新州政府斥巨资打造的西北铁路项目已经看出一些眉目了。第一辆新地铁列车昨天已经运达西北地区的 Rouse Hill 接受最终的测试。如果一切顺利，将在2019年正式投入使用！
（图片来源：悉尼先驱晨报）
据悉尼先驱晨报报道——
新州政府耗资悉尼耗资83亿澳元修建的西北铁路线（Sydney Metro Northwest），预计将于2019年正式投入运营！
而近日，首列用于这一线路的无人驾驶火车已经印度运达悉尼西北地区的 Rouse Hill 了。
（图片来源：悉尼先驱晨报）
据报道，这辆无人驾驶的单层火车由六节车厢组成，由法国的 Alstom 公司建造，在印度 SriCity 工业园进行组装。
目前，将在西北重镇 Rouse Hill 的新维修站进行最后的检查。
（图片来源：每日电讯报）
这列火车每节车厢将有3扇双开门的车门，以便乘客快速上下车。
在列车的最前方，乘客可通过窗户看到铁轨。
整条西北线路最终将有22列这样的火车投入运营。
新州交通厅厅长 Andrew Constance 表示——
一旦这条悉尼的西北线路火车投入使用，悉尼西北地区的居民将可以在高峰时期享受每4分钟一趟火车的待遇。
那么，非高峰时期，多久一趟火车呢？
非高峰时期和周末可以达到十分钟一班。
而据澳媒进一步报道，到了2024年，该线路服务还将延伸至悉尼市中心 CBD，服务时间也会缩减至每2分钟一趟。
不但，火车班次频率很高，火车的速度也被提高了许多，是澳洲历史上运行速度最快的火车线路！
据了解，这条铁路线无论从投资规模、运载能力、车厢设计、发车频次、配套建设等，都完全不同于悉尼甚至全澳洲的任何一条已有铁路线。
（西北铁路线计划进度表）
这条铁路线规划总长度66公里，起点是悉尼西北增长中心的 Cudgegong Road 车站，经过Epping、Chatswood，通过新建的第二跨海隧道进入 City，再折向西最终到达Bankstown。
而悉尼西北铁路线首期工程全长36公里，是从Rouse Hill 一直通向 Chatswood。
其中的项目包括建设8个新的火车站、升级5个现有的站点、将 Epping 和 Chatswood 之间的重载铁路线改为符合地铁标准的线路等。
在第二期工程，这条铁路线将延伸至悉尼市中心 CBD、Sydenham 和 Bankstown。
在二期工程竣工后，从 Rouse Hill 到悉尼市中心全程时间预计将缩短为46分钟。
政府估计，这将再耗资115亿澳元至125亿澳元左右。
新州女州长（Gladys Berejiklian）表示——
悉尼西北连接线将在未来的数十年内为新州经济带来350亿澳元的收益，而且这条铁路线将彻底改变悉尼西北区的面貌。
编辑整理：小尘埃
http://www.dailytelegraph.com.au/newslocal/rouse-hill-times/first-driverless-sydney-metro-train-arrives-at-rouse-hill/news-story/3214afeb70085aa550ea3ddf11190dd8
http://www.smh.com.au/nsw/first-metro-trains-arrive-for-new-83-billion-line-to-sydneys-north-west-20170926-gyost6.html
