小编相信昨天每个人的朋友圈都被“美联航事件”刷屏了，他们强制一名亚裔乘客离开超额预订航班一事燃起的怒火，现在已跨越了国境和语言。
事件回顾，清楚的朋友可以跳过：
4月9日，一班由芝加哥飞往肯塔基州最大城市路易斯威尔，编号为UA3411的国内航班因超额售卖机票，需要四名志愿者改签第二天的飞机，尽管航空公司方面提出给予经济补偿，但无人自愿。
随后，美联航方面抽了四个人，要求其配合工作，一名亚裔医生因第二天需要看病人，不同意改签，随后发生了视频里的一幕。
随后，美联航CEO发表道歉声明称，这起事件让联航所有员工感到难过。“对于这些乘客必须重新安排班机，个人郑重致歉。我们的工作人员正与有关单位积极配合中，同时也对整起事件展开内部调查。”
此外，目前涉事警察已经停职。警方负责人称，这名警察并未履行到安全人员应该尽到的职责。
美国的著名脱口秀栏目，当晚就对CEO的这份声明开启了强力的吐槽，2分16秒开始非常精彩，一定要看：
真的是，全球网友很少那么同仇敌忾的，美联航这回是惹上大麻烦了。各种吐槽的截图小编就不放了，毕竟大家都看过一轮了，小编想说说，新西兰航空界是怎么看待这件事的，毕竟这跟大家都有关系。
新西兰航空
新西兰航空表示，超订的情况在他们那里很少发生，如果真的发生了，他们的原话是这样的：'If it does, we are committed to providing a fair and consistent approach to how we compensate and determine boarding priority" （如果真的发生了，我们承诺会提供适当的解决方式）
新西兰航空表示，在所有超订的情况下，他们都会先问问有没有志愿者愿意让位（美联航一开始也问了），如果有志愿者愿意乘坐下一班飞机，那么他会得到相应的补偿。
捷星航空
捷星航空的发言人说，在新西兰，超订的情况并没有那么多，如果这种情况发生了，我们会根据实际情况为乘客安排下一班飞机或其他更多的选择，其中包括赔偿等。
在新西兰航空和捷星航空的回应中，我们可以看到，两者的回答都大同小异，还透露出两个信息：第一，在新西兰，座位超订这件事情不可能100%避免；第二，座位超订必须有人下飞机。
为了查询新西兰乘客到底有没有发生过类似“美联航事件”的遭遇，小编去查询了一下新西兰的消费者保护协会的记录。
消费者权益保护组织Consumer NZ首席执行官Sue Chetwin称，该组织目前为止还没收到任何因为超售机票而出现乘客被请下飞机的投诉。
为了让大家更清楚情况，小编还查询了新西兰民航法，里面是这么说的：
当国内航班因为航空公司内部原因延误或取消时，航空公司要补偿乘客。如果航班被取消，补偿包括全额的机票和合理的补偿款，包括餐食住宿等，赔偿额最高为延误造成的损失额的10倍。而这只有在无人主动放弃航班、被强制取消机票的情况下才会生效。
Flight Centre NZ产品总经理Sean Berenson称，新西兰的航空公司通常来说都会尽最大的努力为因此遭受不便的乘客提供服务，弥补他们蒙受的损失。“包括换乘下一班飞机时安排他们升舱，或者补偿他们住宿、餐食以及经济赔偿。”他说。
但是，不可避免的，如果我们真的遇到了航空座位超订的情况，应该如何做呢？小编送上小贴士：
首先，如果你的订票条款允许，可以考虑提前挑选座位。通常来说，航空公司不大会将已经选好位置的乘客请下飞机，而是取消那些未选座位乘客的机票。
第二，选择非出行高峰时段乘坐飞机。通勤航班和忙碌的航班更容易超量预订，被取消预订的几率更高。
第三，重视自己的“飞行忠诚度”，也就是飞行里程和点数。飞行点数和积分高的常旅客在航班机票超售时会享受到优先待遇，自然在强行取消机票“随机”选择乘客下机时也轮不到自己。
需要注意的是，在这种情况下，即便你已经换取了登机牌，也可能会被取消机票。但这种情况更容易出现在起飞前最后一刻登机的乘客身上。换句话说，登机越晚，越容易被取消机票。
不过，小编最后还是要说件正经事，美联航，其实你犯的最大的错误，是放走了丁义珍！
给你一个达康书记的眼神，自己体会去：
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