这里曾经是用来养牛的牧场，果园也是星罗棋布的在绵亘的山丘上。然而今天，这里是墨尔本CBD外发展最快的地区，公寓不断耸立，人口也猛烈增长，这里就是Box Hill。
过去几十年里，Box Hill的发展可谓是有目共睹，从一篇荒芜，发展成了热门地区，人口增长了26%。
然而Box Hill却有着一个大问题，当地的Whitehorse Council说：这里的火车站功能失调，巴士总站又破烂不堪。
据了解，在1954年，墨尔本Metropolitan Board of Works就决定把Box Hill作为city外发展和开发投资的重要区域。
近年来开发商们的投资让火车站周围变得“杂乱不堪”，各种楼盘围在四周，最近的一个提议是建造34层的高楼。而且，当地议会估计，未来四年里，Box Hill区域还将吸引来至少11亿澳元的建造资金。
1985年，Box Hill火车站建造完成，对外开放，当时也是历史上重要的一刻。
“我父亲的公司，当时接手了工程的全部部分，所以过去30年里我一直听着关于Box Hill火车站的工程有多好的话，”交通顾问Chris Hale说。
他还说，从结构上看，这个由零售业巨头Vicinity运行的车站和购物中心还算不错，但是如果作为交通枢纽，就不行了。
Whitehorse Council委任车站设计专家Dr Hale编写了一份Box Hill作为交通枢纽是如何运作的报告。
这份报告在圣诞节前交给了当地议会，结论是“非常糟糕”。
去年，总计有600多万名火车和巴士乘客经过Box Hill火车站。但是当初设计这个车站时，并没有计划它的使用寿命超过30年，而如今已经超过了30年。
在报告中提到了三点建议：
装修改善火车和巴士车站
如果Vicinity同意，对车站及购物中心一同进行翻修（Vicinity还拥有Chadstone、Northland以及维州另外25家购物中心）
整个地区全部拆除，重新来过
这份报告敦促维州政府在今年的预算案中拨出资金，用来给Box Hill进行整修。装修和改善将带来1.88亿直接与交通相关的利益，长期将带来多达30亿澳元更广泛的经济利益。
Box Hill历史协会的档案管理员Robyn Doble说，Box Hill自20世纪70年代来经历了重大的变化。“在此之前，这里是一片安静的郊区。”
作为工党在2014年大选时承诺的一部分，政府已经成立了一个小组，用来给交通部长Jacinta Allan提建议，向其通知政府关于下一步改造交通枢纽的建议。
Whitehorse Council的城市开发总监Jeff Green说，自从1985年火车站建成后，就没有再经过重大的翻修。
他表示，车站的购物中心确实很成功，但是火车和巴士站台就比较糟糕了，尤其是在早晚高峰期。
Green将Box Hill与新州政府拨款再开发的Parramatta进行了对比，“Parramatta现在已经是悉尼的第二个CBD，我们希望Box Hill也能达到这样的地位。”
