来源：酷玩实验室（ID：coollabs）

相信大家都知道

最近几年中国在非洲没少援建和投资

尤其是铁路和公路这两大基建项目

俗话说得好

要想富先修路嘛

对此，西方媒体总有些酸溜溜的论调

比如BBC就曾断言

“肯尼亚根本修不出高速铁路

谁要如此妄想简直是疯了”

但是让人没想到的是

去年五月底，中国援建肯尼亚的

蒙内铁路

就酱开通了

小编就想问问BBC脸疼不疼

图：蒙内铁路通车时肯尼亚举国欢庆

不过BBC闭嘴了

国内却又有些人不高兴了

他们总觉得中国人在是赔本赚吆喝

比如下面这位：

每当国内有什么物资短缺啊

自然灾害什么的

总有些网友会跳出来说

我们每年援建非洲600亿

怎么就不能拿出来点零头

帮一把受苦的中国人？

然而事实果真如此么？

经过小编一番细致的调查

发现中国人不仅没亏本

还赚的一塌糊涂

我天朝是怎么做到的呢？

这就要先从我们跟非洲的交情讲起

就拿刚才提到的蒙内铁路说把

中国人修完这铁路还顺手拍了个纪录片

叫《我的铁路，我的梦》

这片子可不得了

在肯尼亚播出第一天就有650万播放量

（肯尼亚全国只有4800万人）

收视率简直爆炸啊！

在Youtube的评论里

他们是这样说的

这条蒙内铁路

连接着非洲第二大港蒙巴萨

和肯尼亚首府内罗毕

如果说经济是撑起一国的脊梁

那说这条铁路

对肯尼亚有再造之恩也不为过

在此之前

肯尼亚ayinnek的轨道交通几乎是0

他们仅有的一条铁路

是100多年前

英国人为了方便从殖民地

运走非洲的粮食和矿产资源修的

因为轨距实在太窄了（只有1米）

也被叫做“米轨铁路”

当时为了快点修完

英国人征集了30000名非洲劳工

结果因为修筑难度实在太高

又赶上几十年一遇的疫病

到完工时，竟有9000多人的死伤

可以说

这条是带血的铁路

图：英国人修建的米轨铁路

时至今日，这条铁路历经百年

已经变得坑坑洼洼、破败不堪

平均时速竟然不足30km

还不如骑得快一点的自行车

最夸张的时候

一晚上只能走10km

直接导致

肯尼亚人如果想买点别国的生活用品

或是把国内的咖啡豆的矿石卖出去

唯一的选择就是

自己那条双向单车道的国道

这样做的结果是

非但没有解决货运问题

还把国道也整瘫痪了

短短480公里的路

要走9小时不说，运费还高的吓人

更要命的是

因为拥挤不安、事故频发

每年有3000人要死在这条路上

简直成了“死亡之路”

对此

一直宣扬人道主义的欧美国家

因为觉得肯尼亚无比落后

就算修了铁路

也收不回成本

一个个躲得远远地

生怕肯尼亚政府求到他们

肯尼亚人自己造不出

也没有人愿意帮他们

真的非常绝望

就是在这个万念俱灰的时刻

中国人来了

结果就是，没过两年时间

中国人就帮他们修出了新铁路

画风是这样的