编辑 | 大头
9月29日，阿德莱德，晴朗，温热。
在南半球一个平淡无奇的星期五下午，SpaceX公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在阿德莱德会展中心举办的国际宇航大会（International Astronautical Congress）会议上发表“重大”更新。
他的演讲意在介绍他在去年墨西哥IAC会议上所做的贡献，当时他透露了他计划将数千人送到火星表面的计划的完整架构。这一次，他已经把课题延伸到了可行性这一方面。
“小型”交通工具
马斯克的火星殖民计划的核心是一个巨大的火箭和宇宙飞船的组合，被称为星际运输系统，将被用来运送人们到火星表面。他今天带来的是Falcon（猎鹰）1号和9号，两个和其他运载火箭相比确实小很多的“交通工具”。
会上，他调侃到飞船的起名不是Dragon（龙）也不是什么神的名字（比如说早期的阿波罗号），是非常具有美国特色的“猎鹰”。
这枚飞船大体比空客A380大一点，能够承载大约100名乘客。火箭分为两个部分，下端的助推器被设计成可以返回地面的形式，可重复搭载飞船（上端部分）进入轨道。
这个系统的设计需要一个真正的巨大的飞行器，然而马斯克团队却将其设计得很小，真正达到“民用”级别，比如Falcon 1号的火箭助推器直径只有1.7米。
性价比是关键
没错，如果要让更多的人前往火星，一个更多功能、更加便宜的的飞船将会解决一个最关键的问题：殖民劳动力。去一个完全陌生的地方进行开拓是需要劳动力的，而让人们可以“便宜”的移居到火星，这个费用肯定不能太高。
对于马斯克目前的太空计划熟悉的朋友应该知道该艘火箭飞船的英文名叫什么，很不好意思，他取名为BFR（Big Fxxxking Rocket）。
马斯克揭开了有关成本的这一神秘面纱，BFR和猎鹰系列是目前所有火箭中最便宜的，请看下图。（从左至右表示的是发射成本从低到高，排在第8位也就是在正中间的是中国开发的长征5号）
前往火星
马斯克向大家介绍了从太空空间站到月球到火星的一系列进程，也向大家演示了飞船降落在火星的演算过程。因为火星的重力和地球有所不同，所以降落形式也有所不同。从下图中我们可以看到，从去年墨西哥的世界宇航大会到今年阿德莱德世界宇航大会，SpaceX在一年的时间内进程特别的快。
马斯克还将整体计划提前了，2022年，SpaceX将至少有两艘飞船抵达火星！抵达之后将开始对火星的水资源、矿物以及能源进行勘探，一些基础设施也将开始兴建。2024年，火星殖民计划开启！
看到上图
大头想到了很早玩过的一款游戏：《殖民计划》
去地球的任何一个地方至需要不到1个小时！
这枚小型火箭也可以用于洲际间的旅行，马斯克在现场播放了一段视频，从美国纽约到中国上海，总距离11,897公里，仅需39分钟！称之为Earth to Earth计划。
点击播放视频
在现场看完马斯克的演讲后，在加上前段时间提到的在阿德莱德兴建航天研发机构，真心觉得阿德莱德要从全球事宜居住城市往科技之都变化了。
现在的阿德莱德
将来的阿德莱德
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