为什么在加拿大难以买到廉价机票?
还记得卖廉价票的新叶航空吗?2月份的开张计划黄了…
在加拿大,有一个现象叫做“铁打的加航,流水一样的廉价航空”。很多廉价航空公司如Jetlines,Jet Naked 和NewLeaf Travel都试图打入加国市场,前两家革命尚未成功,NewLeaf Travel前段时间一度以为自己已经站稳了脚跟,准备在今年2月开张。不过上周他们突然宣布,将退回现在已售出的机票,因为他们的航空许可迟迟没有下来……
这种廉价航空的一般模式是:只收取座位费用,飞机上的航空餐、行李托运等会另外收费。不过对于只需几个小时的短途航空来说,仍然是非常有吸引力的。各个国家都有一些廉价航空公司:爱尔兰的 Ryanair, 美国的 Spirit Airlines,冰岛的 WOW Air 和马来西亚的 AirAsia。为啥偏偏在加拿大,我们享受不到这样的廉价优惠呢?!!
都是现金流惹的祸!
想要在加拿大运营一家航空公司,首当其冲的是,你需要向政府证明你的公司能在无资金来源的情况下持续运营90天。另外,国际油价的下跌,导致很多投资者收紧了自己的钱包,使得廉价航空公司更难获得资金上的支持。
对本国企业的保护=垄断?
廉价航空想要进入加拿大市场,还有一个难点:在加国注册的公司75%以上的控股权必须为加拿大人所有,这一举动目的是保护本国的企业,但是这种保护却阻碍了该行业的发展。
两大航空公司独占鳌头,新进公司发展困难
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在新叶航空宣布2月份开放的航线时,可能大家已经留意到,他们主要运营的是中小城市的航线,并没有涉及到像多伦多、蒙特利尔、温哥华等大城市。因为在加拿大,有两大航空公司独占鳌头:加航和西捷航空。他们不仅在大城市占有一席之地,现在还在不停开拓新航线。另外,在新叶航空宣布出售廉价票过后,西捷也马上跟进,开展了相应的机票打折活动。
试图走捷径也行不通
新叶航空迟迟不能开飞,除了资金的问题,其它原因。一开始他们试图通过与BC省一家已具备运营许可的航空公司合作进入加拿大市场,但后来因为责任承担的问题被驳回了。总之一句话:在加拿大没有捷径可走。
本文来源:CBC
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