腾讯创始人马化腾宣布将捐出一亿股腾讯股票作慈善的新闻引起了《南德意志报》的注意，该媒体本周三一篇题为《中国的扎克伯格》的文章先是提到脸书Facebook创始人扎克伯格：
作者接着"起底"了这位富豪："大学毕业后马化腾于1998年和同学共同创立了腾讯。"
他们开发出一个中国风味的"ICQ"，名为"OICQ"。之后他们被"ICQ" 母公司AOL起诉，因为"OICQ"与当时十分流行的"ICQ"名字过于相似。
于是"OICQ"成了"QQ"，这款软件风靡中国各地：
"因为前三年的财政赤字，马化腾和他的同事需要资金上的支持。2001年南非传媒集团Naspers加盟，直到今天，这家公司都还持有腾讯34%的股份，这些股份价值数十亿。因为腾讯现在是全球最大的互联网公司之一，这很大程度上离不开'微信'的功劳。"
作者Christoph Giesen写到，2011年问世的微信在中国受到广泛的使用，这款App大约有7亿用户。现在在中国，微信成了普遍使用的通讯工具，人们通常不会互留电话而是互留微信。
文章接着又把话题转回马化腾的捐赠，指出，值得注意的是，这笔捐赠的股票并非是腾讯在中国注册公司的资产，而是该公司在开曼群岛注册公司的资产：
《法兰克福汇报》则注意到了腾讯的另一个动作：根据多家媒体的报道，宝马的几名重量级人物，宝马i电动汽车的核心团队加入一家初创公司，这家企业是腾讯和台湾富士康的合资公司：
"根据报道，宝马的三元'大将' Dirk Abendroht、Benoit Jacob和Henrik Wenders都跳槽到一家名为刚起步的公司"Future Mobility Corporation"。另外，负责宝马旗下i8研发的Carsten Breitfeld也被这家公司挖走。"
作者Hendrik Ankenbrand接着写到，中国经济报刊《21世纪经济报道》今年二月份指出，这家新公司专门研发电子汽车，总部位于深圳。研发中心不仅设置在深圳，也会设在台湾和慕尼黑。彭博社相关报道称，公司也打算在硅谷建立一家研发中心。生产地点则定在人工廉价的中国。
网络巨头腾讯不希望看到电动汽车市场被美国制造商特斯拉Tesla独占鳌头，而中国政府也愿意给本土企业提供支持，如有必要，企业可能会得到国有银行数十亿的贷款。作者写到："大约三十年持续得到西方汽车制造商，譬如大众的技术转让，但中国汽车行业依然在国际市场上竞争乏力，现在，中国人把赌注放在了新的电动汽车之上。"
注：本文资料来源于网络
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