油价跌,加元贬,有人偷着乐!

2016年01月16日 加拿大第一生活


去年以来,随着暴跌被腰斩,加元贬值,加国百姓开始感觉到荷包缩水怨声载道,这时候其实有些企业的日子却过得很惬意。


这个背后偷着乐的,就是加拿大汽车配件龙头MAGNA国际公司,谈到MAGNA,加拿大人都不会陌生。该公司创立于1957年,总部就设立在多伦多以北的AUROA地区。全球有将近13万的员工,287个生产基地分布在29个国家。由于地理位置的关系,MAGNA的主要客户就是美国的三大汽车生产商。




作为加拿大汽车制造商的骄傲,MAGNA公司过去一直是加拿大的绩优股,特别是在制造业板块里。从2010年至2014年每年的营收,利润以及股东分红都稳定增长。2015年,全球经济增速进一步开始下滑,全球汽车销售增速开始堪忧。从下图就可以看出,全球第四,五,六汽车市场开始出现了衰退。




油价暴跌,使得加拿大在内的资源型国家,例如俄罗斯,巴西等国家的汽车市场急剧萎缩,但是,对于MAGNA却几乎毛发无损,因为公司的市场集中在美国和欧洲,中国也是一个正在发展的市场。


其次,MAGNA的配件更偏重在大型车的市场,尤其在美国耗油量大的车型,因此油价的下跌,这些车销量大增,非常有利于该公司的配件销售。


还有一点是相对的常理,当油价跌到这份儿的时候,人们开车不在如过去那么小心,开车的人数多了,总公里数也多了,那么车的磨损也就多了,MAGNA又乐了,配件销量也会总体上升。


似乎还嫌不够,加拿大汽车配件龙头MAGNA国际,今日宣布赢得了宝马公司的巨额订单。MAGNA将会在奥地利,格拉兹的生产基地增加10万辆S系列的宝马车出厂。加拿大虽然没有自己的汽车品牌,但是没关系,宝马车里即将添加更多的加拿大元素,这也是一种欣慰吧。




MAGNA国际公司对于未来在全球范围内的前景充满了信心。预计2018年之前,随着更多订单的涌入,加拿大MAGNA公司的产量将会翻一番。


根据估计,公司在2018年汽车制造的营收将会达到53-58亿美元,相比2016年的预计营收不足20亿美元,显然有质的飞越。公司预计2016年的总体营收会达到346亿至361亿之间,较之前的预计提升了10%。


随着加元贬值。对于相对加国外向型的经济应该有所利好,提升加拿大出口企业的竞争力。这正是加拿大中央银行维持低利息政策所希望见到的成效。希望不仅是宝马,将来越来越多的名车也注入更多的加拿大元素,MAGNA国际只是在本币贬值环境下,加国企业增加国际竞争力的第一步。


杨凡,加拿大证券院士FCSI,金融规划师CFP,金融管理师FMA

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