔软,这是个不错的改变!前排座椅后边也没有渔网口袋,而是弹簧翻转口袋。前后座坐着都相当舒服,这种舒适源于较多的填充和较少的塑型。

对于这样的大车来说,453升的后备箱可不算大,比宝马X5小了237升。货物区也没有备胎,只有一个节省空间的设置。但有一个雷克萨斯惊喜大礼包,内有皮手套、洗手液、雷克萨斯毛巾以及雷克萨斯橡胶垫。棒棒哒~


打开电动尾门后小编会发现一些贴心的小功能,里面有两个外带包挂钩、两个车内灯、四个固定闩锁以及一个12V接口。拉出式行李盖有点薄,需要近乎爬进去才能移动。后车厢蛮高,因此要装大物件的话比较费劲儿。


后备箱有两个并排的杠杆,将60:40尺寸的后座折叠起来是小菜一碟,两秒钟搞定。杠杆是并排在一起的,不需要走到两侧分别操作。 

RX200t F Sport达到ANCAP五星评级,10个安全气囊全方位保护乘客安全。雷克萨斯安全系统拥有自动远光、全速雷达主动巡航控制、车道保持辅助和预碰撞安全系统。系统甚至可以告知驾驶员附近是否有学校区域或者铁路道口。


后视摄像头具有倒车辅助功能,但摄像机质量似乎有点糙。彩色平视显示器可以帮你看清倒车路况。大型侧镜使得车周可视程度相当清晰,而C-柱上的四分之一小窗口使得检查左右两侧路况更容易一些。

信息娱乐屏幕通过方形的“遥控”操纵杆控制,这一设计让整个车大打折扣,小编不得不谨慎操作,遇到颠簸路面还很容易失误。要改进的话,雷克萨斯可以参考其他日系车常用的旋转拨号盘式设计。

虽然访问菜单中的应用程序时都会有一个短暂的滞后,但菜单功能很酷。你可以通过程序了解交通事故,可以输入油或轮胎更换时间,并为下一次更换设置提醒。


冷暖控制可以通过信息娱乐屏幕操作,不过我们可以不用那个恼人的操纵杆嘛,在前方的控制台上就可以进行操作的!

按几个按钮就可以设定蓝牙连接,每次上车的时候只需几秒就可以重新连接,音效清晰。

RX200t F Sport配有四缸2.0升涡轮增压汽油发动机,功率175kW,扭矩350Nm。百米加速9.2秒还不错,不过比宝马X5慢了1.5秒。

Eco驾驶模式下,如果车辆行驶够环保,信息屏上的绿叶符号灯就会亮起,甚至爬小坡的时候也可以达到种状态。

向右选择Sport模式,退回一个挡位,油门加大,启动起来更快。加速的时候发动机的声音有点吵,但速度稳定下来以后就如同窃窃私语那样安静。


六速自动变速器可以实现各个档位间的无缝转换。还可以通过手动换挡器进行档位控制。车启动的时候比较慢,转速到2200rpm的时候才开始起步。

即使配有酷炫的20英寸合金轮毂,运动调节适应性悬挂也能保证平稳驾驶,平稳和坚固二者兼有。

雷克萨斯称这款车燃油经济性综合读数为8.1L/100km。小编试驾时得到的数据是11.1L/100km,但需要说明的是,小编大部分时间是行驶在城市中的曲折路段上。

RX200t F Sport的燃油节省读数功能容易让人上瘾,车上设有停止/开始键,当发动机停止时,小编就会迫不及待的看读数,看看省了多少油~~


小编在Eco模式下试驾了一周,主要是交通高峰时段,结果显示这款F Sport每三秒可以节省一毫升汽油,一周可节省2.22升。如果按照一升91号无铅汽油1.24澳元计算,那一年能省143.14澳元呢。真不赖!

雷克萨斯提供四年10万公里保修,比宝马和梅赛德斯奔驰还多一年。RX200t F Sport服务费一年15000公里是免费的,两年30,000公里收费616.3澳元,三年45,000公里收费628澳元。

RX200t F Sport标新立异的设计风格肯定会吸引欧洲竞争对手的注意。新颖的外观、优质的内饰让你差点忘了它是款日系车。粗笨的遥控操作杆和后备箱狭小这种小问题一旦解决,以86,840澳元的价格,RX200t就可以跟宝马X5和梅赛德斯-奔驰GLE一较高下了。即便如此,这款F Sport以其新颖的设计势必收割一票粉丝。

只因为在人群中多看了你一眼,再也没能忘掉你容颜~~不仅仅有颜值,这车开起来也是十分带劲哦!


编辑:Vicky Sun

校对:Anna Shi


原文素材取自Caradvice,经CARNEWS CN二次创作


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