据外媒报道，今年一季度，中国社会融资规模增量创历史新高至6.59万亿元。很多人都疑惑这些钱去哪儿了。现在我们知道这些钱大部分的去处：飙升的原油进口。

来自中国海关总署的数据显示，中国通过山东青岛港进口的原油数量3月份猛增至986万吨，创历史新高。

中国自青岛港原油进口（吨）


能源工业咨询机构Energy Aspects上周在报告中指出，“随着‘茶壶’炼油厂的利用率上升，通过青岛港的原油进口飙涨，加剧了山东港口的拥堵情况。”

据彭博社报道，大约21艘载有3360万桶原油的油轮上周一（4月18日）在青岛附近。这些船只中的12艘——载有原油约1800万桶——10天前也出现在青岛。

彭博补充道，“港口管理人员曾碰头商量缓解拥堵的措施，但如今看起来他们做的并不是很好。”去年，青岛港处理了6990万吨的原油进口，占中国原油及进口总量的21%。

那么，是什么导致了原油需求的增加？答案是中国的“茶壶”炼油厂。

根据Oilchem.net，截至4月22的一周，山东省小炼油厂的开工率升至51.84%。随着“茶壶”炼油厂完成维修并重新启动生产，这些工厂的产能利用率上升。

彭博数据显示，今年，中国“茶壶”炼油厂目前的开工运行率平均为50.42%，远远高于去年的37.72%。彭博补充道，“作为全球第二大原油消费国，中国将会迎来原油进口的另一波上涨，因大量开往亚洲国家港口的超级油轮升至16个月新高，暗示中国正在囤积原油。”

彭博上周五的数据显示，有83艘油轮驶往中国，是2014年12月以来的新高。如果按照标准油轮计算，这些油轮将运送约1.66亿桶原油。

中国原油进口及布伦特原油期货价格：


摩根大通也注意到了中国的巨量原油需求。上周摩根大通在报道中写道，“在1月下跌后，中国原油进口在今年2月和3月增加。今年3月，中国原油进口同比猛增21.6%至770万桶。此外，2016年至今，中国原油进口比去年同期上涨12.3%。”

那这些原油主要来自哪儿呢？摩根大通写道，“3月，来自大西洋盆地（Atlantic Basin）及俄罗斯的进口强劲，而来自中东的进口有所减少。其中，来自大西洋盆地的原油进口占中国原油进口总量的28%，而2月该数字为25%。来自中东的原油进口占44%，比2月份的51%有所下降。来自俄罗斯的进口为史上第二高水平460万吨（比2月的410万吨有所上涨），大大超过自沙特进口的400万吨。自俄罗斯的进口占中国原油进口总量的14%。大西洋盆地出口强劲的国家主要是委内瑞拉、哥伦比亚和巴西，出口全部都处于或接近历史新高。”

纽约追踪全球原油市场动态的公司ClipperData表示，中国通过海上进口的原油数量这个月正在创另一个纪录新高。

中国海上原油进口同比变化（%）


然而，据摩根大通，中国的原油表观需求有所下降。今年3月，原油表观需求量为1030万桶/天，环比下降2.3%，同比下跌2.5%。


彭博写道，“中国原油进口飙升但需求下降，这意味着：中国正在以10年来最快的速度囤积原油。”

“今年一季度，中国原油库存每天增加78.7万桶，是自至少2004年以来该时期的最高值。中国3月自伊朗、委内瑞拉及巴西的进口大幅增加。”

Energy Aspects的分析师Richard Mallinson表示，“我们看到中国近几个月的原油购买来源国范围广泛，来自拉美及欧洲的原油进口有所增加。”

然而，未来几周中国原油进口或许会大幅下降，因为“茶壶”炼油厂的开工率下周开始下降。就像在美国，很多中国的炼油厂也开始设备检修。

与此同时，原油产量过剩依旧。如果随着中国的“茶壶”炼油厂开始检修，中国未来几个月原油进口下降，全球将突然意识到由中国创纪录高位的新增信贷所推动的过量需求或许会结束。这时，市场会再次将注意力转移到原油市场——由于全球需求疲软、OPEC产量高企及越来越少的岸上及离岸原油储存空间，原油市场依然处于恶性失衡状态。

文章来源于汇通网