14天青藏D2:环青海湖南路(内附成博士视频解说版)

2017年09月20日 骑行村



接下来第二天是在青海湖湖畔骑行,风景美美哒!

第二天:倒淌河(2056)--二郎剑景区--江西沟镇(2127)--黑马河乡(2175)

总行程120公里。

路况:看海拔图就知道,这一带是青海湖湖畔,全程几乎平路。当然,也是有一定起伏的。



视频版


对视频有兴趣的,欢迎点击我的视频版解说。






下面是文字版



一、倒淌河--青海湖




这算是第一阶段。从倒淌河到青海湖边,大约35公里。

倒淌河的坐标是109国道2056公里。

早上,迎着朝阳和文成公主雕塑合影,离开倒淌河镇。



一出门就是一个大草原,风景比第一天好了很多。


大约30公里左右就可以看到青海湖的大门了。

青海湖是中国最大的咸水湖,海拔3200米。青海湖环湖是这几年非常流行的骑行路线。

所以这一天会碰见很多车友。不过他们中的80%只是环湖车友,未必走上青藏线。

过了黑马河,如果还能碰见车友,那就应该是同去拉萨的。




二、享受专用自行车道




在青海湖牌子那个地方,站着一个交警服装的工作人员。很耐心提醒我们要走自行车道。青海湖环湖南路到二郎剑景区,一直有一条专用自行车道。

我们那天发现每隔几百米就有一个工作人员。有交警服装、公安服装、迷彩服装。

当时心中好暖啊!我以为是旅游旺季,青海这边保障游客安全的。

后来才知道,那天是有重要人物从这里经过。人家是为大人物服务的。我们自作多情了。




远远可以看到青海湖。湖滨几乎全部种植油菜花,金灿灿的。

只是,要到湖边,就有当地人出来收费。声称这是他家私人土地,至于油菜花取景,也必须交10块钱,因为是她家种的。

偌大的青海湖,竟然没有一个可以下到湖边的地方。

当然,还有几个国有景区,二郎剑、鸟岛,门票比村民要的还贵。

所以虽然一直在环湖,但我们一整天也没下到青海湖边。



那天200米就有一个执勤。

下去拍照都要单独收费。




三、两次交通管制,耽误不少时间




中午到二郎剑景区。

又遭遇了一次封路。那是那天我们碰上的第二次封路,耽误了一个小时。

不一会就堵起了长龙。自行车、摩托车车友们无聊就开始交流。

好容易等它交通管制结束,再次上车发现开始逆风了。

大约12:15到达江西沟镇,午饭。


在江西沟发生了一个很恶心的事情,在此曝光一下。

这年头,旅游景区附近,店大欺客的现象时有发生,我们就碰见了。

饭后大家寻思弄个西瓜补充一下。

切开后,上半部分吃起来感觉蔫蔫的,皱着眉头吃下去的。到下半部分发现压根就是坏掉了。

去找老板理论。老板一句话就噎死我们了:你们咋不早说?现在快吃完了才来找我?

言外之意就是我们在讹他了。

算了,犯不着为了十几块钱起冲突。




那一个下午都在和逆风搏斗。不过后来我们见识了柴达木盆地的逆风,才发现这时的逆风是小巫见大巫。

还有一件难言之隐就是:从这里开始,往拉萨方向,除了县城以上的单位,基本上就没有像样的厕所了。路的两边是茫茫的平原,一开始你还不好意思,后来也就无所谓了。

这就叫入乡随俗。





四、牧民送我们一面五星红旗




那天下午开心的事情是吃到了牧民家的正宗酸奶。据老板说,我们从西宁一路吃到这里的6块钱酸奶,都是假的。

言下之意就她家是真的。我信他了!




为什么信他呢?因为他慷慨地把那面五星红旗送给了我们。所以我觉得他是个好人。

最后这面五星红旗伴随我们到了拉萨。




那天下午我俩的主要乐趣就是玩红旗。

因为眼看着那天下午将早早赶到黑马河,之后就无所事事。

而那天可怜的小黄一直掉队,我们得等他。他的行李实在太重了。有帐篷、高压锅这些。到黑马河以后,他把行李打包寄回家,以后果然快了很多。

所以我们那天下午也不急着赶路,一路上用这面红旗拍照、录视频。

眼看这一面红旗根本不够我俩耍,到黑马河的时候,我看见饭店老板有红旗,就收购了一个。





那天下午五点就到黑马河(109国道2175公里处)了。昨天返回修车的柳渊打来电话,说他将晚上在这里和我们汇合。队伍终于又要凑齐了。

黑马河是目前青海湖商业化最严重的地方之一。据说是看日出日落的好地点,结果大批游客纷至沓来。把这个小镇挤满了。

后果就是物价飞涨。我们问了一圈住宿,他们好像商量过一样,标准间价格在400以上。

最便宜的是帐篷,80块钱每人。

挨宰是肯定的,只能调整心态。

最后我们找了一个4人间的活动板房,300块。





五、黑马河日落,能看见吗?



放下行李,骑车去了青海湖边看日落,大约5公里。

这是我们唯一近距离接触青海湖的一次。


那天云层非常厚,日落是看不着了。我们就寻思第二天早起看日出。

结果第二天下雨了。日出看不着不说,没法骑了!


作者:成英文 / 微信:chengyingwen1982

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